一种汽车大灯抗震检测机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯抗震检测机，属于抗震检测机技术领域，其技术方案要点包括中部安装板、底部缓冲板、车灯固定板和振动电机，所述底部缓冲板表面安装有缓冲机构，所述缓冲机构的上部与中部安装板栓接，所述中部安装板的上部设置有转动杆，所述转动杆的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的上部活动连接有连接机构，该汽车大灯抗震检测机，通过设置调节机构，控制改变活动杆的高度，来对车灯固定板的倾斜度进行改变，通过设置振动电机和车灯固定板的配合使用，使车灯固定板上侧安装的车灯可以在振动电机的作用下振动，再与调节机构和活动杆进行配合，使可以受到多角度斜向的振动，以便于测试。以便于测试。以便于测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯抗震检测机


[0001]本技术涉及抗震检测机
，特别涉及一种汽车大灯抗震检测机。

技术介绍

[0002]汽车大灯在投入汽车安装前，需要对车灯进行多项测试，以防止安装在车体上后出现故障的概率，在此多项测试中包括汽车大灯抗震测试，需要用到汽车大灯抗震检测机，而现有的一种汽车大灯抗震检测机，由于现实中路况复杂多样，对车灯的震动也较为复杂，但是汽车大灯抗震检测机在对于车灯抗震检测时，难以对车灯进行多角度斜向的抗震测试。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种汽车大灯抗震检测机，旨在解决现有的一种汽车大灯抗震检测机，由于现实中路况复杂多样，对车灯的震动也较为复杂，但是汽车大灯抗震检测机在对于车灯抗震检测时，难以对车灯进行多角度斜向的抗震测试。
[0004]本技术是这样实现的，一种汽车大灯抗震检测机，包括中部安装板、底部缓冲板、车灯固定板和振动电机，所述底部缓冲板表面安装有缓冲机构，所述缓冲机构的上部与中部安装板栓接，所述中部安装板的上部设置有转动杆，所述转动杆的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的上部活动连接有连接机构，所述振动电机与中部安装板栓接，所述中部安装板的上侧设置有调节机构。
[0005]为了达到阻尼杆的下侧与底部缓冲板栓接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述缓冲机构包括弹簧、阻尼杆和橡胶垫，所述弹簧环绕在阻尼杆的外侧，所述阻尼杆的上侧与中部安装板栓接，所述阻尼杆的下侧与底部缓冲板栓接，所述橡胶垫的上侧与底部缓冲板固定连接。
[0006]为了达到调节电机与主动齿轮栓接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述调节机构包括调节电机、安装支架和主动齿轮，所述安装支架的中部与调节电机栓接，所述调节电机的输出端与主动齿轮栓接，所述安装支架的两端与中部安装板固定连接。
[0007]为了达到螺母与插杆螺纹连接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述连接机构包括轴承、插杆和螺母，所述插杆与车灯固定板贯穿连接，所述轴承镶嵌在车灯固定板的表面，所述螺母与插杆螺纹连接。
[0008]为了达到卡块与底部缓冲板卡接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述转动杆的底部固定连接有卡块，所述卡块与底部缓冲板卡接，所述转动杆通过卡块与底部缓冲板转动连接。
[0009]为了达到活动杆与辅助块焊接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述活动杆的底部焊接有辅助块，所述辅助块的表面开设有螺纹，所述辅助块与转动杆的内壁螺纹连接。
[0010]为了达到履带与调节机构之间活动连接的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述转动杆的下部焊接有配合齿圈，所述配合齿圈的表面活动连接有履带，所述履带与调节机构之间活动连接。
[0011]为了达到车灯固定板的倾斜度可以进行调整的效果，作为本技术的一种汽车大灯抗震检测机优选的，所述履带分布在中部安装板上侧的两端，所述调节机构分布在中部安装板上侧的两端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该汽车大灯抗震检测机，通过设置调节机构，控制改变活动杆的高度，来对车灯固定板的倾斜度进行改变，通过设置振动电机和车灯固定板的配合使用，使车灯固定板上侧安装的车灯可以在振动电机的作用下振动，再与调节机构和活动杆进行配合，使可以受到多角度斜向的振动，以便于测试。
