一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统及方法技术方案

一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统及方法，包括加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备；加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备依次连接；本发明专利技术通过加速度传感芯片，通过控制单元循环检测，获取骑行过程中的电压信号和通信信号，如果加速度传感器反馈的信号是电压信号，那么不同的加速度就会反馈不同的电压，当电压大于设定值A时，判定为跌落或碰撞；如果反馈的是通信信号，那么就是时时反馈加速度的值，当加速度的值超过设定值B时，判定为跌落或碰撞，从而具有跌落检测功能，可检测两轮三轮电动车行驶过程中是否发生跌落。行驶过程中是否发生跌落。行驶过程中是否发生跌落。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统及方法


[0001]本专利技术属于骑行远程感知状态
，特别涉及一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统及方法。

技术介绍

[0002]目前两轮三轮电动车在各个行业运用广泛，然而这些两轮和三轮的电动车都没有配备跌落远程感知功能。由于两轮三轮电动车操作简单，骑行轻便，许多驾驶员都没有经过培训，擅自驾驶车辆，很容易造成伤害。由于两轮三轮电动车不像汽车一样有专门的保护措施，一旦发生跌落，两轮三轮电动车的驾驶员容易受严重伤害，且无法及时获取救助。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统及方法，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，包括加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备；加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备依次连接；
[0006]加速度传感器单元用于采集行驶过程中的加速度信号；
[0007]信号处理单元用于根据加速度芯片反馈信号来选择进行运放电压处理或滤波和抗干扰处理；
[0008]控制单元用于计算处理信号处理单元的信号，通过信号处理单元处理后的反馈信号和设定值比较，判断是否为跌落或碰撞状态；
[0009]通信单元用于传输数据给数据中心；
[0010]数据中心用于存储行驶数据，以及反馈给远程通信设备；<br/>[0011]远程通信设备用于接收数据中心的信息。
[0012]进一步的，数据中心还连接有医疗救援系统和交通管理系统。
[0013]进一步的，加速度传感器单元为加速度传感器芯片，加速度传感器芯片为ADXL系列芯片。
[0014]进一步的，控制单元为微处理器MCU或者数字信号处理DSP芯片。
[0015]进一步的，无线通信芯片为GPRS芯片、WIFI芯片或蓝牙芯片。
[0016]进一步的，一种两轮三轮电动车跌落远程感知的方法，包括以下步骤：
[0017]步骤1，当两轮三轮电动车行驶过程中的正常行驶/跌落或碰撞，加速度传感器反馈不同的信号到信号处理单元；
[0018]步骤2，信号处理单元接收到加速度传感器反馈的信号后，将信号进行处理，然后送至控制单元；
[0019]步骤3，控制单元接收到信号后进行内部计算和处理，判定两轮三轮电动车是正常
工作还是跌落或碰撞状态，然后将判定结果送至通信单元；
[0020]步骤4，通信单元接收到判定结果后通过通信方式，将判定结果远程送至数据中心上；
[0021]步骤5，数据中心会根据上传的数据进行处理，发送至远程通信设备，同时按需求发送至医疗救援系统或交通管理系统。
[0022]进一步的，步骤1中，信号的类别是根据加速度传感器的选择而确定的，包括电压信号和通信信号。
[0023]进一步的，步骤2中，信号处理单元根据加速度芯片反馈信号来选择，如果芯片反馈的是电压信号，进行运放电压处理；如果反馈的是通信信号，进行滤波和抗干扰处理。
[0024]进一步的，步骤3中，如果加速度传感器反馈的信号是电压信号，那么不同的加速度反馈不同的电压，当电压大于设定值A时，判定为跌落或碰撞；如果反馈的是通信信号，那么就是实时反馈加速度的值，当加速度的值超过设定值B时，判定为跌落或碰撞。
[0025]与现有技术相比，本专利技术有以下技术效果：
[0026]本专利技术通过加速度传感芯片，通过控制单元循环检测，获取骑行过程中的电压信号和通信信号，如果加速度传感器反馈的信号是电压信号，那么不同的加速度就会反馈不同的电压，当电压大于设定值A时，判定为跌落或碰撞；如果反馈的是通信信号，那么就是时时反馈加速度的值，当加速度的值超过设定值B时，判定为跌落或碰撞，从而具有跌落检测功能，可检测两轮三轮电动车行驶过程中是否发生跌落。
