一种带有挂钩的拉杆结构制造技术

一种带有挂钩的拉杆结构，包括手把壳体和连接于手把壳体的挂钩元件，所述手把壳体的左右两侧分别设有固定凹槽，所述挂钩元件上设有固定连接于挂钩元件的固定凸块，所述固定凸块可卡接于固定凹槽，所述挂钩元件上设有限位凹槽，所述限位凹槽的开口方向竖直向上，所述挂钩元件的呈U型，所述挂钩元件的数量为两个。所述挂钩元件的数量为两个。所述挂钩元件的数量为两个。

【技术实现步骤摘要】
一种带有挂钩的拉杆结构


[0001]本技术涉及箱包设备
，尤其涉及一种带有挂钩的拉杆结构。

技术介绍

[0002]箱包是人们长途旅行时必备的工具，人们在出行时，通常不会只有箱包内的行李，可能还会随身携带一些书包、挎包、塑料袋等工具放置行李，因此，用户出行时，经常会处于一只手提着箱包的拉杆，另一只手提着其他行李的情况，如果行李较多并进行长时间步行，对用户的身体负担较大，部分用户也会选择将其他行李叠放在箱包上，然后用一只手同时抓着拉杆和其他行李，以减轻压力，但是，在遇到阶梯或陡坡时，用户的手部还是要用力提拉行李，对手部的压力还是很大，同时，叠放在箱包上的行李还存在掉落的风险。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种能够防止挂在拉杆上的行李掉落、减轻用户搬运行李压力的带有挂钩的拉杆结构。
[0004]本技术的技术方案：一种带有挂钩的拉杆结构，包括手把壳体和连接于手把壳体的挂钩元件，所述手把壳体的左右两侧分别设有固定凹槽，所述挂钩元件上设有固定连接于挂钩元件的固定凸块，所述固定凸块可卡接于固定凹槽，所述挂钩元件上设有限位凹槽，所述限位凹槽的开口方向竖直向上，所述挂钩元件的呈U型，所述挂钩元件的数量为两个。
[0005]采用上述技术方案，用户在需要将多余的行李挂在箱包上时，首先，通过拉动拉杆，使得手把壳体的位置上升，然后将行李挂在挂钩元件上，由于挂钩元件的呈U型，且手把壳体的左右两侧均设有挂钩元件，因此，可以防止行李在用户运动过程中脱离挂钩元件，此外，由于挂钩元件的位置相较于地面较高，因此，可以将一些较大、较长的行李挂在挂钩上，用户只需要推动箱包的滑轮带动行李前行，用户也不需要分出手指用来勾住多余的行李，大大减轻了用户搬运行李的压力。
[0006]本技术的进一步设置：所述挂钩元件上还设有连接于挂钩元件的盖板元件，所述盖板元件上设有若干个第一凸块，所述挂钩元件上设有若干个第一凹槽，所述第一凹槽与第一凸块的数量和位置均相对应，所述第一凸块可卡接于第一凹槽。
[0007]采用上述技术方案，由于盖板元件上设有若干个第一凸块，所述挂钩元件上设有若干个第一凹槽，将第一凸块分别插入第一凹槽中，使得挂钩元件与盖板元件固定在一起，盖板元件和挂钩元件合围成一个闭环空间，可以防止由于路面颠簸导致挂在挂钩元件上的行李脱钩。
[0008]本技术的进一步设置：所述挂钩元件包括第一连接板、固定连接于第一连接板的第二连接板、连接于第二连接板的第一挂钩部件、固定连接于第二连接板的第二挂钩部件和连接于第二连接板的第三挂钩部件，所述第一连接板与第二连接板垂直，所述第一挂钩部件和第三挂钩部件分别连接于第二挂钩部件的左右两侧，所述第一挂钩部件和第三
挂钩部件上分别设有第一定位孔和第二定位孔，所述第二连接板上设有两个安装孔，所述第一挂钩部件和第三挂钩部件分别通过定位销连接于第二连接板，所述安装孔分别与定位销、第一定位孔和第二定位孔的形状大小相适配，所述安装孔分别与第一定位孔和第二定位孔的位置相对应。
[0009]采用上述技术方案，当用户的行李的件数较多时，如果将全部行李上的挂环都挂在挂钩元件上，挂环的厚度堆积较高后，容易出现行李脱钩现象，因此，由于第一挂钩部件和第三挂钩部件分别通过定位销连接于第二连接板，用户可以将第一挂钩部件逆时针旋转90度，将第三挂钩部件顺时针旋转90度，这样挂钩元件上就存在第一挂钩部件、第二挂钩部件、第三挂钩部件这三个可挂行李的位置，大大提高了本装置的可挂行李数量，防止由于行李过多导致行李脱钩的现象，同时，由于第一挂钩部件和第三挂钩部件的位置对称，如果在第一挂钩部件和第三挂钩部件都挂上行李，能够起到平衡手把壳体受到的拉力，从而进一步减轻用户搬运行李的压力。
[0010]本技术的进一步设置：所述第一挂钩部件和第三挂钩部件的内壁均设有第一磁铁元件，所述第二挂钩部件的左右两侧分别设有第二磁铁元件，所述第一磁铁元件可与第二磁铁元件互相吸引。
[0011]采用上述技术方案，由于第一磁铁元件可与第二磁铁元件互相吸引，可以将行李挂在第二挂钩部件上，通过第一挂钩部件和第三挂钩部件分别夹住行李上的挂环，行李上的挂环受第一磁铁元件和第二磁铁元件的吸力影响，挂环的左右两侧均被夹紧，可以进一步防止行李脱钩。
附图说明
[0012]附图1为本技术具体实施例的一种带有挂钩的拉杆结构的结构示意图。
[0013]附图2为本技术具体实施例的一种带有挂钩的拉杆结构的爆炸视图。
[0014]1‑
手把壳体，2
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挂钩元件，3
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固定凹槽，4
