一种智能停车用立体停车系统技术方案

本实用新型专利技术属于立体停车架技术领域，具体涉及一种智能停车用立体停车系统，本智能停车用立体停车系统包括：进车机构、车辆检测机构和若干个停车机构；其中所述车辆检测机构设置在进车机构内，以用于检测车辆是否进入所述进车机构；以及各所述停车机构与进车机构并排设置，以用于停放从所述进车机构转移的车辆；本实用新型专利技术通过将多个停车机构与进车机构并排设置，在车辆检测机构检测到车辆进入进车机构后，自动将进车机构中车辆转移至相应停车机构，且各停车机构两层式结构设置，能够实现智能立体停车的功能。能立体停车的功能。能立体停车的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车用立体停车系统


[0001]本技术属于立体停车架
，具体涉及一种智能停车用立体停车系统。

技术介绍

[0002]目前户外停车场采用平面停车场，平面停车场（亦称广场式），具有一定的用地面积，通过交通标线划分成通道和停车泊位，配上指向箭头和标志等交通设施。其停车方式有垂直式（与通道呈直角）、平行式（与通道呈平行）、斜列式和交错式布置四种方式。一般常用垂直式布置，优点是节省停车面积。也有采用斜列式布置，其斜列角度依场地形状确定，优点是进出方便，周转率高，安全性好。
[0003]但是由于地面面积有限，单层式平面停车场已无法满足车辆渐增的需求。
[0004]因此，亟需开发一种新的智能停车用立体停车系统，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种智能停车用立体停车系统，以解决如何实现自动判别是否需要立体停车的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种智能停车用立体停车系统，其包括：进车机构、车辆检测机构和若干个停车机构；其中所述车辆检测机构设置在进车机构内，以用于检测车辆是否进入所述进车机构；以及各所述停车机构与进车机构并排设置，以用于停放从所述进车机构转移的车辆。
[0007]进一步，所述进车机构包括：进车架；所述进车架设置有进车位，以使车辆驶入所述进车位中。
[0008]进一步，所述进车架的前侧设置有进车斜坡。
[0009]进一步，所述进车架包括：第一水平进车支架、第二水平进车支架、第三水平进车支架、第四水平进车支架；所述第一水平进车支架与第二水平进车支架固定于支撑面且平行设置，所述第三水平进车支架平行设置于第一水平进车支架的正上方，所述第四水平进车支架平行设置于第二水平进车支架的正上方，且所述第三水平进车支架与第四水平进车支架位于同一水平面；所述第一水平进车支架的两端分别通过第一竖直进车支架、第二竖直进车支架连接第三水平进车支架的两端；所述第二水平进车支架的两端分别通过第三竖直进车支架、第四竖直进车支架连接第四水平进车支架的两端；所述第一水平进车支架、第二水平进车支架、第三水平进车支架、第四水平进车支架之间形成进车位。
[0010]进一步，所述第一水平进车支架、第二水平进车支架分别通过相应固定片连接支撑面，且各所述固定片上开设有若干螺栓孔。
[0011]进一步，所述第一水平进车支架与第一竖直进车支架之间、第一水平进车支架与第二竖直进车支架之间、第三水平进车支架与第一竖直进车支架之间、第三水平进车支架与第二竖直进车支架之间、所述第二水平进车支架与第三竖直进车支架之间、第二水平进车支架与第四竖直进车支架之间、第四水平进车支架与第三竖直进车支架之间、第四水平
进车支架与第四竖直进车支架之间均连接有相应撑角；各所述撑角的两端分别固定有连接片，且各所述连接片上开设有若干螺栓孔。
[0012]进一步，所述车辆检测机构包括：雷达发射器和雷达接收器；所述雷达发射器、雷达接收器分别设置在相应竖直进车支架上，以检测车辆是否进入所述进车位。
[0013]进一步，各所述停车机构包括：停车架；所述停车架设置有上停车位和下停车位。
[0014]进一步，所述停车架包括：第一水平停车支架、第二水平停车支架、第三水平停车支架、第四水平停车支架和停车板；所述第一水平停车支架与第二水平停车支架固定于支撑面且平行设置，所述第三水平停车支架平行设置于第一水平停车支架的正上方，所述第四水平停车支架平行设置于第二水平停车支架的正上方，且所述第三水平停车支架与第四水平停车支架位于同一水平面；所述停车板固定在第三水平停车支架、第四水平停车支架上，以形成上停车位；所述第一水平停车支架的两端分别通过第一竖直停车支架、第二竖直停车支架连接第三水平停车支架的两端；所述第二水平停车支架的两端分别通过第三竖直停车支架、第四竖直停车支架连接第四水平停车支架的两端；所述第一水平停车支架、第二水平停车支架、第三水平停车支架、第四水平停车支架之间形成下停车位。
