一种间断体系强基薄面型路面结构层组合及施工方法技术

本发明专利技术涉及一种间断体系强基薄面型路面结构层组合及施工方法，属于道路工程技术领域。所述结构层组合由基层和功能层组成，所述基层包括半刚性底基层和若干层半刚性基层，所述基层是承重层，采用骨架密实型半刚性基层，多层半刚性基层之间连续；所述功能层由下往上包括防水封层、间断层和沥青路面面层。该路面结构层组合能够解决强基薄面型倒装式路面结构层组合中沥青路面容易产生车辙问题。构层组合中沥青路面容易产生车辙问题。构层组合中沥青路面容易产生车辙问题。

【技术实现步骤摘要】
一种间断体系强基薄面型路面结构层组合及施工方法


[0001]本专利技术属于道路工程
，尤其是涉及一种间断体系强基薄面型路面结构层组合及施工方法。

技术介绍

[0002]由于无机结合料稳定粒料半刚性基层(简称半刚性基层)沥青路面结构层组合承载力强，造价低，被长期普遍采用，为我国道路工程建设做出了巨大贡献，时至今日，我国绝大部分道路工程建设仍然并将继续采用这种路面结构层组合形式。
[0003]在半刚性基层沥青路面结构层组合中，半刚性基层的承载力强，是行车荷载的主要承受者，而沥青路面的厚度相对较薄(不超过18cm)，所以称这种路面结构为强基薄面型路面结构层组合。
[0004]强基薄面型路面结构层组合设计依据的是多层弹性连续体系理论，采取的办法是增强层间联结，在半刚性基层顶部洒布透层油，以增加基层与沥青路面之间的粘结力，使半刚性基层和沥青面层共同承受行车荷载；另外，半刚性基层浸水强度会降低，所以在其上设置防水封层。
[0005]强基薄面型路面结构层组合存在的问题是：半刚性基层容易产生裂缝(所谓容易产生裂缝：一是产生裂缝时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述结构层组合由基层和功能层组成，所述基层包括半刚性底基层和若干层半刚性基层，所述基层是承重层，采用骨架密实型半刚性基层，多层半刚性基层之间连续；所述功能层由下往上包括防水封层、间断层和沥青路面面层。2.根据权利要求1所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述基层厚度≥60cm。3.根据权利要求1所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述防水封层采用乳化沥青稀浆封层或沥青碎石封层。4.根据权利要求1所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述间断层采用复合间断层，厚度10cm，采用砂、碎石和乳化沥青铺筑，其中碎石粒径为3cm～7cm，在砂和碎石上浇灌渗透乳化沥青，形成复合间断层。5.根据权利要求1所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述间断层的抗压回弹模量≥700MPa。6.根据权利要求1所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述沥青路面面层包括下面层、上面层和表处，层间连续。7.根据权利要求6所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述下面层采用水泥乳化沥青砂浆贯入式半刚半柔性路面，下面层厚度为5cm～10cm。8.根据权利要求6所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述上面层采用沥青玛蹄脂碎石路面，其中的沥青采用橡胶沥青，上面层厚度为3cm～5cm。9.根据权利要求6所述的间断体系强基薄面型路面结构层组合，其特征在于，所述表处采用粗骨料为硬质矿料的MS
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3型微表处，MS
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3型微表处的厚度为0.95cm。10.一种间断体系强基薄面型路面结构层组合的施工方法，其特征在于，该施工方法包括以下步骤：第一步，半刚性底基层、骨架密实型半刚性基层施工按照JTG/T F20
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2015 公路路面基层施工技术细则执行；第二步，功能层施工S1、防水封层按照JTG F40
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2004 公路沥青路面施工技术规范执行；S2、间断层间断层施工方法如下：S201，摊铺碎石；S202，整平、稳压碎石；S203，摊铺细砂；S204，水镇密实；S205，整平；S206，洒布乳化沥青；砂碎石铺筑振实后，在其上均匀洒布乳化沥青，乳化沥青分多次洒布，每次洒布均控制乳化沥青渗透深度在7c...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海有，白哲，王壹帆，王晓丰，岳超，曹金奎，王健，薛秋香，岳现闯，
申请(专利权)人：河南城建学院，
类型：发明
国别省市：