防尘式转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸运输车辆技术领域，是一种防尘式转运车，其包括转运车体、自卸车斗和防尘罩壳，转运车体的后部设有自卸车斗，自卸车斗上部固定安装有防尘罩壳，所述防尘罩壳包括左侧板、右侧板和带有加料口的顶板。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便，其防尘罩壳能够有效防止扬尘，显著提高了单次运输的物料载入量，通过左、右竖向销柱能够牢固可靠、方便快捷地安装在自卸车斗上，通过顶板上的加料口能够方便地实现灌装，显著提高了转运效率，而且大大降低了产生扬尘的污染风险，减少了多次装卸带来的粉尘污染的安全隐患，具有安全、省力、简便、高效的特点。高效的特点。高效的特点。

【技术实现步骤摘要】
防尘式转运车


[0001]本技术涉及自卸运输车辆
，是一种防尘式转运车。

技术介绍

[0002]目前随着国家各项环保强制标准的颁布实施，炉尘回收已成为业内常态。生产厂家多使用袋式吸尘装置对炉尘进行收集，堆积至一定量后再统一进行处理，有时甚至会堆积至数百吨，占用大量场地。对于收集的炉尘或称环保灰，需要转运至特定地点进行回收利用，在转运过程中，现有的自卸运输车辆转运环保灰常常存在扬尘现象，造成粉尘污染。此外，由于环保灰较为松散，单位质量的环保灰的体积相对较大，现有自卸运输车辆的自卸车斗2的容积相对较小，转运效率相对较低，而多次转运不但费时费力，而且加剧了产生扬尘的污染风险、存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种防尘式转运车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有自卸运输车辆转运环保灰存在的易扬尘、污染环境，以及因车斗容积小，多次转运费时费力、工作效率较低、存在安全隐患的问题。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种防尘式转运车，包括转运车体、自卸车斗和防尘罩壳，转运车体的后部设有自卸车斗，自卸车斗上部固定安装有防尘罩壳，所述防尘罩壳包括左侧板、右侧板和带有加料口的顶板，左侧板、右侧板分别与顶板的下端左右两边焊接固定在一起，自卸车斗的左右箱板上端分别设有不少于两个的箱板立销孔，左侧板右侧上对应自卸车斗左箱板上的各箱板立销孔位置处分别焊接固定有左竖向销柱，各左竖向销柱的下端延伸至左侧板下边缘的下方，右侧板右侧上对应自卸车斗右箱板上的各箱板立销孔位置处分别焊接固定有右竖向销柱，各右竖向销柱的下端延伸至右侧板下边缘的下方，顶板包括左顶板和右顶板，左顶板下端焊接固定有不少于两个的加强担条，各加强担条的右部上端与右顶板下端焊接固定连接在一起，左顶板右端与右顶板左端之间形成加料口，左顶板下侧左端与左侧板上端相焊接固定，右顶板下侧右端与右侧板上端相焊接固定。
[0005]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0006]进一步的，左侧板前后两端的左竖向销柱的上端与左侧板上边缘平齐或者低于左侧板上边缘毫米，左侧板中部的左竖向销柱的上端低于左侧板上边缘，加强担条的左端焊接固定在对应位置的左竖向销柱上端；右侧板前后两端的右竖向销柱的上端与右侧板上边缘平齐或者低于右侧板上边缘毫米，右侧板中部的右竖向销柱的上端低于右侧板上边缘，加强担条的右端焊接固定在对应位置的右竖向销柱上端。
[0007]进一步的，左侧板、右侧板、左顶板、右顶板为厚5毫米至8毫米的钢板。
[0008]进一步的，左侧板、右侧板的侧板高度尺寸为600毫米至800毫米。
[0009]进一步的，加料口的料口宽度尺寸为180毫米至220毫米。
[0010]进一步的，加强担条为热轧槽钢，所述热轧槽钢的开口朝下。
[0011]本技术结构合理而紧凑，使用方便，其防尘罩壳能够有效防止扬尘，显著提高了单次运输的物料载入量，通过左、右竖向销柱能够牢固可靠、方便快捷地安装在自卸车斗上，通过顶板上的加料口能够方便地实现灌装，显著提高了转运效率，而且大大降低了产生扬尘的污染风险，减少了多次装卸带来的粉尘污染的安全隐患，具有安全、省力、简便、高效的特点。
附图说明
[0012]本技术的具体结构由以下的附图和实施例给出：
[0013]图1是本技术最佳实施例的主视结构示意图；
[0014]图2是图1的俯视结构示意图。
[0015]图例：1为转运车体，2为自卸车斗，3为左侧板，4为右侧板，5为加料口，6为箱板立销孔，7为左竖向销柱，8为右竖向销柱，9为左顶板，10为右顶板，11为加强担条，H为侧板高度尺寸，W为料口宽度尺寸。