[0015]进一步，所述第一水平停车支架、第二水平停车支架分别通过相应固定片连接支撑面，且各所述固定片上开设有若干螺栓孔；所述第一水平停车支架与第一竖直停车支架之间、第一水平停车支架与第二竖直停车支架之间、第三水平停车支架与第一竖直停车支架之间、第三水平停车支架与第二竖直停车支架之间、所述第二水平停车支架与第三竖直停车支架之间、第二水平停车支架与第四竖直停车支架之间、第四水平停车支架与第三竖直停车支架之间、第四水平停车支架与第四竖直停车支架之间均连接有相应撑角；各所述撑角的两端分别固定有连接片，且各所述连接片上开设有若干螺栓孔。
[0016]本技术的有益效果是，本技术通过将多个停车机构与进车机构并排设置，在车辆检测机构检测到车辆进入进车机构后，自动将进车机构中车辆转移至相应停车机构，且各停车机构两层式结构设置，能够实现智能立体停车的功能。
[0017]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的智能停车用立体停车系统的整装图；
[0021]图2是本技术的进车机构的结构图；
[0022]图3是本技术的停车机构的结构图；
[0023]图4是本技术的停车机构的局部放大图。
[0024]图中：
[0025]1、进车机构；11、第一水平进车支架；12、第二水平进车支架；13、第三水平进车支架；14、第四水平进车支架；15、第一竖直进车支架；16、第二竖直进车支架；17、第三竖直进车支架；18、第四竖直进车支架；19、进车斜坡；2、车辆检测机构；21、雷达发射器；22、雷达接收器；3、停车机构；31、第一水平停车支架；32、第二水平停车支架；33、第三水平停车支架；34、第四水平停车支架；35、第一竖直停车支架；36、第二竖直停车支架；37、第三竖直停车支架；38、第四竖直停车支架；4、固定片；5、撑角；6、连接片。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能停车用立体停车系统，其特征在于，包括：进车机构、车辆检测机构和若干个停车机构；其中所述车辆检测机构设置在进车机构内，以用于检测车辆是否进入所述进车机构；以及各所述停车机构与进车机构并排设置，以用于停放从所述进车机构转移的车辆。2.如权利要求1所述的智能停车用立体停车系统，其特征在于，所述进车机构包括：进车架；所述进车架设置有进车位，以使车辆驶入所述进车位中。3.如权利要求2所述的智能停车用立体停车系统，其特征在于，所述进车架的前侧设置有进车斜坡。4.如权利要求2所述的智能停车用立体停车系统，其特征在于，所述进车架包括：第一水平进车支架、第二水平进车支架、第三水平进车支架、第四水平进车支架；所述第一水平进车支架与第二水平进车支架固定于支撑面且平行设置，所述第三水平进车支架平行设置于第一水平进车支架的正上方，所述第四水平进车支架平行设置于第二水平进车支架的正上方，且所述第三水平进车支架与第四水平进车支架位于同一水平面；所述第一水平进车支架的两端分别通过第一竖直进车支架、第二竖直进车支架连接第三水平进车支架的两端；所述第二水平进车支架的两端分别通过第三竖直进车支架、第四竖直进车支架连接第四水平进车支架的两端；所述第一水平进车支架、第二水平进车支架、第三水平进车支架、第四水平进车支架之间形成进车位。5.如权利要求4所述的智能停车用立体停车系统，其特征在于，所述第一水平进车支架、第二水平进车支架分别通过相应固定片连接支撑面，且各所述固定片上开设有若干螺栓孔。6.如权利要求4所述的智能停车用立体停车系统，其特征在于，所述第一水平进车支架与第一竖直进车支架之间、第一水平进车支架与第二竖直进车支架之间、第三水平进车支架与第一竖直进车支架之间、第三水平进车支架与第二竖直进车支架之间、所述第二水平进车支架与第三竖直进车支架之间、第二水平进车支架与第四竖直进车支架之间、第四水平进车支架与第三竖直进车支架之间、第四水平进车支架与第四竖直进车支架之间均连接有相应撑角；各所述撑角的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾渭锋，陈丽丽，张洪亮，
申请(专利权)人：水滴智汇停车常州有限公司，
类型：新型
国别省市：