本实用新型专利技术公开了一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，涉及涂装技术领域，包括涂装台，所述涂装台的顶部固定连接有喷涂设备，所述涂装台的中心处转动连接有加工台，所述涂装台的外壁固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有提升器，且提升器的驱动端与加工台的底端转动连接，所述加工台的顶部安装有清理组件。本实用新型专利技术提升器推动加工台保持倾斜，配重刮板向下滑动对加工台的表面进行清理，同时倾斜的加工台面有利于多余的喷涂滑落，进而保持加工台表面的清洁，且通过磁块与清理架的磁性力，使清理架水平滑动对配重刮板的外表面进行清理，避免涂料堆积在配重刮板的后侧处，提高清理效果。高清理效果。高清理效果。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机钢零件生产用表面涂装装置
[0001]本技术涉及涂装
，具体是一种飞机钢零件生产用表面涂装装置。
技术介绍
[0002]飞机钢零件在生产加工过程中，为了增加零件外表面的视觉效果，会在零件外表面上涂覆漆料，现有技术中针对飞机钢零件的主要涂覆方式为利用施工人员控制喷涂机进行喷涂，喷涂过程中，漆料由喷头喷向飞机钢零件，并均匀附着在飞机钢零件表面，但是在上述喷涂过程中，由于多余的喷漆会掉落在被喷涂物体下方的区域，日久堆积后难以进行清理，因此现有技术中用于飞机钢零件生产用的表面涂装装置通常会在喷涂平台下方设置用于对漆料进行刮擦的刮板，以便于在喷涂完成后，可以利用刮板将掉落的漆料刮送到收集盒中。
[0003]但是上述的表面涂装装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是其刮板通常为往复式刮板，因此在刮板刮送漆料后复位的过程中，刮板后侧同样会对装置表面进行刮擦，此时装置表面残留的少量漆料就会附着在刮板后侧，从而产生堆积，不易清理。为此，我们提供了飞机钢零件生产用表面涂装装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机钢零件生产用表面涂装装置。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，包括涂装台，所述涂装台的顶部固定连接有喷涂设备，所述涂装台的中心处转动连接有加工台，所述涂装台的外壁固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有提升器，且提升器的驱动端与加工台的底端转动连接，所述加工台的顶部安装有清理组件，所述涂装台的外壁固定连接有驱动器，所述驱动器的驱动端固定连接有丝杠，所述丝杠远离驱动器的一端固定连接有安装座，且安装座固定安装在涂装台的外壁处，所述丝杠的表面螺纹连接有滑块，且滑块的底部插接有导向杆，所述导向杆的两端分别与安装座和涂装台固定连接，所述涂装台的底部安装有分离组件。
[0008]上述的，所述清理组件包括配重刮板，所述配重刮板滑动安装在加工台的顶部处，所述配重刮板的表面滑动连接有清理架，所述清理架采用铁磁性材料制成。
[0009]上述的，所述清理组件还包括磁块，所述磁块嵌入安装在滑块的顶部处。
[0010]上述的，所述分离组件包括分离网，所述分离网转动安装在涂装台的底部处，所述分离网的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端固定安装在涂装台的底部处，所述分离网的上表面固定连接有凸起块。
[0011]上述的，所述分离组件还包括挤压块，所述挤压块固定安装在滑块的底部处。
[0012]上述的，所述分离组件还包括固体收集室和液体收集室，所述固体收集室和液体收集室分别插接在涂装台的底部处。
[0013]有益效果：
[0014]与现有技术相比，该飞机钢零件生产用表面涂装装置具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过提升器和清理组件的配合设计，提升器推动加工台保持倾斜，配重刮板向下滑动对加工台的表面进行清理，同时倾斜的加工台面有利于多余的喷涂滑落，进而保持加工台表面的清洁，且通过磁块与清理架的磁性力，使清理架水平滑动对配重刮板的外表面进行清理，避免涂料堆积在配重刮板的后侧处，提高清理效果。
