一种带有阻尼结构的加速踏板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有阻尼结构的加速踏板总成，包括踏板和阻尼结构，所述踏板后部装设有底板，所述阻尼结构装设于踏板与底板之间；所述阻尼结构包括上卡槽和下卡槽，所述上卡槽开设于踏板后部，所述下卡槽开设于底板顶部，所述上卡槽与下卡槽内均活动滑动有橡胶块，所述橡胶块内部插接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧；所述滑块包括上滑块与下滑块，所述上滑块与橡胶块铰接；所述上滑块底部与下滑块顶部均铰接有移动轴；所述底板中部开设有活动槽，所述活动槽上部活动滑动有滑块。该带有阻尼结构的加速踏板总成，具备在踏板与底板之间安装有阻尼结构，能够在使用者驾驶舒适的基础上来提升踏板的阻尼效果等优点。驶舒适的基础上来提升踏板的阻尼效果等优点。驶舒适的基础上来提升踏板的阻尼效果等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有阻尼结构的加速踏板总成


[0001]本技术涉及踏板
，具体为一种带有阻尼结构的加速踏板总成。

技术介绍

[0002]生物化学，顾名思义是研究生物体中的化学进程的一门学科，常常被简称为生化。它主要用于研究细胞内各组分，如蛋白质、糖类、脂类、核酸等生物大分子的结构和功能。而对于化学生物学来说，则着重于利用化学合成中的方法来解答生物化学所发现的相关问题。在进行生物化学检测的过程中通常会用到试管作为检测工具，试管在使用之后需要对其进行清洗以便于进行下一次的检测。
[0003]市面上的带有阻尼结构的加速踏板总成，在中国技术CN 205243653 U中的一种带有阻尼结构的电子油门踏板总成，虽然该带有阻尼结构的电子油门踏板总成增加油门脚踏板的阻尼结构，可用于稳定电子油门的角度状态，保证脚踏板在道路不稳定或者长时间驾驶的情况下也较舒适的驾驶，以正确的控制踏板角度稳定地输出信号，但是该结构仅仅依靠一个弹簧座配合踏板进行阻尼效果欠缺。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有阻尼结构的加速踏板总成，具备在踏板与底板之间安装有阻尼结构，能够在使用者驾驶舒适的基础上来提升踏板的阻尼效果等优点，解决了该结构仅仅依靠一个弹簧座配合踏板进行阻尼效果欠缺的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有阻尼结构的加速踏板总成，包括踏板和阻尼结构，所述踏板后部装设有底板，所述阻尼结构装设于踏板与底板之间。
[0006]所述阻尼结构包括上卡槽和下卡槽，所述上卡槽开设于踏板后部，所述下卡槽开设于底板顶部，所述上卡槽与下卡槽内均活动滑动有橡胶块，所述橡胶块内部插接有伸缩杆，所述伸缩杆外部套设有伸缩弹簧。
[0007]进一步，所述底板左侧一体成型有底座，所述底座顶部铰接有连接块，所述连接块顶部与踏板螺栓固定。
[0008]进一步，所述踏板左侧螺栓固定有橡胶垫，所述橡胶垫内部开设有防滑槽。
[0009]进一步，所述底板中部开设有活动槽，所述活动槽上部活动滑动有滑块。
[0010]进一步，所述滑块顶部与底部均粘接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均与底板焊接。
[0011]进一步，所述滑块包括上滑块与下滑块，所述下滑块位于活动槽内，所述上滑块与橡胶块铰接。
[0012]进一步，所述上滑块底部与下滑块顶部均铰接有移动轴。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该带有阻尼结构的加速踏板总成，具备在踏板与底板之间安装有阻尼结构，能
够在使用者驾驶舒适的基础上来提升踏板的阻尼效果等优点。
[0015]2、该带有阻尼结构的加速踏板总成，具备在踏板顶部安装有橡胶垫，橡胶垫的设计能够使得驾驶者用脚踩踏踏板时能够减少摩擦，进而起到防滑作用。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构剖示图；
[0017]图2为本技术图1所示A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术图1所示B的放大结构示意图。
[0019]图中：1踏板、2橡胶垫、3连接块、4底座、5底板、6上卡槽、7下卡槽、8橡胶块、9伸缩杆、10伸缩弹簧、11活动槽、12缓冲弹簧、13移动轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种带有阻尼结构的加速踏板总成，包括踏板1和阻尼结构，踏板1后部装设有底板5，阻尼结构装设于踏板1与底板5之间。
[0022]阻尼结构包括上卡槽6和下卡槽7，上卡槽6开设于踏板1后部，下卡槽7开设于底板5顶部，上卡槽6与下卡槽7内均活动滑动有橡胶块8，橡胶块8内部插接有伸缩杆9，伸缩杆9外部套设有伸缩弹簧10。
[0023]其中，橡胶块8能够在伸缩杆9与伸缩弹簧10伸缩时减少伸缩杆9与伸缩弹簧10产生的摩擦力。
[0024]本实施例中，底板5左侧一体成型有底座4，底座4顶部铰接有连接块3，连接块3顶部与踏板1螺栓固定。
[0025]其中，底座4与连接块3铰接能够使得踏板1灵活与底板5位移。
[0026]本实施例中，踏板1左侧螺栓固定有橡胶垫2，橡胶垫2内部开设有防滑槽。
[0027]其中，橡胶垫2配合防滑槽能够使得驾驶者用脚踩踏板1时能够减少摩擦，进而起到防滑作用。
[0028]本实施例中，底板5中部开设有活动槽11，活动槽11上部活动滑动有滑块。
[0029]其中，活动槽11是移动轴13能够灵活位移的关键结构。
[0030]本实施例中，滑块顶部与底部均粘接有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12的两端均与底板5焊接。
[0031]其中，缓冲弹簧12配合移动轴13对其限位。
[0032]本实施例中，滑块包括上滑块与下滑块，下滑块位于活动槽11内，上滑块与橡胶块8铰接。
[0033]其中，在橡胶块8位移时移动轴13也能够跟随辅助位移。
[0034]本实施例中，上滑块底部与下滑块顶部均铰接有移动轴13，移动轴13起到限位稳固作用。
[0035]上述实施例的工作原理为：
[0036]当驾驶者踩动踏板1时，此时伸缩杆9会配合伸缩弹簧10进行伸缩，而橡胶块8能够在伸缩杆9与伸缩弹簧10伸缩时减少伸缩杆9与伸缩弹簧10产生的摩擦力，与此同时橡胶块8还会活动滑动于上卡槽6与下卡槽7内部来进行阻尼，当橡胶块8滑动时，此时移动轴13会通过缓冲弹簧12与活动槽11来配合伸缩杆9伸缩，进而加强阻尼结构稳定性。
[0037]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0038]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有阻尼结构的加速踏板总成，包括踏板(1)和阻尼结构，其特征在于：所述踏板(1)后部装设有底板(5)，所述阻尼结构装设于踏板(1)与底板(5)之间；所述阻尼结构包括上卡槽(6)和下卡槽(7)，所述上卡槽(6)开设于踏板(1)后部，所述下卡槽(7)开设于底板(5)顶部，所述上卡槽(6)与下卡槽(7)内均活动滑动有橡胶块(8)，所述橡胶块(8)内部插接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)外部套设有伸缩弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种带有阻尼结构的加速踏板总成，其特征在于：所述底板(5)左侧一体成型有底座(4)，所述底座(4)顶部铰接有连接块(3)，所述连接块(3)顶部与踏板(1)螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种带有阻尼结构的加速踏板总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏仁俊，赵顺启，赵继元，李文，
申请(专利权)人：十堰亚新汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：