【技术实现步骤摘要】
一种衔接股道出站信号机的控制方法及装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种衔接股道出站信号机的控制方法及装置。
技术介绍
[0002]国内铁路的衔接站最为复杂的应属于高速铁路和普速铁路两种类型线路的交汇站, 该衔接站既有设通过信号机的普速线路，也有仅设信号标志牌的高速线路，而在列车向衔接股道接车或从衔接股道发车时，会在衔接股道设置五灯位常态点灯出站信号机用于指示从普速线路驶入衔接股道或从衔接股道驶入普速线路的列车，或设置三灯位常态灭灯信号机用于指示从高速线路驶入衔接股道或从衔接股道驶入高速线路的列车。
[0003]目前，现有的衔接股道一般会设置两组用于不同线路的出站信号机中的一种进行信号指示，但由于衔接股道可能会有在衔接股道转线的列车，即切换线路类型，且不同灯位的出站信号机的显示逻辑不同，因此，容易导致信号指示存在混乱的情况，从而影响列车在衔接股道的行车安全。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本专利技术提供一种衔接股道出站信号机的控制方法及装置，主要目的是优化衔接股道出站...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种衔接股道出站信号机的控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收目标列车基于衔接轨道的进路办理请求时，获取所述目标列车对应的线路信息，其中，所述线路信息是根据所述目标列车驶入所述衔接轨道或所述目标列车驶出所述衔接轨道确定的；根据所述线路信息和所述进路办理请求对应的请求类型办理所述目标列车在所述衔接轨道的前方进路；根据所述前方进路对应的进路类型确定所述衔接轨道的出站信号机对应的显示方式，并基于所述显示方式控制所述衔接轨道的出站信号机进行灯显操作，其中，所述衔接轨道的出站信号机为五灯位常态灭灯出站信号机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述线路信息确定和所述进路办理请求对应的请求类型办理所述目标列车在所述衔接轨道的前方进路，包括：根据所述线路信息确定所述目标列车对应的线路类型，所述线路类型包括已驶入的普速线路、待驶入的普速线路、已驶入的高速线路和待驶入的高速线路；当所述线路类型为所述已驶入的普速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为接车进路请求时，则办理所述目标列车对应的普速接车进路；当所述线路类型为所述待驶入的普速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为发车进路请求时，则办理所述目标列车对应的普速发车进路；当所述线路类型为所述已驶入的高速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为接车进路请求时，则办理所述目标列车对应的高速接车进路；当所述线路类型为所述待驶入的高速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为发车进路请求时，则办理所述目标列车对应的高速发车进路。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在当所述线路类型为所述已驶入的普速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为接车进路请求时，则办理所述目标列车对应的普速接车进路之前，所述方法还包括：检测所述衔接轨道的出站信号机是否处于高速空闲状态，所述高速空闲状态用于表征所述衔接轨道的出站信号机未办理所述高速发车进路对应的状态；若是，则执行当所述线路类型为所述已驶入的普速线路且所述进路办理请求对应的请求类型为接车进路请求时，则办理所述目标列车对应的所述普速接车进路；若否，则不办理所述普速接车进路。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述进路类型确定所述衔接轨道的出站信号机对应的显示方式，并基于所述显示方式控制所述衔接轨道的出站信号机进行灯显操作，包括：当所述进路类型为所述普速接车进路或所述普速发车进路时，则控制所述衔接轨道的出站信号机基于第一显示方式进行灯显操作，所述第一显示方式用于表征所述目标列车由普速线路向所述衔接轨道接车或由所述衔接轨道向所述普速线路发车时所述衔接轨道的出站信号机的显示方式；当所述进路类型为所述高速接车进路或所述高速发车进路时，则控制所述衔接轨道的出站信号机基于第二显示方式进行灯显操作，所述第二显示方式用于表征所述目标列车由高速线路向所述衔接轨道接车或由所述衔接轨道向所述高速线路发车时所述衔接轨道的
出站信号机的显示方式。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述进路类型为所述普速接车进路或所述普速发车进路时，则控制所述衔接轨道的出站信号机基于第一显示方式进行灯显操作，包括：若所述进路类型为所述普速接车进路，则在所述普速接车进路锁闭后且未办理所述普速...
【专利技术属性】
技术研发人员：张碧嫣，马瑞红，付文佳，王瑞，刘倩，刘莎晨，
申请(专利权)人：卡斯柯信号北京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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