监测装置及电池包制造方法及图纸

本申请公开了一种监测装置及电池包，涉及设备安全技术领域。监测装置包括支撑座、绝缘支架和座体。支撑座内设有密闭的空腔；绝缘支架与支撑座连接且设有第一连接件；座体的固定座设于支撑座上且位于绝缘支架的一侧，固定座设有通孔，座体的活动组件穿设于通孔内且活动连接于固定座；活动组件的一端设有第二连接件，活动组件能够朝靠近或者远离第一连接件的方向移动，以使第二连接件接触或者远离第一连接件。当支撑座发生碰撞导致空腔密闭失效时，活动组件朝靠近第一连接件的方向移动，至第二连接件与第一连接件接触，以触发相应动作，将其应用于电动车辆的电池管理系统的监测中，能够及时提醒使用者对电池包进行检查，提高电动车辆行车安全。车辆行车安全。车辆行车安全。

【技术实现步骤摘要】
监测装置及电池包


[0001]本申请涉及设备安全
，尤其涉及一种监测装置及电池包。

技术介绍

[0002]动力电池是一种新能源产品，用于为新能源汽车提供动力来源。动力电池包内部有很多高压连接件，若有水进入动力电池包内将导致绝缘失效，严重的将造成短路，引发热失控、起火、爆炸等后果。
[0003]动力电池包通常安装在车辆底部位置，当车辆通过不平整的路面时，尤其是离地间隙较小的车型，经常发生刮底、拖底等底部磕碰，导致动力电池包底部很容易被磕破，导致气密失效。由于动力电池包底部磕破后，驾乘人员无法及时获知并及时处理，导致后期浸水等原因容易引起热失控，进而导致车辆故障或起火，严重影响驾乘人员人身安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供了一种监测装置，旨在解决现有技术中电池包底部磕碰后不能及时发现处理，造成车辆故障或起火的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种监测装置，包括：
[0007]支撑座，所述支撑座内设有密闭的空腔；
[0008]绝缘支架，与所述支撑座连接，所述绝缘支架背离所述支撑座的一端设置有第一连接件；
[0009]座体，所述座体包括固定座以及活动组件，所述固定座设置于所述支撑座上，且位于所述支撑座朝向所述绝缘支架的一侧，所述固定座沿自身中心轴方向设有通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述活动组件穿设于所述通孔内且活动连接于所述固定座，所述活动组件能够密封所述通孔背离所述支撑座的一端；所述活动组件朝向所述第一连接件的一端设有第二连接件，所述活动组件能够朝靠近或者远离所述第一连接件的方向移动，以使所述第二连接件接触或者远离所述第一连接件。
[0010]在第一方面的其中一个实施例中，所述第一连接件以及所述绝缘支架的数量均为两个，两个所述绝缘支架分别位于所述座体的两侧，各所述第一连接件位于各所述绝缘支架背离所述支撑座的一端，所述第二连接件上设置有两个触点，两个所述触点通过所述第二连接件连接，各所述触点间隔设置于所述活动组件朝向所述第一连接件的一端，且分别与两个所述第一连接件对应设置；
[0011]所述监测装置还包括报警器，所述报警器电连接于两个所述第一连接件。
[0012]在第一方面的其中一个实施例中，所述第一连接件和所述第二连接件均为一个，所述监测装置还包括报警器，所述报警器与所述第一连接件以及所述第二连接件均电连接。
[0013]在第一方面的其中一个实施例中，所述固定座内设有与所述通孔连通的容置腔，
所述活动组件还包括移动柱和弹性件，所述移动柱的一端连接于所述第二连接件，另一端穿过所述容置腔与所述通孔活动连接，所述弹性件位于所述容置腔内且套设于所述移动柱的外周，所述弹性件的一端抵接于所述固定座，另一端抵接于所述第二连接件。
[0014]在第一方面的其中一个实施例中，所述固定座朝向所述第一连接件的一端设置有第一密封圈，所述第一密封圈用于所述第二连接件与所述固定座之间的密封。
[0015]在第一方面的其中一个实施例中，所述固定座与所述支撑座为一体成型。
[0016]在第一方面的其中一个实施例中，所述固定座与所述支撑座通过螺钉连接，所述固定座朝向所述支撑座的一端还设有第二密封圈，所述第二密封圈用于所述固定座与所述支撑座之间的密封。
[0017]在第一方面的其中一个实施例中，所述移动柱为中空结构，所述移动柱的外径尺寸小于所述通孔的直径尺寸。