附图说明
[0014]图1为本技术的汽车大灯抗震检测机的整体结构图；
[0015]图2为本技术中转动杆的剖视图；
[0016]图3为本技术图1中A部的放大图；
[0017]图4为本技术图1中B部的放大图；
[0018]图5为本技术图1中C部的放大图。
[0019]图中，1、中部安装板；2、底部缓冲板；3、车灯固定板；4、缓冲机构；401、弹簧；402、阻尼杆；403、橡胶垫；5、连接机构；501、轴承；502、插杆；503、螺母；6、调节机构；601、调节电机；602、安装支架；603、主动齿轮；7、转动杆；8、振动电机；9、活动杆；10、辅助块；11、卡块；12、履带；13、配合齿圈。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种汽车大灯抗震检测机，包括中部安装板1、底部缓冲板2、车灯固定板3和振动电机8，底部缓冲板2表面安装有缓冲机构4，缓冲机构4的上部与中部安装板1栓接，中部安装板1的上部设置有转动杆7，转动杆7的内部活动连接有活动杆9，活动杆9的上部活动连接有连接机构5，振动电机8与中部安装板1栓接，中部安装板1的上侧设置有调节机构6。
[0023]在本实施例中：通过设置调节机构6，控制改变活动杆9的高度，来对车灯固定板3
的倾斜度进行改变，通过设置振动电机8和车灯固定板3的配合使用，使车灯固定板3上侧安装的车灯可以在振动电机8的作用下振动，再与调节机构6和活动杆9进行配合，使可以受到多角度斜向的振动，以便于测试。
[0024]作为本技术的技术优化方案，缓冲机构4包括弹簧401、阻尼杆402和橡胶垫403，弹簧401环绕在阻尼杆402的外侧，阻尼杆402的上侧与中部安装板1栓接，阻尼杆402的下侧与底部缓冲板2栓接，橡胶垫403的上侧与底部缓冲板2固定连接。
[0025]在本实施例中：通过设置弹簧401和阻尼杆402的配合使用，当振动电机8启动对车灯进行振动时，可以对此振动下部的传导进行缓冲，减小对地板的损坏。
[0026]作为本技术的技术优化方案，调节机构6包括调节电机601、安装支架602和主动齿轮603，安装支架602的中部与调节电机601栓接，调节电机601的输出端与主动齿轮603栓接，安装支架602的两端与中部安装板1固定连接。
[0027]在本实施例中：通过设置安装支架602，用于调节电机601，通过设置调节机构6，可以控制活动杆9的升降，使得控制车灯固定板3的倾斜角度。
[0028]作为本技术的技术优化方案，连接机构5包括轴承501、插杆502和螺母503，插杆502与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯抗震检测机，包括中部安装板(1)、底部缓冲板(2)、车灯固定板(3)和振动电机(8)，其特征在于：所述底部缓冲板(2)表面安装有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)的上部与中部安装板(1)栓接，所述中部安装板(1)的上部设置有转动杆(7)，所述转动杆(7)的内部活动连接有活动杆(9)，所述活动杆(9)的上部活动连接有连接机构(5)，所述振动电机(8)与中部安装板(1)栓接，所述中部安装板(1)的上侧设置有调节机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯抗震检测机，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括弹簧(401)、阻尼杆(402)和橡胶垫(403)，所述弹簧(401)环绕在阻尼杆(402)的外侧，所述阻尼杆(402)的上侧与中部安装板(1)栓接，所述阻尼杆(402)的下侧与底部缓冲板(2)栓接，所述橡胶垫(403)的上侧与底部缓冲板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯抗震检测机，其特征在于：所述调节机构(6)包括调节电机(601)、安装支架(602)和主动齿轮(603)，所述安装支架(602)的中部与调节电机(601)栓接，所述调节电机(601)的输出端与主动齿轮(603)栓接，所述安装支架(602)的两端与中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：林小聪，
申请(专利权)人：厦门安途致远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：