一种无人机油箱制造技术

本实用新型专利技术属于储油工具技术领域，具体涉及一种无人机油箱，包括无人机体，所述无人机体的中间顶部固定安装有油箱，且所述油箱的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构，所述注油管结构包括与所述油箱呈一体式设置且相通的延伸座管，所述延伸座管的顶端固定连接有主管，所述主管的中间内部活动螺接有螺封管，所述主管的顶端可拆卸式螺接有管盖。本实用新型专利技术能够在加油时自动使主管疏通，而在管盖旋紧时又自动使其封闭，因此当管盖以非人为旋转式脱落时，主管不会疏通，进而不会有燃油意外从油箱漏出，避免资源的浪费，另外，还可在油位接近满油时发生一定声响，便于人员及时降低加油速度，进一步避免资源的浪费。进一步避免资源的浪费。进一步避免资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机油箱


[0001]本技术属于储油工具
，具体涉及一种无人机油箱。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，其中，无人机的飞行主要可依靠电池或者燃油发动机，后者的使用适用于体积更大、飞行重量更大的无人机，且通常会在此类无人机上装配油箱以便无人机长时间的工作。
[0003]现有技术存在的问题：
[0004]现有无人机在飞行以及降落的过程中，难免会发生碰撞的情况，特别是在每一次的降落过程，其都有可能由于过大的惯性使无人机遭受过大的反向冲击，而在此情况下，油箱的箱盖是非常容易松动甚至脱落的，且又由于降落时的冲击，油箱内的燃油极有可能通过加油管意外洒出，进而造成资源的浪费，更严重者，在无人机遭受撞击致使油箱箱盖脱落的情况中，当无人机被撞倾倒，其油箱内的燃油便可能直接倾泻而出，造成更为严重的资源浪费，另外，传统油箱其加油管一般都是设置在油箱的顶部，因此在加油时工作人员不便于同时侧身观察油位，从而在油位接近满油时，很可能因为无法及时降低加油速度，致使在加油时有部分燃油溢出，造成不必要的浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种无人机油箱，能够在加油时自动使主管疏通，而在管盖旋紧时又自动使其封闭，因此当管盖以非人为旋转式脱落时，主管不会疏通，进而不会有燃油意外从油箱漏出，避免资源的浪费，另外，还可在油位接近满油时发生一定声响，便于人员及时降低加油速度，进一步避免资源的浪费。
[0006]本技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种无人机油箱，包括无人机体，所述无人机体的中间顶部固定安装有油箱，且所述油箱的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构；
[0008]所述注油管结构包括与所述油箱呈一体式设置且相通的延伸座管，所述延伸座管的顶端固定连接有主管，所述主管的中间内部活动螺接有螺封管，所述主管的顶端可拆卸式螺接有管盖；
[0009]所述主管的中部内壁固定设置有挡板一，所述挡板一的一侧贯穿式开设有透口一，所述主管内壁并位于所述挡板一的正上方对称式固定设置有挡块；
[0010]所述螺封管螺接在所述挡板一的正上方，所述螺封管的内壁底端固定设置有挡板二，且所述挡板二的一侧贯穿式开设有透口二，所述螺封管的顶端一体式固定连接有喇叭管，所述螺封管的顶部一侧固定设置有抵杆。
[0011]所述抵杆设置在所述喇叭管的底端外部，而所述喇叭管的顶部外径尺寸与所述主管的内径尺寸相同。
[0012]所述喇叭管的内壁环形阵列式固定设置有阻块。
[0013]所述螺封管通过两个挡块挡住抵杆的方式致使所述螺封管的旋转范围为0
°‑
180
°
。
[0014]所述管盖的底部一体式固定连接有用于与主管顶部相螺接的螺接管，所述管盖下表面并位于所述螺接管的内侧环形阵列式固定连接有弹性拨杆。
[0015]所述延伸座管的内壁一侧固定设置有转接体，且所述延伸座管内部通过转接体转动安装有浮板，所述浮板靠近主管的表面等距开设有梯形槽口。
[0016]所述浮板与所述透口一设置于同一侧，且所述浮板的表面面积大于所述透口一的面积。
[0017]本技术取得的技术效果为：
[0018](1)本技术，通过打开以及旋紧管盖的过程，相应地带动螺封管在主管的内部正反转，从而使透口二与透口一重合或错开，此过程，可在需要加油时自动使主管疏通，而在管盖旋紧时又自动使其封闭，因此当油箱遭受意外晃动致使管盖意外脱落时，此管盖非人为旋转式卸下的过程，不会使主管疏通，因此在管盖意外脱落后，不会有燃油意外从油箱漏出，进而大大降低燃油泄漏的量，避免资源的浪费，且此结构相较于阀门，具有体积更小造价成本更低的优点。
