基于气流仿真的音箱箱体设计方法技术

本发明专利技术公开了一种基于气流仿真的音箱箱体设计方法。该方法包括：建立音箱的用于仿真的几何模型，音箱包括箱体、扬声器及回音管，箱体上开设有和其内腔连通的第一安装孔及第二安装孔，扬声器安装于第一安装孔中并将第一安装孔封闭，回音管设于所述箱体内，且回音管的外端通过所述第二安装孔连通外界；几何模型包括扬声器的振膜、箱体内部的流体域以及振膜上方的流体域；根据几何模型建立仿真模型，其中，选择研究类型为时域，将流体域设为空气，设定“动网格”物理场以及“湍流，k‑ε”物理场，绘制网格并求解。该方法利用动网格技术研究音箱箱体气流流动，可以提供精确和全面的气流流动信息，仅需要动网格和流体物理场耦合，节约了计算成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载音箱领域，涉及一种基于气流仿真的音箱箱体设计方法。

技术介绍

1、车载音频系统为汽车智能座舱的重要组成部分，用于负责车辆区域(特别是车厢内)的声音重放，用于娱乐或远程通话等，性能直接关系到车内音频的还原度和听音体验。其中，车载音响，特别是车载低音音箱，是车载音频系统的重要组成部分之一。车载音箱通常包括箱体及安装在箱体内的扬声器。在扬声器的工作过程中，振膜的振动会推动周围的空气，形成声波并向外传播。扬声器内部的气流流速分布是影响车载音响音质和效率的关键因素之一。振膜振动产生声波并向外传播的过程中，气流在音箱内部腔体中的流动情况极为复杂，特别是在高功率输出时，气流流速的急剧变化可能引发湍流和涡流现象，这些现象不仅会导致能量损失，还会产生杂音，影响音质。

2、目前，对于扬声器气流流速的研究和仿真分析主要依赖于实验测量和数值模拟两种方法。实验测量虽然能够直接获取真实数据，但成本高昂、耗时长且难以覆盖所有工况。数值仿真方法具有成本低、效率高、可重复性强等优点，成为研究扬声器气流流速的重要工具。其中的一种方法为流固耦合仿真方法，能够分析和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于气流仿真的音箱箱体设计方法，其特征在于，包括下述步骤：

2.根据权利要求1所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤S2中，设定“动网格”物理场时，选中步骤S1建立的几何模型的全部区域作为变形域。

3.根据权利要求1或2所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤S2中，设定“湍流，k-ε”物理场时，选定振膜及所述箱体内部的流体域。

4.根据权利要求3所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，设定“湍流，k-ε”物理场时，压缩性选择可压缩流动。

5.根据权利要求1所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤S2中，设定箱体气流仿真所需参数，包括...

【技术特征摘要】

1.一种基于气流仿真的音箱箱体设计方法，其特征在于，包括下述步骤：

2.根据权利要求1所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤s2中，设定“动网格”物理场时，选中步骤s1建立的几何模型的全部区域作为变形域。

3.根据权利要求1或2所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤s2中，设定“湍流，k-ε”物理场时，选定振膜及所述箱体内部的流体域。

4.根据权利要求3所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，设定“湍流，k-ε”物理场时，压缩性选择可压缩流动。

5.根据权利要求1所述的音箱箱体设计方法，其特征在于，步骤s2中，设定箱体气流仿真所需参数，包括工作频率、工作频率对应的角频率、工作频率对应的时间周期、瞬态仿真输出时步的结束时间以及所述振膜的振动速度。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张圆媛，陆明伟，蒋涛，刘杰，丁晓峰，周建明，
申请(专利权)人：苏州上声电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：