[0027]本专利技术可将事故信息通过数据中心发送于指定通信设备，通知紧急联系人进行救援。
[0028]本专利技术可将事故信息通过数据中心发送于救援中心和交通管理中心。第一时间通知救援和交通管理部门。
[0029]本专利技术可将事故信息通过数据中心发送于两轮三轮电动车。企业通过大数据进行产品优化。
[0030]本专利技术可时时检测两轮三轮电动车行驶过程中的状态。
附图说明
[0031]图1为本专利技术的系统结构图。
[0032]图2为本专利技术的工作流程图。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本专利技术进一步说明：
[0034]请参阅图1和图2，一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，包括加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备；加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备依次连接；
[0035]加速度传感器单元用于采集行驶过程中的加速度信号和电压信号；
[0036]信号处理单元用于根据加速度芯片反馈信号来选择，如果芯片反馈的是电压信号，那就是运放电压处理环节；如果反馈的是通信信号，那就是滤波和抗干扰处理环节；
[0037]控制单元用于计算处理信号处理单元的信号，和设定值比较，判断是否为跌落或
碰撞状态；
[0038]通信单元用于传输数据给数据中心；
[0039]数据中心用于存储行驶数据，以及反馈给远程通信设备；
[0040]远程通信设备用于接收数据中心的信息。
[0041]数据中心还连接有医疗救援系统和交通管理系统。
[0042]加速度传感器单元为加速度传感器芯片，具体的为ADI公司的ADXL系列芯片。
[0043]控制单元为主要是ST的MCU或者TI的DSP芯片。
[0044]通信单元为中国移动的通信芯片，ST的蓝牙芯片；远程通信设备为手机。通过数据中心发送于指定通信设备，通知紧急联系人进行救援。
[0045]一种两轮三轮电动车跌落远程感知的方法，包括以下步骤：
[0046]步骤1，当两轮三轮电动车行驶过程中的正常行驶/跌落或碰撞，加速度传感器都会反馈不同的信号到信号处理单元；
[0047]步骤2，信号处理单元接收到加速度传感器反馈的信号后，将信号进行处理，然后送至控制单元；
[0048]步骤3，控制单元接收到信号后进行内部计算和处理，判定两轮三轮电动车是正常工作还是跌落或碰撞状态，然后将判定结果送至通信单元；
[0049]步骤4，通信单元接收到判定结果后通过通信方式，将判定结果远程送至数据中心上；
[0050]步骤5，数据中心会根据上传的数据进行处理，发送至远程通信设备，同时按需求发送至医疗救援系统或交通管理系统。控制单元会时时检测加速度传感器的状态，以确认加速度传感器是否正常工作。
[0051]步骤1中，信号的类别是根据加速度传感器的选择而确定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，其特征在于，包括加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备；加速度传感器单元、信号处理单元、控制单元、通信单元、数据中心和远程通信设备依次连接；加速度传感器单元用于采集行驶过程中的加速度信号；信号处理单元用于根据加速度芯片反馈信号来选择进行运放电压处理或滤波和抗干扰处理；控制单元用于计算处理信号处理单元的信号，通过信号处理单元处理后的反馈信号和设定值比较，判断是否为跌落或碰撞状态；通信单元用于传输数据给数据中心；数据中心用于存储行驶数据，以及反馈给远程通信设备；远程通信设备用于接收数据中心的信息。2.根据权利要求1所述的一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，其特征在于，数据中心还连接有医疗救援系统和交通管理系统。3.根据权利要求1所述的一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，其特征在于，加速度传感器单元为加速度传感器芯片，加速度传感器芯片为ADXL系列芯片。4.根据权利要求1所述的一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，其特征在于，控制单元为微处理器MCU或者数字信号处理DSP芯片。5.根据权利要求1所述的一种两轮三轮电动车跌落碰撞远程感知系统，其特征在于，无线通信芯片为GPRS芯片、WIFI芯片或蓝牙芯片。6.一种两轮三轮电动车跌落远程感知的方法，其特征在于，基于权利要求1至5任意一项所述的一种两轮三轮电...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛风华，
申请(专利权)人：江苏瓶安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：