本实用新型专利技术公开了一种市政道路防撞桶装置，涉及市政道路技术领域，包括框架结构、防撞结构及连接结构，框架结构包括由下至上依次连接固定的底座、支杆和连接框架，防撞结构通过连接结构安装限位至连接框架上；支杆上配合套设由柔性弹性材料制成的底座固定块和支杆稳固套，底座固定块压设至底座顶部，支杆稳固套压设至底座固定块顶部。本实用新型专利技术底座和支杆上套设的底座固定块和支杆稳固套可利用自身重力，降低道路防撞桶的整体重心，提高了道路防撞桶的整体稳度和固定性；防撞桶内设置的减震结构可配合防撞桶本身的弹性在车辆与防撞桶发生撞击时实现卸力减震，以提高防撞结构的防撞效果，提升撞击过程中驾驶员及车辆的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路防撞桶装置
[0001]本技术涉及市政道路
，具体涉及一种用于缓冲及提高市政道路行驶安全性的防撞桶。
技术介绍
[0002]防撞桶是一种设于公路及城市道路上车辆与路中固定设施碰撞事故易发区域的道路设施，多设置于道路转弯处、路中岗亭外围、收费站及高架路的进出口、停车、小区、花园和加油站等区域，能对设置区域进行分隔，起车流导向作用；防撞桶多由高弹性、高强度的改性塑料制成，能有效减小自身与车辆发生碰撞时的冲击力，显著减轻车辆与人的损伤。
[0003]但现有的防撞桶固定性较差，自身与车辆发生碰撞时易直接被车辆撞到、撞飞，无法对车辆起缓冲作用，即也无法保障人车的安全；同时，现有的防撞桶虽能一定程度减轻车辆与人的损伤，但其减震稳固效果仍不够理想。
技术实现思路
[0004]本技术正是为了避免上述现有技术所存在的不足之处，提供了一种市政道路防撞桶装置。
[0005]本技术为解决技术问题采用如下技术方案：一种市政道路防撞桶装置，包括用于支撑固定的框架结构、用于减震缓冲的防撞结构及用于将所述防撞结构安装限位至框架结构上的连接结构；所述框架结构包括由下至上依次连接固定的底座、支杆和连接框架，所述防撞结构通过连接结构安装限位至连接框架上；所述支杆上配合套设由柔性弹性材料制成的底座固定块和支杆稳固套，所述底座固定块压设至底座顶部，所述支杆稳固套压设至底座固定块顶部。
[0006]优选的，所述防撞结构包括位于上方的防撞桶和位于下方的防撞桶底座，所述防撞桶的底端与防撞桶底座的顶端连接固定，且所述防撞桶的顶端和防撞桶底座的底端分别通过连接结构与连接框架安装限位；所述防撞桶和防撞桶底座均由具有形变能力的弹性材料制成，呈中空结构，所述中空结构内设有减震结构。
[0007]优选的，所述连接框架包括一对直立设置的立柱及设于一对立柱之间的上横杆和下横杆，所述上横杆的两端分别与一对立柱的顶部安装限位固定，所述下横杆的两端分别与一对立柱的底部安装限位固定。
[0008]优选的，所述连接结构包括螺纹杆，所述螺纹杆沿竖向穿过上横杆或下横杆设置，并通过锁紧结构与所述上横杆或下横杆限位固定，其底端配合插设至所述防撞桶顶端开设的安装孔内，将所述防撞桶与上横杆径向限位，或其顶端配合插设至所述防撞桶底座底端开设的安装孔内，将所述防撞桶底座与下横杆径向限位。
[0009]优选的，所述上横杆和下横杆的两端分别通过锁紧结构与一对立柱的顶部和底部限位固定。
[0010]优选的，所述锁紧结构为锁紧型螺套，所述锁紧型螺套为外部设有外螺纹且内部
设有内螺纹的套装结构，其内螺纹的一端呈多边形孔状的锁紧圈；
[0011]所述锁紧型螺套的外螺纹螺纹配合连接至立柱端部开设的锁紧螺孔内，所述锁紧型螺套的内螺纹配合套设至上横杆或下横杆端部设置的一段外螺纹上，且所述锁紧圈涨紧限位固定至上横杆或下横杆的外螺纹上，将上横杆或下横杆与立柱限位固定；
[0012]或所述锁紧型螺套的外螺纹螺纹配合连接至上横杆或下横杆上沿竖向开设的连接螺孔内，所述锁紧型螺套的内螺纹配合套设至螺纹杆上，且所述锁紧圈涨紧限位固定至螺纹杆上，将螺纹杆与上横杆或下横杆限位固定。
[0013]优选的，所述防撞结构的数量为至少两个，所述上横杆和下横杆上安装的各螺纹杆分别以稳固架连接固定为整体。
[0014]优选的，所述减震结构为第一减震结构或第二减震结构中的任一：
[0015]所述第一减震结构包括轴线直立设置的一对挂环、一对第一减震弹簧及阻尼器，一对所述第一减震弹簧的一端分别与固定至防撞桶或防撞桶底座的顶端或底端的挂环挂设铰接，且任一所述第一减震弹簧的另一端与阻尼器的输入端挂设铰接，另一所述第一减震弹簧的另一端与阻尼器的输出端挂设铰接；
[0016]所述第二减震结构包括分别固定至防撞桶或防撞桶底座的顶端和底端的减震顶板和减震底板、设于所述减震顶板和减震底板的中部之间的第二减震弹簧，以及沿周向均布设于所述第二减震弹簧外围且位于减震顶板和减震底板之间的至少两个侧阻尼器；所述第二减震弹簧的两端分别与减震顶板和减震底板连接固定，所述侧阻尼器的输出端和输入端分别与减震顶板和减震底板连接固定。
[0017]优选的，所述防撞桶的外壁沿周向设有荧光条。
[0018]优选的，所述防撞桶外顶部和底部套设有防撞套筒。
[0019]本技术提供了一种市政道路防撞桶装置，具有以下有益效果：
[0020]1、本技术底座和支杆上套设的底座固定块和支杆稳固套可利用自身重力，降低道路防撞桶的整体重心，同时可利用自身柔性和弹性对底座与支杆之间在碰撞作用下产生的相对振动进行减震缓冲，提高了道路防撞桶的整体稳度和固定性；
