本实用新型专利技术涉及安全防护装置的技术领域，特别是涉及一种乘客电梯的安全防护装置，其提高了对电梯厢的缓冲效果，减小了电梯厢向下的冲击力，有效确保了电梯厢内乘客的安全；包括电梯坑、两组滑轨、多组C型滑块、电梯厢和缓冲气囊，两组滑轨分别对称固定在电梯坑的左右两端内侧壁上，多组C型滑块分别与两组滑轨滑动卡装，并且多组C型滑块均匀固定在电梯厢的左右两端，缓冲气囊位于电梯厢的下方，其特征在于，还包括缓冲板和缓冲机构，缓冲气囊固定在缓冲板的顶端，缓冲板通过缓冲机构与电梯坑左右两端内侧壁滑动卡装。右两端内侧壁滑动卡装。右两端内侧壁滑动卡装。
【技术实现步骤摘要】
一种乘客电梯的安全防护装置
[0001]本技术涉及安全防护装置的
，特别是涉及一种乘客电梯的安全防护装置。
技术介绍
[0002]电梯是中高层建筑中运送乘客的重要运输工具，乘客电梯一般分为扶梯和垂直升降电梯，在垂直升降电梯中，电梯厢是装载乘客的重要部分，因此电梯厢的安全至关重要，电梯运行过程中电梯厢沿导轨上下运动，乘客站立在电梯厢内随电梯厢一起运动，当电梯厢向下运行时，由于曳引绳断绳、电梯厢超载、安全钳限速器不动作、曳引轮和曳引绳之间打滑、制动器失效、无制动力矩以及极限开关不起作用等原因，会造成电梯厢失控向电梯坑底部坠落，此时就需要乘客电梯的安全防护装置对坠落的电梯厢进行缓冲，减小电梯厢与地面的冲击力，以确保电梯厢内乘客的安全，现有的乘客电梯的安全防护装置包括电梯坑、两组滑轨、多组C型滑块、电梯厢和缓冲气囊，两组滑轨分别对称固定在电梯坑的左右两端内侧壁上，多组C型滑块分别与两组滑轨滑动卡装，并且多组C型滑块均匀固定在电梯厢的左右两端，缓冲气囊固定在电梯坑底端内侧壁上，并且缓冲气囊位于电梯厢的下方，当电梯厢发生坠落时，在滑轨和C型滑块的配合使用下，电梯厢会竖直向下移动，通过缓冲气囊对电梯厢进行缓冲，减小电梯厢向下的冲击力，从而确保电梯厢内乘客安全的目的，但其使用过程中发现，缓冲气囊对电梯厢的缓冲效果有限，难以有效的对电梯厢进行缓冲减小冲击力，导致装置的使用效果较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高了对电梯厢的缓冲效果，减小了电梯厢向下的冲击力，有效确保了电梯厢内乘客安全的乘客电梯的安全防护装置。
[0004]本技术的一种乘客电梯的安全防护装置，包括电梯坑、两组滑轨、多组C型滑块、电梯厢和缓冲气囊，两组滑轨分别对称固定在电梯坑的左右两端内侧壁上，多组C型滑块分别与两组滑轨滑动卡装，并且多组C型滑块均匀固定在电梯厢的左右两端，缓冲气囊位于电梯厢的下方，其特征在于，还包括缓冲板和缓冲机构，缓冲气囊固定在缓冲板的顶端，缓冲板通过缓冲机构与电梯坑左右两端内侧壁滑动卡装；当电梯厢发生坠落时，在滑轨和C型滑块的配合使用下，电梯厢会竖直向下移动，电梯厢接触缓冲气囊时，通过缓冲气囊对电梯厢进行第一次缓冲，并且电梯厢的冲击力会带动缓冲气囊和缓冲板向下移动，此时通过缓冲机构对缓冲板进行缓冲，从而实现对电梯厢的第二次缓冲，通过缓冲机构与缓冲气囊的配合使用，实现了对电梯厢的有效缓冲，减小电梯厢向下的冲击力，提高了装置的缓冲效果和安全效果，有效确保了电梯厢内乘客的安全。
[0005]优选的，缓冲机构包括多组滑动杆、多组第一减震弹簧、缓冲液储存箱、连接板、多组收缩杆、多组第二减震弹簧、两组滑块、两组摆动块和两组减震器，多组滑动杆均匀固定在缓冲板的底端中部，第一减震弹簧套装在滑动杆上，并且第一减震弹簧的顶端与缓冲板
的底端连接，第一减震弹簧的底端与缓冲液储存箱的顶端连接，滑动杆与缓冲液储存箱的顶端滑动连接，缓冲液储存箱固定在电梯坑底端内侧壁的中部，缓冲液储存箱的左端上部设置有注液管，并且滑动杆的底端与连接板连接，连接板与缓冲液储存箱的内侧壁滑动连接，连接板的左右两侧设置有通孔，多组收缩杆分别均匀对称固定在缓冲液储存箱左右两端的底部，第二减震弹簧固定套装在收缩杆上，并且收缩杆的外侧端与滑块连接，两组滑块分别与电梯坑底端的左右两侧滑动卡装，并且摆动块与滑块的顶端铰接，两组摆动块的另一端分别与缓冲板底端分左右两侧铰接，并且两组减震器分别对称固定在电梯坑左右两端内侧壁的底部，减震器的输出端与滑块的外侧端连接；缓冲板向下移动时，会向下挤压滑动杆和第一减震弹簧，此时滑动杆带动连接板向下移动，连接板会被缓冲液储存箱内的缓冲液进行阻挡，从而限制连接板向下移动，进而在连接板、滑动杆和第一减震弹簧的配合使用下，对缓冲板进行缓冲，于此同时，缓冲板会在摆动块的配合使用下，带动滑块左右移动，此时滑块在减震器、收缩杆和第二减震弹簧的配合使用下，被阻挡，使得缓冲板进一步的被缓冲，使得缓冲板能够有效的对电梯厢进行缓冲，提高装置的缓冲效果。
[0006]优选的，还包括多组缓冲橡胶棒，多组缓冲橡胶棒分别均匀对称固定在两组滑轨内侧端的底部；通过设置缓冲橡胶棒，对C型滑块进行阻挡，减小电梯厢向下坠落的速度，进一步减小电梯厢向下的冲击力，提高装置的安全性能。
