本实用新型专利技术涉及消防车领域，公开了一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，包括车体，所述车体的上端面中心靠后侧边缘处设置有转台，所述转台的上端铰接连接有伸缩云梯，所述伸缩云梯的前端固定连接有护栏架，所述护栏架的下内壁靠前侧边缘处铰接有挡板，所述挡板的上端面上开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有延伸板，位于延伸板的两侧分别设置有液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的下端分别固定连接在收纳槽的下内壁上。本实用新型专利技术中，通过将挡板与护栏架之间设置为铰接连接，并通过双轴电机与两个钢索配合与挡板连接，通过双轴电机的正反转从而控制挡板的铰接角度，在救援时将其放平，便于救援操作，降低救援难度。降低救援难度。降低救援难度。
【技术实现步骤摘要】
一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车
[0001]本技术涉及消防车领域，尤其涉及一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车。
技术介绍
[0002]消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，而消防车车上的护栏基本均与云梯配合使用，便于对高处进行消防救援。
[0003]然而现有消防车顶部的救援护栏在实际使用过程中仍存在一些缺点，现有的护栏大都是采用钢架通过焊接组成的一个框，且在进行救援任务时受害者只能通过跨进护栏的内部，在一些受伤人员无法移动时此种方式并不方便救援，同时因为救援护栏的尺寸有限往往无法实现与楼层阳台相接，从而提高救援难度，因此本领域技术人员提供了一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，通过将挡板与护栏架之间设置为铰接连接，并通过双轴电机与两个钢索配合与挡板连接，通过双轴电机的正反转从而控制挡板的铰接角度，在救援时将其放平，便于救援操作，降低救援难度，同时在挡板的内部设置有可伸缩的延伸板，通过两个液压伸缩杆控制延伸板在收纳槽内部进行伸缩，起到辅助作用，便于搭接在高层处，提高救援速度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，包括车体，所述车体的上端面中心靠后侧边缘处设置有转台，所述转台的下端转动连接在车体的上端面上，所述转台的上端铰接连接有伸缩云梯，所述伸缩云梯的前端固定连接有护栏架，所述护栏架的下内壁靠前侧边缘处铰接有挡板，所述挡板的上端面上开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有延伸板，位于延伸板的两侧分别设置有液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的下端分别固定连接在收纳槽的下内壁上，所述延伸板的两侧壁中心靠上端处分别固定连接有连接块，两个所述液压伸缩杆的输出端分别固定连接在两个连接块的下端面上；
[0006]所述挡板的后侧壁中心靠上端处设置有两个连接扣，所述护栏架的下端面中心靠后侧边缘处设置有双轴电机，所述双轴电机的上端固定连接在护栏架的下端面上，所述双轴电机的两个输出端上分别固定连接有绕线轮，两个所述绕线轮的侧壁上分别缠绕有钢索，两个所述钢索的另一端分别贯穿护栏架一侧壁的底端且端部分别通至连接孔的内部，且端部分别贯穿两个连接孔的内侧壁并通至外部，两个所述钢索的另一端分别固定连接在两个连接扣的侧壁上；
[0007]通过上述技术方案，通过将挡板与护栏架之间设置为铰接连接，并通过双轴电机与两个钢索配合与挡板连接，通过双轴电机的正反转从而控制挡板的铰接角度，在救援时将其放平，便于救援操作，降低救援难度，同时在挡板的内部设置有可伸缩的延伸板，通过两个液压伸缩杆控制延伸板在收纳槽内部进行伸缩，起到辅助作用，便于搭接在高层处，提高救援速度。
[0008]进一步地，所述挡板的后侧壁中心靠上端处设置有扶手；
[0009]通过上述技术方案，便于在站立时扶持。
[0010]进一步地，所述护栏架的后侧壁靠上侧对角处设置有连接接口，所述连接接口的前端贯穿护栏架的后侧壁并通至前端；
[0011]通过上述技术方案，使用时可通过连接接口与下端的水泵连接，在上端连接水管，便于在护栏架上进行灭火。
[0012]进一步地，所述延伸板的下端配合卡接在收纳槽的内部；
[0013]通过上述技术方案，即使液压伸缩杆伸到最长，延伸板也不会从收纳槽内部脱落，保证使用时的安全性。
[0014]进一步地，所述伸缩云梯的下端面中心靠前侧处铰接有液压支杆，所述液压支杆的下端铰接有连接座，所述连接座的下端固定连接在车体的上端面上；