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固定凸块，5
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限位凹槽，6
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盖板元件，7
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第一凸块，8
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第一凹槽，9
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第一连接板，10
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第二连接板，11
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第一挂钩部件，12
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第二挂钩部件，13
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第三挂钩部件，14
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第一定位孔，15
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第二定位孔，16
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安装孔，17
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定位销，18
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第一磁铁元件，19
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第二磁铁元件。
具体实施方式
[0015]如图1
‑
2所示，一种带有挂钩的拉杆结构，包括手把壳体1和连接于手把壳体1的挂钩元件2，所述手把壳体1的左右两侧分别设有固定凹槽3，所述挂钩元件2上设有固定连接于挂钩元件2的固定凸块4，所述固定凸块4可卡接于固定凹槽3，所述挂钩元件2上设有限位凹槽5，所述限位凹槽5的开口方向竖直向上，所述挂钩元件2的呈U型，所述挂钩元件2的数量为两个。
[0016]用户在需要将多余的行李挂在箱包上时，首先，通过拉动拉杆，使得手把壳体1的位置上升，然后将行李挂在挂钩元件2上，由于挂钩元件2的呈U型，且手把壳体1的左右两侧均设有挂钩元件2，因此，可以防止行李在用户运动过程中脱离挂钩元件2，此外，由于挂钩元件2的位置相较于地面较高，因此，可以将一些较大、较长的行李挂在挂钩上，用户只需要推动箱包的滑轮带动行李前行，用户也不需要分出手指用来勾住多余的行李，大大减轻了
用户搬运行李的压力。
[0017]所述挂钩元件2上还设有连接于挂钩元件2的盖板元件6，所述盖板元件6上设有若干个第一凸块7，所述挂钩元件2上设有若干个第一凹槽8，所述第一凹槽8与第一凸块7的数量和位置均相对应，所述第一凸块7可卡接于第一凹槽8。
[0018]由于盖板元件6上设有若干个第一凸块7，所述挂钩元件2上设有若干个第一凹槽8，将第一凸块7分别插入第一凹槽8中，使得挂钩元件2与盖板元件6固定在一起，盖板元件6和挂钩元件2合围成一个闭环空间，可以防止由于路面颠簸导致挂在挂钩元件2上的行李脱钩。
[0019]所述挂钩元件2包括第一连接板9、固定连接于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有挂钩的拉杆结构，其特征在于：包括手把壳体和连接于手把壳体的挂钩元件，所述手把壳体的左右两侧分别设有固定凹槽，所述挂钩元件上设有固定连接于挂钩元件的固定凸块，所述固定凸块可卡接于固定凹槽，所述挂钩元件上设有限位凹槽，所述限位凹槽的开口方向竖直向上，所述挂钩元件的呈U型，所述挂钩元件的数量为两个。2.按照权利要求1所述的一种带有挂钩的拉杆结构，其特征在于：所述挂钩元件上还设有连接于挂钩元件的盖板元件，所述盖板元件上设有若干个第一凸块，所述挂钩元件上设有若干个第一凹槽，所述第一凹槽与第一凸块的数量和位置均相对应，所述第一凸块可卡接于第一凹槽。3.按照权利要求1所述的一种带有挂钩的拉杆结构，其特征在于：所述挂钩元件包括第一连接板、固定连接于第一连接板的第二连接板、连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凡，黄中坚，刘长明，张彬，
申请(专利权)人：温州江帆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：