一种汽车扬声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车扬声器。该汽车扬声器包括导磁件、磁钢及振膜，所述导磁件具有内腔且上端开放，所述磁钢设置于所述导磁件的内腔中，所述振膜水平地设置于所述磁钢的上方；所述振膜包括振膜主体及能够通电且连续的导体带，所述导体带覆设于所述振膜主体的表面上或嵌设在所述振膜主体中；所述振膜具有上下往复弯折而呈褶皱状的褶皱区域，所述褶皱区域中布设有所述导体带。本实用新型专利技术的汽车扬声器解决了在车内不同位置的高频声压衰减较大的问题，无指向性或指向性较低，且频宽较大。且频宽较大。且频宽较大。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扬声器


[0001]本技术属于扬声器领域，具体涉及一种汽车扬声器。

技术介绍

[0002]传统的高音扬声器普遍采用动圈式扬声器，大多包括振膜、音圈和磁路系统，音圈通电后，在磁路系统的磁场的作用下，音圈上下振动从而驱动振膜发声。然而，这种传统的高音扬声器具有较强的指向性。当其应用于汽车环境中时，在车内不同位置存在高频声压衰减较大的问题，从0
°
～60
°
其灵敏度衰减可达30dB以上。有必要提供一种指向性较低甚至无指向性的汽车扬声器。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车扬声器，其解决了在车内不同位置的高频声压衰减较大的问题，无指向性或指向性较低，且频宽较大。
[0004]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种汽车扬声器，包括导磁件、磁钢及振膜，所述导磁件具有内腔且上端开放，所述磁钢设置于所述导磁件的内腔中，所述振膜水平地设置于所述磁钢的上方；所述振膜包括振膜主体及能够通电且连续的导体带，所述导体带覆设于所述振膜主体的表面上或嵌设在所述振膜主体中；所述振膜具有上下往复弯折而呈褶皱状的褶皱区域，所述褶皱区域中布设有所述导体带。
[0006]优选地，所述磁钢为一体式的，所述磁钢在水平面上的正投影为圆形、矩形或圆角矩形；所述振膜的所述褶皱区域具有多个向上拱起的波峰部及多个向下拱起的波谷部，所述波峰部和所述波谷部交错设置，所述导体带经过各所述波峰部和各所述波谷部。
[0007]优选地，所述汽车扬声器还包括磁钢固定板，所述磁钢固定板设置于所述导磁件中，所述磁钢设置于所述磁钢固定板中。
[0008]更优选地，所述磁钢固定板的中部贯通开设有磁钢安装槽，所述磁钢嵌设在所述磁钢安装槽中。
[0009]优选地，所述汽车扬声器还包括吸音垫，所述吸音垫设置于所述振膜和所述磁钢之间，所述吸音垫包括羊毛毡。
[0010]优选地，所述振膜设置于所述导磁件中。
[0011]优选地，所述汽车扬声器还包括振膜支架，所述振膜支架设置于所述导磁件中，所述振膜设置于所述振膜支架上，所述振膜支架的中部贯通开设有振膜安装槽，所述褶皱区域位于所述振膜安装槽中。
[0012]更优选地，所述振膜支架具有多个自所述振膜安装槽的槽壁向内延伸的间隔件；所述振膜的所述褶皱区域具有多个向上拱起的波峰部及多个向下拱起的波谷部，所述波峰部和所述波谷部交错设置，所述间隔件插入所述波谷部中。
[0013]优选地，所述汽车扬声器还包括面板，所述面板罩设于所述导磁件上，所述面板上
设有多个位于所述褶皱区域上方的透音孔。
[0014]优选地，所述汽车扬声器为高音扬声器，所述汽车扬声器还包括磁钢固定板、振膜支架、吸音垫及面板，所述面板、所述振膜、所述吸音垫及所述磁钢自上至下依次叠放，所述面板的边缘部和所述导磁件的上表面连接，所述振膜嵌设于所述振膜支架中，所述磁钢嵌设在所述磁钢固定板中，所述振膜支架及所述磁钢固定板设置于所述导磁件中，所述振膜具有和所述导体带连通的正负极引线，所述磁钢固定板及所述导磁件上设有供所述正负极引线穿过的引线孔，所述面板、所述振膜支架、所述磁钢固定板及所述导磁件上设有相互对齐的连接孔。
[0015]本技术采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：
[0016]本技术的汽车扬声器，振膜水平地设置于磁钢上方，且振膜本身即具有导体带，导体带通电后可在磁钢的磁场作用下振动从而振膜发出声音，在汽车内的不同位置的高频处的声压衰减较小，0
°
～60
°
