【技术实现步骤摘要】
一种可调节三相平衡的充电桩系统
[0001]本申请属于新能源汽车
,具体涉及可调节三相电平衡的充电桩系统。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的普及,其对供电系统的影响越来越大。由于电动汽车的充电功率较大,即使慢充也有32A/7KW左右,一个充电桩等价于好几户的用电功率。另外,下班后插上,或者夜间半价电时集中开始充电,导致用电量突然增加。三相不平衡,会引起电网损耗和效益下降,但三相平衡调节是一个难题。
[0003]针对上述问题,本申请提出一种可调节三相平衡的充电桩系统,利用电动汽车充放电功率较大的特点,变缺点为优点,不但能调节三相平衡,而且充电放电可调度,实现对电网的友好,使越来越多的充电桩系统不再是干扰者,而成为实现电网三相平衡和负荷平衡的帮手。
技术实现思路
[0004]为实现电动汽车对电网的友好,使越来越多的充电桩系统不再是干扰者,而成为实现电网三相平衡和负荷平衡的帮手,本申请提供一种可调节三相平衡的充电桩系统。
[0005]一种可调节三相平衡的充电桩系统,包括换相装置、三相平衡检 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节三相平衡的充电桩系统,其特征在于:包括换相装置、三相平衡检测模块、调度控制模块、可调度的充放电模块、电动汽车动力电池,所述调度控制模块查询三相平衡检测模块的数据,发出控制指令,通过所述换相装置决定接入哪一相,通过所述可调度的充放电模块,决定所述电动汽车动力电池的充放电功率。2.根据权利要求1所述一种可调节三相平衡的充电桩系统,其特征在于,所述换向装置由两个接触器串联而成。3.根据权利要求1所述一种可调节三相平衡的充电桩系统,其特征在于,所述可调度的充放电模块是位于电动汽车上的车载可逆充电模块,采用慢充接口与充电桩连接,所述慢充接口具有通信功能,所述车载可逆充电模块可并网发电,将所述电动汽车动力电池的能量反送电网。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:张振山,张振海,
申请(专利权)人:北京海泰微纳科技发展有限公司,
类型:发明
国别省市:
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