[0007]优选的，还包括两组压杆、两组触发开关和两组警报器，两组压杆分别对称固定在两组滑块的外侧端上部，压杆可对触发开关进行挤压，触发开关固定在警报器上并与警报器电性连接，两组警报器分别固定在电梯坑左右两端内侧壁的底部，警报器位于减震器的上方，并且警报器与外部的监测设备电性连接；当电梯厢发生坠落对缓冲板向下冲击时，缓冲板在摆动块的配合使用下，带动滑块向外侧移动，此时滑块会带动压杆向外侧移动，通过压杆对触发开关进行挤压，此时触发开关会启动警报器，通过警报器发出警报，并通过警报器将信号传递到外部的监测设备，便于工作人员及时对电梯厢内的乘客进行营救，提高装置的使用便捷性和可靠性。
[0008]优选的，还包括缓冲垫，缓冲垫固定在电梯厢的底端；通过设置缓冲垫，进一步提高装置的缓冲效果，提高装置的安全性能。
[0009]优选的，第一减震弹簧和第二减震弹簧均为弹簧钢材质；通过设置弹簧钢材质，提高装置机构强度，提高装置的使用可靠性。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：当电梯厢发生坠落时，在滑轨和C型滑块的配合使用下，电梯厢会竖直向下移动，电梯厢接触缓冲气囊时，通过缓冲气囊对电梯厢进行第一次缓冲，并且电梯厢的冲击力会带动缓冲气囊和缓冲板向下移动，此时通过缓冲机构对缓冲板进行缓冲，从而实现对电梯厢的第二次缓冲，通过缓冲机构与缓冲气囊的配合使用，实现了对电梯厢的有效缓冲，减小电梯厢向下的冲击力，提高了装置的缓冲效果和安全效果，有效确保了电梯厢内乘客的安全。
附图说明
[0011]图1是本技术的正视剖视结构示意图；
[0012]图2是本技术的局部轴测结构示意图；
[0013]图3是本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0014]图4是本技术图1中B处的放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、电梯坑；2、滑轨；3、C型滑块；4、电梯厢；5、缓冲气囊；6、缓冲板；7、滑动杆；8、第一减震弹簧；9、缓冲液储存箱；10、连接板；11、收缩杆；12、第二减震弹簧；13、滑块；14、摆动块；15、减震器；16、缓冲橡胶棒；17、压杆；18、触发开关；19、警报器；20、缓冲垫。
具体实施方式
[0016]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
实施例
[0017]如图1至图4所示，两组滑轨2分别对称固定在电梯坑1的左右两端内侧壁上，多组C型滑块3分别与两组滑轨2滑动卡装，并且多组C型滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种乘客电梯的安全防护装置，包括电梯坑（1）、两组滑轨（2）、多组C型滑块（3）、电梯厢（4）和缓冲气囊（5），两组滑轨（2）分别对称固定在电梯坑（1）的左右两端内侧壁上，多组C型滑块（3）分别与两组滑轨（2）滑动卡装，并且多组C型滑块（3）均匀固定在电梯厢（4）的左右两端，缓冲气囊（5）位于电梯厢（4）的下方，其特征在于，还包括缓冲板（6）和缓冲机构，缓冲气囊（5）固定在缓冲板（6）的顶端，缓冲板（6）通过缓冲机构与电梯坑（1）左右两端内侧壁滑动卡装。2.如权利要求1所述的一种乘客电梯的安全防护装置，其特征在于，缓冲机构包括多组滑动杆（7）、多组第一减震弹簧（8）、缓冲液储存箱（9）、连接板（10）、多组收缩杆（11）、多组第二减震弹簧（12）、两组滑块（13）、两组摆动块（14）和两组减震器（15），多组滑动杆（7）均匀固定在缓冲板（6）的底端中部，第一减震弹簧（8）套装在滑动杆（7）上，并且第一减震弹簧（8）的顶端与缓冲板（6）的底端连接，第一减震弹簧（8）的底端与缓冲液储存箱（9）的顶端连接，滑动杆（7）与缓冲液储存箱（9）的顶端滑动连接，缓冲液储存箱（9）固定在电梯坑（1）底端内侧壁的中部，缓冲液储存箱（9）的左端上部设置有注液管，并且滑动杆（7）的底端与连接板（10）连接，连接板（10）与缓冲液储存箱（9）的内侧壁滑动连接，连接板（10）的左右两侧设置有通孔，多组收缩杆（11）分别均匀对称固定在缓冲液储存箱（9）左...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏华洋，孙孝军，汪存金，张伟，常伟，
申请(专利权)人：山东赛维特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：
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