[0018]在第一方面的其中一个实施例中，所述绝缘支架包括竖向部和横向部，所述竖向部的一端与所述横向部连接，另一端与所述第一连接件连接，所述横向部背离所述竖向部的一端连接于所述支撑座。
[0019]第二方面，本申请实施例还提供了一种电池包，包括上述任一实施例中所述的监测装置。
[0020]相对于现有技术，本申请的有益效果是：本申请提出一种监测装置及电池包。该监测装置包括支撑座、绝缘支架和座体。在使用时，将监测装置装配到电动车辆的电池包的底部，支撑座的密闭的空腔内的预设压力值与外界的常压具有压差，在压差的作用力下，第二连接件被吸附到座体上，第二连接件与第一连接件分离。在支撑座发生磕碰导致内部空腔气密失效漏气后，空腔内部的压力处于常压状态，第二连接件受到活动组件的驱动作用，向第一连接件的方向移动，直到与第一连接件接触实现电连接导通，以触发相应动作，将其应用于电动车辆的电池管理系统的监测中，能够及时提醒车辆使用者对电池包进行检查，从而避免进水引起电池包热失控导致电池包故障或起火的情况，提高电动车辆行车安全。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1示出了本申请一些实施例中监测装置中驱动件在第一位置的一视角示意图；
[0023]图2示出了本申请一些实施例中监测装置中驱动件在第二位置的一视角示意图；
[0024]图3示出了本申请一些实施例中监测装置的分解结构图；
[0025]图4示出了本申请一些实施例中监测装置的另一视角示意图；
[0026]图5示出了本申请另一些实施例中监测装置中驱动件在第一位置的一视角示意图；
[0027]图6示出了本申请又一些实施例中监测装置中驱动件在第二位置的一视角示意图；
[0028]图7示出了本申请一些实施例中监测装置具有报警器的结构示意图；
[0029]图8示出了本申请一些实施例中监测装置应用于电动车辆的结构示意图。
[0030]主要元件符号说明：
[0031]100
‑
监测装置；110
‑
支撑座；111
‑
空腔；120
‑
绝缘支架；121
‑
第一连接件；122
‑
竖向部；123
‑
横向部；130
‑
座体；131
‑
固定座；1311
‑
通孔；1312
‑
容置腔；1313
‑
连接耳；132
‑
活动组件；1321
‑
第二连接件；13211
‑
触点；1322
‑
移动柱；13221
‑
中空结构；1323
‑
弹性件；133
‑
第一密封圈；134
‑
第二密封圈；200
‑
电池包；300
‑
电池管理系统；310
‑
报警器；311
‑
连通导线；1000
‑
电动车辆。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种监测装置，其特征在于，包括：支撑座，所述支撑座内设有密闭的空腔；绝缘支架，与所述支撑座连接，所述绝缘支架背离所述支撑座的一端设置有第一连接件；座体，所述座体包括固定座以及活动组件，所述固定座设置于所述支撑座上，且位于所述支撑座朝向所述绝缘支架的一侧，所述固定座沿自身中心轴方向设有通孔，所述通孔与所述空腔连通，所述活动组件穿设于所述通孔内且活动连接于所述固定座，所述活动组件能够密封所述通孔背离所述支撑座的一端；所述活动组件朝向所述第一连接件的一端设有第二连接件，所述活动组件能够朝靠近或者远离所述第一连接件的方向移动，以使所述第二连接件接触或者远离所述第一连接件。2.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述第一连接件以及所述绝缘支架的数量均为两个，两个所述绝缘支架分别位于所述座体的两侧，各所述第一连接件位于各所述绝缘支架背离所述支撑座的一端，所述第二连接件上设有两个触点，两个所述触点通过所述第二连接件电连接，各所述触点间隔设置于所述活动组件朝向所述第一连接件的一端，且分别与两个所述第一连接件对应设置；所述监测装置还包括报警器，所述报警器电连接于两个所述第一连接件。3.根据权利要求1所述的监测装置，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件均为一个，所述监测装置还包括报警器，所述报警器与所述第一连接件以及所述第二连接件均...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹勇生，韦杰宏，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：