具体实施方式
[0016]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0017]实施例：如图1—2所示，该防尘式转运车包括转运车体1、自卸车斗2和防尘罩壳，转运车体1的后部设有自卸车斗2，自卸车斗2上部固定安装有防尘罩壳，所述防尘罩壳包括左侧板3、右侧板4和带有加料口5的顶板，左侧板3、右侧板4分别与顶板的下端左右两边焊接固定在一起，自卸车斗2的左右箱板上端分别设有不少于两个的箱板立销孔6，左侧板3右侧上对应自卸车斗2左箱板上的各箱板立销孔6位置处分别焊接固定有左竖向销柱7，各左竖向销柱7的下端延伸至左侧板3下边缘的下方，右侧板4右侧上对应自卸车斗2右箱板上的各箱板立销孔6位置处分别焊接固定有右竖向销柱8，各右竖向销柱8的下端延伸至右侧板4下边缘的下方，顶板包括左顶板9和右顶板10，左顶板9下端焊接固定有不少于两个的加强担条11，各加强担条11的右部上端与右顶板10下端焊接固定连接在一起，左顶板9右端与右顶板10左端之间形成加料口5，左顶板9下侧左端与左侧板3上端相焊接固定，右顶板10下侧右端与右侧板4上端相焊接固定。本技术通过防尘罩壳能够有效防止扬尘，同时在符合限高要求和车身允许载重量的前提下，增大了自卸车斗2的有效容积，提高了单次运输的物料载入量，通过左竖向销柱7、右竖向销柱8能够牢固可靠、方便快捷地安装在自卸车斗2上，在审验车辆或车辆改为其他用途等情况下能够快速去除防尘罩壳，通过顶板上的加料口5能够方便地实现环保灰等物料的灌装，显著提高了转运效率，而且大大降低了产生扬尘的污染风险，减少了多次装卸带来的粉尘污染的安全隐患，具有安全、省力、简便、高效的特点。
[0018]如图1—2所示，左侧板3前后两端的左竖向销柱7的上端与左侧板3上边缘平齐或者低于左侧板3上边缘5毫米，左侧板3中部的左竖向销柱7的上端低于左侧板3上边缘，加强担条11的左端焊接固定在对应位置的左竖向销柱7上端；右侧板4前后两端的右竖向销柱8的上端与右侧板4上边缘平齐或者低于右侧板4上边缘5毫米，右侧板4中部的右竖向销柱8的上端低于右侧板4上边缘，加强担条11的右端焊接固定在对应位置的右竖向销柱8上端。
最好使两端的左竖向销柱7上端低于左侧板3上边缘5毫米，以便于放置顶板并焊接，制造焊接时利于准确定位、加工更加方便；通过使加强担条11的左右两端焊接固定在对应位置的左、右竖向销柱8上端，能够在保证顶板平整的前提下，提高防尘罩壳的整体强度，更加牢固、可靠。
[0019]如图1—2所示，左侧板3、右侧板4、左顶板9、右顶板10为厚5毫米至8毫米的钢板。厚5毫米至8毫米的钢板能够在保证整体强度的前提下，有效减轻车斗自重。
[0020]如图1—2所示，左侧板3、右侧板4的侧板高度尺寸H为600毫米至800毫米。该尺寸范围在不影响车辆通行高度的前提下，能够有效增加车斗容积。
[0021]如图1—2所示，加料口5的料口宽度尺寸W为180毫米至220毫米。经实际测试，料口宽度尺寸W在此范围内能够兼顾防止扬尘的遮蔽性能和易于灌装环保灰的便利性，使用更加方便。
[0022]如图1—2所示，加强担条11为热轧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘式转运车，其特征在于：包括转运车体、自卸车斗和防尘罩壳，转运车体的后部设有自卸车斗，自卸车斗上部固定安装有防尘罩壳，所述防尘罩壳包括左侧板、右侧板和带有加料口的顶板，左侧板、右侧板分别与顶板的下端左右两边焊接固定在一起，自卸车斗的左右箱板上端分别设有不少于两个的箱板立销孔，左侧板右侧上对应自卸车斗左箱板上的各箱板立销孔位置处分别焊接固定有左竖向销柱，各左竖向销柱的下端延伸至左侧板下边缘的下方，右侧板右侧上对应自卸车斗右箱板上的各箱板立销孔位置处分别焊接固定有右竖向销柱，各右竖向销柱的下端延伸至右侧板下边缘的下方，顶板包括左顶板和右顶板，左顶板下端焊接固定有不少于两个的加强担条，各加强担条的右部上端与右顶板下端焊接固定连接在一起，左顶板右端与右顶板左端之间形成加料口，左顶板下侧左端与左侧板上端相焊接固定，右顶板下侧右端与右侧板上端相焊接固定。2.如权利要求1所述的防尘式转运车，其特征在于：左侧板前后两端的左竖向销柱的上端与左侧板上边缘平齐或者低于左侧板上边缘毫米，左侧板中部的左竖向销柱的上端低于左侧板上边缘，加强担条的左端焊接固定在对应位置的左竖向销柱上端；右侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，许君，沈善文，尉占刚，
申请(专利权)人：新疆东部合盛硅业有限公司，
类型：新型
国别省市：