动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动力传递装置，使泵入口的设计自由度提高。动力传递装置具有：电动机、与电动机的下游连接的齿轮机构、经由泵入口来吸入油的泵、以及收纳电动机及齿轮机构的箱体。泵入口设置在箱体的内壁。泵入口设置在箱体的内壁。泵入口设置在箱体的内壁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】动力传递装置


[0001]本专利技术涉及动力传递装置。

技术介绍

[0002]在专利文献1中已经公开一种用于电动汽车的动力传递装置。动力传递装置具有齿轮机构(行星减速齿轮与差动机构)。
[0003]在齿轮机构的外周侧(径向外侧)配置有对向齿轮机构供给的油进行过滤、并供给油泵的过滤器。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：(日本)特开2019
‑
152320号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的技术问题
[0008]因为设置过滤器需要空间，所以容易限制动力传递装置的各配件的设计。需要提高动力传递装置的设计自由度。
[0009]用于解决技术问题的技术方案
[0010]本专利技术的某方式的动力传递装置具有：
[0011]电动机；
[0012]齿轮机构，其与所述电动机的下游连接；
[0013]泵，其经由泵入口而吸入油；
[0014]箱体，其收纳所述电动机及所述齿轮机构；
[0015]所述泵入口设置在所述箱体的内壁。
[0016]专利技术的效果
[0017]根据本专利技术的某方式，能够提高动力传递装置的设计自由度。
附图说明
[0018]图1是实施方式的动力传递装置的概要图。
[0019]图2是动力传递装置的剖面的示意图。
[0020]图3是动力传递装置的行星减速齿轮周围的放大图。
[0021]图4是动力传递装置的差动机构周围的放大图。
[0022]图5是动力传递装置的差动机构的立体分解图。
[0023]图6是说明集油部的图。
[0024]图7是说明集油部的图。
[0025]图8是说明集油部的图。
[0026]图9是说明集油部的图。
[0027]图10是说明集油部的图。
[0028]图11是说明集油部的图。
[0029]图12是说明板部件的图。
[0030]图13是说明板部件的图。
[0031]图14是从电动机侧观察第四箱体的图。
[0032]图15是从电动机侧观察第四箱体的图。
[0033]图16是说明驻车锁止机构的图。
[0034]图17是说明驻车锁止机构的图。
[0035]图18是说明驻车锁止机构的图。
[0036]图19是过滤器室周围的放大图。
[0037]图20是表示第一变形例的过滤器室的配置的图。
[0038]图21是表示第二变形例的过滤器室的配置的图。
[0039]图22是说明开口部的位置的图。
[0040]图23是表示第三变形例的油泵的结构例的图。
[0041]图24是表示第三变形例的油泵的结构例的图。
[0042]图25是表示第三变形例的油泵的结构例的图。
具体实施方式
[0043]下面，说明本专利技术的实施方式的动力传递装置。
[0044]在如下的说明中，在叙述与第一主要部件(配件、部分等)连接的第二主要部件(配件、部分等)、与第一主要部件(配件、部分等)的下游连接的第二主要部件(配件、部分等)、与第一主要部件(配件、部分等)的上游连接的第二主要部件(配件、部分等)的情况下，表示第一主要部件与第二主要部件可动力传递地连接。动力的输入侧为上游，动力的输出侧为下游。另外，第一主要部件与第二主要部件也可以经由其它主要部件(离合器、其它齿轮机构等)而连接。
[0045]“从规定方向观察重叠”是指在规定方向上排列有多个主要部件，与记为“在规定方向上重叠”的情况是相同的意思。“规定方向”例如是轴向、径向、重力方向、车辆行驶方向(车辆前进方向、车辆后退方向)等。
[0046]在附图上图示了多个主要部件(配件、部分等)于规定方向上排列的情况下，也可以视为在说明书的说明中存在对从规定方向观察重叠的情况进行了说明的文章。