[0016]二、本技术通过滑块和分离组件的配合设计，通过分离网拦截涂料中硬化的固体渣滓，滑块滑动时，通过挤压块推动挤压块，使分离网在支撑弹簧的弹性力下自动产生抖动，进而抖落分离网上的杂质，提高涂料的固液分离效果。
[0017]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1的侧视图；
[0020]图3为本技术配重刮板结构示意图；
[0021]图4为本技术滑块结构示意图；
[0022]图5为本技术分离组件结构示意图。
[0023]图中：1、涂装台；2、喷涂设备；3、加工台；4、安装架；5、提升器；6、清理组件；61、配重刮板；62、清理架；63、磁块；7、驱动器；8、丝杠；9、安装座；10、滑块；11、导向杆；12、分离组件；121、分离网；122、支撑弹簧；123、凸起块；124、挤压块；125、固体收集室；126、液体收集室。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，包括涂装台1，涂装台1的顶部固定连接有喷涂设备2，涂装台1的中心处转动连接有加工台3，涂装台1的外壁固定连接有安装架4，安装架4的顶部固定连接有提升器5，且提升器5的驱动端与加工台3的底端转动连接，加工台3的顶部安装有清理组件6，涂装台1的外壁固定连接有驱动器7，驱动器7的驱动端固定连接有丝杠8，丝杠8远离驱动器7的一端固定连接有安装座9，且安装座9固定安装在涂装台1的外壁处，丝杠8的表面螺纹连接有滑块10，且滑块10的底部插接有导向杆11，导向杆11的两端分别与安装座9和涂装台1固定连接，涂装台1的底部安装有分离组件12，通过提升器5推动加工台3使加工台3保持水平，将工件放置在加工
台3上，喷涂设备2对工件的表面进行喷涂工作。
[0026]清理组件6包括配重刮板61，配重刮板61滑动安装在加工台3的顶部处，配重刮板61的表面滑动连接有清理架62，清理架62采用铁磁性材料制成，提升器5推动加工台3保持倾斜，配重刮板61向下滑动对加工台3的表面进行清理，同时倾斜的加工台3面有利于多余的喷涂滑落，进而保持加工台3表面的清洁，随后提升器5反向运行使加工台3反向倾斜使配重刮板61恢复原位。
[0027]清理组件6还包括磁块63，磁块63嵌入安装在滑块10的顶部处，配重刮板61滑动至磁块63处，驱动器7带动滑块10滑动，通过磁块63与清理架62的磁性力，使清理架62水平滑动对配重刮板61的外表面进行清理，避免涂料堆积在配重刮板61的后侧处，提高清理效果。
[0028]分离组件12包括分离网121，分离网121转动安装在涂装台1的底部处，分离网121的底部固定连接有支撑弹簧122，支撑弹簧122的底端固定安装在涂装台1的底部处，分离网121的上表面固定连接有凸起块123，涂料从加工台3上掉落至分离网121处，通过分离网121拦截涂料中硬化的固体渣滓，使液体涂料可以回收利用。
[0029]分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，包括涂装台(1)，所述涂装台(1)的顶部固定连接有喷涂设备(2)，其特征在于：所述涂装台(1)的中心处转动连接有加工台(3)，所述涂装台(1)的外壁固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部固定连接有提升器(5)，且提升器(5)的驱动端与加工台(3)的底端转动连接，所述加工台(3)的顶部安装有清理组件(6)，所述涂装台(1)的外壁固定连接有驱动器(7)，所述驱动器(7)的驱动端固定连接有丝杠(8)，所述丝杠(8)远离驱动器(7)的一端固定连接有安装座(9)，且安装座(9)固定安装在涂装台(1)的外壁处，所述丝杠(8)的表面螺纹连接有滑块(10)，且滑块(10)的底部插接有导向杆(11)，所述导向杆(11)的两端分别与安装座(9)和涂装台(1)固定连接，所述涂装台(1)的底部安装有分离组件(12)。2.根据权利要求1所述的一种飞机钢零件生产用表面涂装装置，其特征在于：所述清理组件(6)包括配重刮板(61)，所述配重刮板(61)滑动安装在加工台(3)的顶部处，所述配重刮板(61)的表面滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：祁怀伟，王亮兵，徐涛涛，
申请(专利权)人：中航表面处理技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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