的声压衰减可降低至13dB以下，是一种指向性较低甚至无指向性的汽车扬声器，且具有较大的频宽，具有较强的实用性和较广泛的应用前景。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面的描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为根据本技术实施例1的汽车扬声器的分解示意图。
[0019]图2为根据本技术实施例1的汽车扬声器的主视图。
[0020]图3为根据本技术实施例1的汽车扬声器的俯视图。
[0021]图4为图3中A
‑
A向的剖视图。
[0022]图5为图3中I处的局部放大图。
[0023]图6为图4中B
‑
B向的剖视图。
[0024]图7为振膜展开后的平铺示意图。
[0025]图8为根据本技术实施例2的汽车扬声器的分解示意图。
[0026]图9为传统的动圈式高音扬声器的频响曲线图。
[0027]图10为根据本技术实施例1的汽车扬声器的频响曲线图。
[0028]其中，
[0029]1、导磁件；2、磁钢；21、磁钢固定板；211、磁钢安装槽；3、吸音垫；4、振膜；40、褶皱区域；401、波峰部；402、波谷部；41、振膜主体；42、导体带；43、引线；44、固定边；5、振膜支架；51、振膜安装槽；52、间隔件；6、面板；61、透音孔；7、引线孔；8、连接孔。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
[0031]实施例1
[0032]本实施例提供一种汽车扬声器，具体是一种车载高音扬声器。参照图1至图7所示，该汽车扬声器，包括导磁件1、磁钢2及振膜4。导磁件1具有内腔且上端开放；具体地，导磁件1为铁碗。磁钢2设置于导磁件1的内腔中，振膜4水平地设置于磁钢2的上方。如图7所示，振膜4包括振膜主体41及能够通电且连续的导体带42，导体带42覆设于振膜主体41的表面上或嵌设在振膜主体41中。
[0033]进一步地，磁钢2为一体式的，磁钢2在水平面上的正投影为圆形。本实施例中，磁钢2整体为圆柱状。
[0034]该汽车扬声器还包括磁钢固定板21，磁钢固定板21设置于导磁件1中，磁钢2设置于磁钢固定板21中。具体地，磁钢固定板21的中部贯通开设有磁钢安装槽211，磁钢安装槽211自磁钢固定板21的上表面贯通至其下表面，磁钢2嵌设在磁钢安装槽211中。进一步地，磁钢固定板21环绕在磁钢2的周围，磁钢2嵌在磁钢固定板21的磁钢安装槽211中。
[0035]如图3至图7所示，振膜4具有上下往复弯折而呈褶皱状的褶皱区域40，褶皱区域40中布设有导体带42。振膜4的褶皱区域40具有多个向上拱起的波峰部401及多个向下拱起的波谷部402，波峰部401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扬声器，包括导磁件、磁钢及振膜，所述导磁件具有内腔且上端开放，所述磁钢设置于所述导磁件的内腔中，其特征在于，所述振膜水平地设置于所述磁钢的上方；所述振膜包括振膜主体及能够通电且连续的导体带，所述导体带覆设于所述振膜主体的表面上或嵌设在所述振膜主体中；所述振膜具有上下往复弯折而呈褶皱状的褶皱区域，所述褶皱区域中布设有所述导体带。2.根据权利要求1所述的汽车扬声器，其特征在于，所述磁钢为一体式的，所述磁钢在水平面上的正投影为圆形、矩形或圆角矩形；所述振膜的所述褶皱区域具有多个向上拱起的波峰部及多个向下拱起的波谷部，所述波峰部和所述波谷部交错设置，所述导体带经过各所述波峰部和各所述波谷部。3.根据权利要求1或2所述的汽车扬声器，其特征在于，所述汽车扬声器还包括磁钢固定板，所述磁钢固定板设置于所述导磁件中，所述磁钢设置于所述磁钢固定板中。4.根据权利要求3所述的汽车扬声器，其特征在于，所述磁钢固定板的中部贯通开设有磁钢安装槽，所述磁钢嵌设在所述磁钢安装槽中。5.根据权利要求1所述的汽车扬声器，其特征在于，所述汽车扬声器还包括吸音垫，所述吸音垫设置于所述振膜和所述磁钢之间，所述吸音垫包括羊毛毡。6.根据权利要求1所述的汽车扬声器，其特征在于，所述振膜设置于所述导磁件中。7.根据权利要求1或6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏，董占青，汤振宇，何敏华，顾晗煜，
申请(专利权)人：苏州上声电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：