[0019](2)本技术，当油位逐渐接近满油时，浮板会先在浮力的作用下以转接体为圆心而旋转，此时，穿过透口一的燃油将会直接冲击含有浮板含有梯形槽口的表面，在梯形槽口的作用下，油液将发生不规则地扩散，以此来产生一定的声响，借助此响声及时提供工作人员油位接近满油，进而可降低加油速度，进而解决在加油时，因不便观察油位而导致燃油溢出的情况，进一步避免资源的浪费。
附图说明
[0020]图1是本技术的实施例所提供的无人机体的立体结构图；
[0021]图2是本技术的实施例所提供的注油管结构的平面剖视结构图；
[0022]图3是本技术的实施例所提供的螺封管的结构图；
[0023]图4是图2中A处的局部放大结构图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、无人机体；2、油箱；3、注油管结构；31、延伸座管；311、转接体；312、浮板；313、梯形槽口；32、主管；321、挡板一；322、透口一；323、挡块；33、螺封管；331、挡板二；332、透口二；333、喇叭管；334、阻块；335、抵杆；34、管盖；341、螺接管；342、弹性拨杆。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0027]如图1
‑
4所示，一种无人机油箱，包括无人机体1，无人机体1的中间顶部固定安装有油箱2，且油箱2的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构3；
[0028]参照附图2，注油管结构3包括与油箱2呈一体式设置且相通的延伸座管31，延伸座
管31的顶端固定连接有主管32，主管32的中间内部活动螺接有螺封管33，主管32的顶端可拆卸式螺接有管盖34。
[0029]参照附图2和图4，主管32的中部内壁固定设置有挡板一321，挡板一321的一侧贯穿式开设有透口一322，主管32内壁并位于挡板一321的正上方对称式固定设置有挡块323。
[0030]参照附图3，螺封管33螺接在挡板一321的正上方，螺封管33的内壁底端固定设置有挡板二331，且挡板二331的一侧贯穿式开设有透口二332，螺封管33的顶端一体式固定连接有喇叭管333，螺封管33的顶部一侧固定设置有抵杆335，抵杆335设置在喇叭管333的底端外部，而喇叭管333的顶部外径尺寸与主管32的内径尺寸相同，喇叭管333的内壁环形阵列式固定设置有阻块334，螺封管33通过两个挡块323挡住抵杆335的方式致使螺封管33的旋转范围为0
°‑
180
°
。
[0031]参照附图2，管盖34的底部一体式固定连接有用于与主管32顶部相螺接的螺接管341，管盖34下表面并位于螺接管341的内侧环形阵列式固定连接有弹性拨杆342。
[0032]根据上述结构，打开管盖34时，借助螺接管341本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机油箱，包括无人机体(1)，其特征在于：所述无人机体(1)的中间顶部固定安装有油箱(2)，且所述油箱(2)的上表面一端固定设置有用于补充燃油的注油管结构(3)；所述注油管结构(3)包括与所述油箱(2)呈一体式设置且相通的延伸座管(31)，所述延伸座管(31)的顶端固定连接有主管(32)，所述主管(32)的中间内部活动螺接有螺封管(33)，所述主管(32)的顶端可拆卸式螺接有管盖(34)；所述主管(32)的中部内壁固定设置有挡板一(321)，所述挡板一(321)的一侧贯穿式开设有透口一(322)，所述主管(32)内壁并位于所述挡板一(321)的正上方对称式固定设置有挡块(323)；所述螺封管(33)螺接在所述挡板一(321)的正上方，所述螺封管(33)的内壁底端固定设置有挡板二(331)，且所述挡板二(331)的一侧贯穿式开设有透口二(332)，所述螺封管(33)的顶端一体式固定连接有喇叭管(333)，所述螺封管(33)的顶部一侧固定设置有抵杆(335)。2.根据权利要求1所述的一种无人机油箱，其特征在于：所述抵杆(335)设置在所述喇叭管(333)的底端外部，而所述喇叭管(333)的顶部外径尺寸与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾艳，张红艳，柳朗朗，
申请(专利权)人：南京迈动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：