[0021]2、本技术防撞桶内设置的减震结构可配合防撞桶本身的弹性在车辆与防撞桶发生撞击时实现卸力减震，以提高防撞结构的防撞效果，提升撞击过程中驾驶员及车辆的安全性；
[0022]3、本技术的各防撞桶之间以稳固架连接为整体，各防撞桶底座之间通过各螺纹杆和稳定杆连接为整体，可在受到车辆撞击时，有效分散应力和震动，提高了整体结构的稳定性和减震性。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的局部剖视结构示意图。
[0025]图中：
[0026]1、框架结构，11、底座，12、支杆，13、立柱，14、上横杆，15、下横杆，16、底座固定块，17、支杆稳固套；2、防撞结构，21、防撞桶，211、荧光条，212、防撞套筒，22、防撞桶底座，23、第一减震结构，231、挂环，232、第一减震弹簧，233、阻尼器，24、第二减震结构，241、减震底
板，242、侧阻尼器，243、减震顶板，244、第二减震弹簧；3、连接结构，31、螺纹杆，32、稳固架；4、锁紧结构。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1～图2所示，其结构关系为：包括用于支撑固定的框架结构1、用于减震缓冲的防撞结构2及用于将防撞结构2安装限位至框架结构1上的连接结构3；框架结构1包括由下至上依次连接固定的底座11、支杆12和连接框架，防撞结构2通过连接结构3安装限位至连接框架上；支杆12上配合套设由柔性弹性材料制成的底座固定块16和支杆稳固套17，实际制作时，底座固定块16和支杆稳固套17可以由橡胶制成；底座固定块16压设至底座11顶部，支杆稳固套17压设至底座固定块16顶部。
[0029]优选的，防撞结构2包括位于上方的防撞桶21和位于下方的防撞桶底座22，防撞桶21的底端与防撞本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：包括用于支撑固定的框架结构(1)、用于减震缓冲的防撞结构(2)及用于将所述防撞结构(2)安装限位至框架结构(1)上的连接结构(3)；所述框架结构(1)包括由下至上依次连接固定的底座(11)、支杆(12)和连接框架，所述防撞结构(2)通过连接结构(3)安装限位至连接框架上；所述支杆(12)上配合套设由柔性弹性材料制成的底座固定块(16)和支杆稳固套(17)，所述底座固定块(16)压设至底座(11)顶部，所述支杆稳固套(17)压设至底座固定块(16)顶部。2.根据权利要求1所述的一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：所述防撞结构(2)包括位于上方的防撞桶(21)和位于下方的防撞桶底座(22)，所述防撞桶(21)的底端与防撞桶底座(22)的顶端连接固定，且所述防撞桶(21)的顶端和防撞桶底座(22)的底端分别通过连接结构(3)与连接框架安装限位；所述防撞桶(21)和防撞桶底座(22)均由具有形变能力的弹性材料制成，呈中空结构，所述中空结构内设有减震结构。3.根据权利要求2所述的一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：所述连接框架包括一对直立设置的立柱(13)及设于一对立柱(13)之间的上横杆(14)和下横杆(15)，所述上横杆(14)的两端分别与一对立柱(13)的顶部安装限位固定，所述下横杆(15)的两端分别与一对立柱(13)的底部安装限位固定。4.根据权利要求3所述的一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：所述连接结构(3)包括螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)沿竖向穿过上横杆(14)或下横杆(15)设置，并通过锁紧结构(4)与所述上横杆(14)或下横杆(15)限位固定，其底端配合插设至所述防撞桶(21)顶端开设的安装孔内，将所述防撞桶(21)与上横杆(14)径向限位，或其顶端配合插设至所述防撞桶底座(22)底端开设的安装孔内，将所述防撞桶底座(22)与下横杆(15)径向限位。5.根据权利要求3所述的一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：所述上横杆(14)和下横杆(15)的两端分别通过锁紧结构(4)与一对立柱(13)的顶部和底部限位固定。6.根据权利要求4或5所述的一种市政道路防撞桶装置，其特征在于：所述锁紧结构(4)为锁紧型螺套，所述锁紧型螺套为外部设有外螺纹且内部设有内螺纹的套装结构，其内螺纹的一端呈多边形孔状的锁紧圈；所述锁紧型螺套的外螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏程，马志恒，沈卫东，丁仁玉，王安民，汪海峰，
申请(专利权)人：中建国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。