[0047]“从规定方向观察不重叠”、“从规定方向观察错位”是指多个主要部件未排列在规定方向上，与记为“在规定方向上不重叠”、“在规定方向上错位”的情况是相同的意思。“规定方向”例如是轴向、径向、重力方向、车辆行驶方向(车辆前进方向、车辆后退方向)等。
[0048]在附图上图示了多个主要部件(配件、部分等)未排列在规定方向上的情况下，也可以视为在说明书的说明中存在对从规定方向观察不重叠的情况进行了说明的文章。
[0049]“从规定方向观察，第一主要部件(配件、部分等)位于第二主要部件(配件、部分等)与第三主要部件(配件、部分等)之间”是指在从规定方向观察的情况下，能够观察到第一主要部件处于第二主要部件与第三主要部件之间。“规定方向”是轴向、径向、重力方向、车辆行驶方向(车辆前进方向、车辆后退方向)等。
[0050]例如，第二主要部件、第一主要部件、以及第三主要部件按照该顺序沿着轴向排列的情况，可以说是从径向观察，第一主要部件位于第二主要部件与第三主要部件之间。在附图上图示了从规定方向观察第一主要部件处在第二主要部件与第三主要部件之间的情况下，也可以视为在说明书的说明中存在对从规定方向观察第一主要部件处在第二主要部件与第三主要部件之间的情况进行了说明的文章。
[0051]从轴向观察，在两个主要部件(配件、部分等)重叠时，两个主要部件同轴。
[0052]“轴向”是指构成动力传递装置的配件的旋转轴的轴向。“径向”是指与构成动力传递装置的配件的旋转轴正交的方向。配件例如是电动机、齿轮机构、差动齿轮机构等。
[0053]图1是说明本实施方式的动力传递装置1的概要图。
[0054]图2是说明本实施方式的动力传递装置1的剖面的示意图。
[0055]图3是动力传递装置1的行星减速齿轮4周围的放大图。
[0056]图4是动力传递装置1的差动机构5周围的放大图。
[0057]如图1所示，动力传递装置1具有：电动机2、使电动机2的输出旋转减速并向差动机构5(差速齿轮)输入的行星减速齿轮4(减速机构)、传动轴DA、DB、以及驻车锁止机构3。行星减速齿轮4与差动机构5为齿轮机构。
[0058]在动力传递装置1中，沿着围绕电动机2的旋转轴X的输出旋转的传递路径，设有驻车锁止机构3、行星减速齿轮4、差动机构5、以及传动轴DA、DB(驱动轴)。
[0059]在动力传递装置1中，电动机2的输出旋转在由行星减速齿轮4减速并向差动机构5输入后，经由传动轴DA、DB，向搭载有动力传递装置1的车辆的左右驱动轮W、W传递。
[0060]在此，行星减速齿轮4与电动机2的下游连接，差动机构5与行星减速齿轮4的下游连接，传动轴DA、DB与差动机构5的下游连接。
[0061]如图2所示，动力传递装置1的主箱体10(箱体)具有：收纳电动机2的第一箱体11、以及外插在第一箱体11的第二箱体12。主箱体10具有：安装在第一箱体11的第三箱体13、以及安装在第二箱体12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种动力传递装置，其特征在于，具有：电动机；齿轮机构，其与所述电动机的下游连接；泵，其经由泵入口而吸入油；箱体，其收纳所述电动机及所述齿轮机构；所述泵入口设置在所述箱体的内壁。2.如权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，具有驱动轴，所述驱动轴与所述齿轮机构的下游连接，贯通所述电动机的内周而配置。3.如权利要求1或2所述的动力传递装置，其特征在于，所述泵入口被油浸，所述泵入口向重力方向上方侧开口。4.如权利要求1至3中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，具有板，所述板具有在轴向上与所述齿轮机构对置的对置面，所述泵入口在所述对置面的背面侧开口。5.如权利要求1至4中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，所述泵入口与所述电动机的定子的距离比所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤川真澄，
申请(专利权)人：加特可株式会社，
类型：发明
国别省市：