[0015]通过上述技术方案，起到对伸缩云梯支撑作用，提高伸缩时整体的强度。
[0016]进一步地，所述挡板与护栏架的下内壁之间最大的开合角度为一百八十度；
[0017]通过上述技术方案，便于搭接在高层的平台处，便于救援。
[0018]进一步地，两个所述连接扣分别通过焊接固定连接在挡板的后侧壁上；
[0019]通过上述技术方案，提高使用时的强度。
[0020]进一步地，两个所述钢索的另一端分别固定连接在两个绕线轮的侧壁上；
[0021]通过上述技术方案，使用时不会轻易产生脱落。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术中，通过将挡板与护栏架之间设置为铰接连接，并通过双轴电机与两个钢索配合与挡板连接，通过双轴电机的正反转从而控制挡板的铰接角度，在救援时将其放平，便于救援操作，降低救援难度。
[0024]2、本技术中，通过在挡板的内部设置有可伸缩的延伸板，通过两个液压伸缩杆控制延伸板在收纳槽内部进行伸缩，起到辅助作用，便于搭接在高层处，提高救援速度。
[0025]3、本技术中，在护栏架的后侧壁靠上侧对角处设置有连接接口，可通过连接接口与下端的水泵连接，在上端连接水管，便于在护栏架上进行灭火。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车的轴测图。
[0027]图2为本技术提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车护栏架的后视图。
[0028]图3为本技术提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车护栏架的侧剖视图。
[0029]图4为本技术提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车挡板的后视图。
[0030]图5为本技术提出的一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车挡板的正剖视图。
[0031]图例说明：
[0032]1、车体；2、转台；3、伸缩云梯；4、液压支杆；5、护栏架；6、挡板；7、连接座；8、绕线轮；9、双轴电机；10、钢索；11、连接孔；12、连接扣；13、扶手；14、延伸板；15、连接块；16、收纳槽；17、液压伸缩杆；18、连接接口。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参照图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，包括车体1，车体1的上端面中心靠后侧边缘处设置有转台2，转台2的下端转动连接在车体1的上端面上，转台2的上端铰接连接有伸缩云梯3，伸缩云梯3的前端固定连接有护栏架5，护栏架5的下内壁靠前侧边缘处铰接有挡板6，挡板6的上端面上开设有收纳槽16，收纳槽16的内部设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可折叠伸缩顶部护栏的消防车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上端面中心靠后侧边缘处设置有转台（2），所述转台（2）的下端转动连接在车体（1）的上端面上，所述转台（2）的上端铰接连接有伸缩云梯（3），所述伸缩云梯（3）的前端固定连接有护栏架（5），所述护栏架（5）的下内壁靠前侧边缘处铰接有挡板（6），所述挡板（6）的上端面上开设有收纳槽（16），所述收纳槽（16）的内部设置有延伸板（14），位于延伸板（14）的两侧分别设置有液压伸缩杆（17），两个所述液压伸缩杆（17）的下端分别固定连接在收纳槽（16）的下内壁上，所述延伸板（14）的两侧壁中心靠上端处分别固定连接有连接块（15），两个所述液压伸缩杆（17）的输出端分别固定连接在两个连接块（15）的下端面上；所述挡板（6）的后侧壁中心靠上端处设置有两个连接扣（12），所述护栏架（5）的下端面中心靠后侧边缘处设置有双轴电机（9），所述双轴电机（9）的上端固定连接在护栏架（5）的下端面上，所述双轴电机（9）的两个输出端上分别固定连接有绕线轮（8），两个所述绕线轮（8）的侧壁上分别缠绕有钢索（10），两个所述钢索（10）的另一端分别贯穿护栏架（5）一侧壁的底端且端部分别通至连接孔（11）的内部，且端部分别贯穿两个连接孔（11）的内侧壁并通至外部，两个所述钢索（10）的另一...
【专利技术属性】
技术研发人员：程钰涵，张顺勇，和平，
申请(专利权)人：湖北博利特种汽车装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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