门板放置用阻放机构制造技术

本发明专利技术提供一种门板放置用阻放机构，设置在门板装配线的工位中，包括阻放用支撑件、连杆、阻挡件以及阻挡用驱动气缸，连杆一端可转动地安装在阻放用支撑件上，阻挡件可转动地安装在连杆的另一端上，因此，在阻挡用驱动气缸的驱动下，连杆以及阻挡件能够转动，使阻挡件与工位中的模具装置的一侧相抵接，从而对模具装置进行阻挡，使其停留在当前工位中，从而能够进行当前工位的检查或装配工作；同样地，在阻挡用驱动气缸的驱动下，连杆及阻挡件能够沿反方向转动，使阻挡件不再抵接模具装置，从而对模具装置进行放行，使其能够被输送至下一个工位。工位。工位。

【技术实现步骤摘要】
门板放置用阻放机构


[0001]本技术属于汽车内饰件制造
，具体涉及一种门板放置用阻放机构。

技术介绍

[0002]汽车门板装配包括打螺钉、焊接、安装卡扣、质检等多道工序。目前，在对汽车门板进行装配的过程中，大多是操作工人将待装配的门板工件搬运并放置到工作台上，进行固定压紧后，依次采用不同加工工具进行各道工序，这产生了多个问题：其一、汽车门板工件体积大、质量重，造成了操作工人的劳动强度高、生产效率低；其二、汽车门板工件在搬运过程中易造成磕碰等，影响成品质量；其三、操作工人需要切换多种加工工具、进行多道不同工序，切换的时间占比也较高，影响了生产效率，且不同操作工人的技术水平也对最终产品的一致性产生影响。
[0003]因此，为了提高汽车门板装配的生产效率、降低工人的劳动负担、提高最终产品的质量及一致性，需要一种能够分工位对汽车门板进行自动或半自动装配的门板装配线，相应地，在其中，需要一种能够对汽车门板工件进行阻挡及放行的阻放机构，从而能够使汽车门板工件停留在当前工位进行装配工序、以及输送至下一个工位。
技术内容
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门板放置用阻放机构，设置在门板装配线的工位中，用于对所述工位中的模具装置进行阻挡或放行，其特征在于，包括：阻放用支撑件；连杆，一端可转动地安装在所述阻放用支撑件上；阻挡件，可转动地安装在所述连杆的另一端上，用于与所述模具装置抵接，从而进行阻挡；以及阻挡用驱动气缸，用于驱动所述连杆以及所述阻挡件转动，从而对所述模具装置进行阻挡或放行。2.根据权利要求1所述的门板放置用阻放机构，其特征在于：其中，所述阻挡件具有：配重部，用于设置配重；以及抵接阻挡部，从所述配重部倾斜向上延伸，用于与所述模具装置相抵接，从而对所述模具装置进行阻挡。3.根据权利要求2所述的门板放置用阻放机构，其特征在于：其中，所述配重部和所述抵接阻挡部连接处开设有枢转孔，所述阻挡件通过所述枢转孔以及转轴安装在所述连杆的另一端上。4.根据权利要求2所述的门板放置用阻放机构，其特征在于：其中，所述配重部的一侧安装有多个配重...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲华，唐良昭，
申请(专利权)人：臻越自动化技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：