【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的新能源车电池箱
[0001]本专利技术涉及汽车电池箱相关领域，具体为一种高效散热的新能源车电池箱。
技术介绍
[0002]随着对环境保护的重视，新能源汽车是未来汽车发展的主要方向，其中电动汽车属于新能源汽车的主要类别，采用电力驱动汽车，而电池的状态就至关重要，关系着汽车的正常运行，而电池的在充放电时会产生大量的热，当动力电池内部的热量分布不均时，会造成单体电池寿命不一，进而导致动力电池容量、寿命衰减，甚至会因动力电池内部温度急剧上升导致热失控，因此一般配备有温度控制系统，而当前的电池冷却散热系统一般冷却效率无法灵活的适应调节，如现有技术一种电动汽车电池箱的控制方法(CN201810075761.1)，仅能进行简单的冷却模式切换，而无法随所需冷却效率细致控制调节，会浪费较多的能源，并且也无法针对局部进行有效的散热，散热不均匀。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种高效散热的新能源车电池箱，来解决上述问题。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效散热的新能源车电池箱，包括电池箱，所述电池箱内放置有电池，每行所述电池之间等距间隔，其特征在于：所述电池的两侧等距设有散热筒，所述电池的两侧端面分别与一个所述散热筒紧贴，所述散热筒底部与所述电池箱底部贯穿且固定，所述电池顶侧设有箱盖，所述箱盖底部端面均布设有对应所述散热筒的嵌合槽，所述散热筒与所述箱盖之间设有散热机构，所述散热机构包括设于所述散热筒内的散热腔，所述散热筒内且位于所述散热腔顶侧设有传动腔，所述散热腔内的顶壁两侧对称的贯穿且固定设有插管，所述散热腔内还设有柱形水囊，所述柱形水囊的朝向所述电池的两侧端面中间部分与所述散热腔内壁固定，所述散热腔的顶壁与底壁对称的贯穿且固定设有连接管，所述电池箱的顶部与底部两侧对称的等距设有冷却液管，所述冷却液管之间相互连通，所述冷却液管的数量与所述散热筒的行数对应，每行所述散热筒上的连接管与对应位置的冷却液管连通，所述箱盖内设有送风管道，所述送风管道与所述嵌合槽顶壁之间的连通处内壁固定设有橡胶圈，所述插管的顶端伸入至其顶侧的所述送风管道内，所述柱形水囊保持所述送风管道的气密性，所述散热筒的底壁两侧对称的贯通设有出风栅格，所述散热筒内设有切换控制机构，所述切换控制机构包括对称且固定设于所述散热筒两侧内壁的限位折板，每侧所述限位折板包括顶部与底部对称的两个，同侧的所述限位折板之间转动设有螺杆，所述螺杆位于所述限位折板之间的部分有方向相反的两段螺纹，所述螺杆上的两段螺纹上分别螺纹连接有一个滑块，所述滑块的两端与所述限位折板相抵，所述柱形水囊的两侧对称设有第一限位杆，所述第一限位杆与所述螺杆之间设有铰接杆，所述第一限位杆朝向所述螺杆的一侧端面对称开设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动设有T形滑块，所述铰接杆靠近所述第一限位杆一侧的两端分别与所述T形滑块转动连接，所述铰接杆靠近所述螺杆一侧的两端分别与两个所述滑块转动连接，所述第一限位杆的两侧用于气流通过进行风冷散热，通过控制所述柱形水囊内的冷却液量以及所述第一限位杆的位置，来改变冷却液冷与风冷的横截面比例，改变散热效率。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的新能源车电池箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴世章，
申请(专利权)人：南通市德通金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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