一种新型载货电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及载货电梯的技术领域，特别是涉及一种新型载货电梯，其通过钢丝吊绳对电梯的位置进行调整，在设备故障时，通过速度检测器检测电梯的下降速度，在电梯的下降速度超出限速时，通过多组第一液压缸神转，使多组减速板的侧端与电梯井的内壁摩擦，同时，通过两组第二液压缸伸展，使两组楔子向上滑动，将钢丝吊绳和滑轮卡住，使电梯停止下降，从而提高设备的安全性；包括电梯井、电梯、两组箱门、速度检测器、多组连接杆、多组减速板、多组第一液压缸、滑轮、钢丝吊绳、两组第一滑轨、两组顶板、两组楔子和两组第二液压缸，电梯安装于电梯井的内部，两组箱门的顶端和底端均与电梯的前端滑动安装，速度检测器的顶端与电梯的底端相连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种新型载货电梯


[0001]本技术涉及载货电梯的
，特别是涉及一种新型载货电梯。

技术介绍

[0002]货梯一般是用于运输货物的大型电梯，但是现有的货梯由于结构比较简单，长时间运输沉重的货物，货梯较容易发生故障，导致设备的危险性较大，因此需要对现有的设备进行改善。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过钢丝吊绳对电梯的位置进行调整，在设备故障时，通过速度检测器检测电梯的下降速度，在电梯的下降速度超出限速时，通过多组第一液压缸神转，使多组减速板的侧端与电梯井的内壁摩擦，同时，通过两组第二液压缸伸展，使两组楔子向上滑动，将钢丝吊绳和滑轮卡住，使电梯停止下降，从而提高设备的安全性的一种新型载货电梯。
[0004]本技术的一种新型载货电梯，包括电梯井、电梯、两组箱门、速度检测器、多组连接杆、多组减速板、多组第一液压缸、滑轮、钢丝吊绳、两组第一滑轨、两组顶板、两组楔子和两组第二液压缸，电梯安装于电梯井的内部，两组箱门的顶端和底端均与电梯的前端滑动安装，速度检测器的顶端与电梯的底端相连接，多组连接杆的一端分别与电梯的左端和右端相连接，多组连接杆的另一端分别与多组减速板的侧端相连接，多组第一液压缸的一端分别与电梯的左端和右端相连接，多组第一液压缸的另一端分别与多组连接杆的侧端相连接，滑轮的底端与电梯的顶端相连接，钢丝吊绳的一端由滑轮的底部穿过，两组第一滑轨的底端均与电梯的顶端相连接，两组顶板的底端分别与两组第一滑轨的顶端相连接，两组楔子的侧端分别与两组第一滑轨的侧端滑动安装，两组第二液压缸的底端均与电梯的顶端相连接，两组第二液压缸的顶端分别与两组楔子的底端相连接。
[0005]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组滑槽，电梯井的内部设置有多组第二滑轨，多组滑槽的一端分别与电梯的两侧相连接，多组滑槽的另一端分别与多组第二滑轨滑动安装。
[0006]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组液压弹簧和多组支撑座，多组液压弹簧的顶端均与电梯的底端相连接，多组液压弹簧的底端分别与多组支撑座的顶端相连接。
[0007]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组传感器和报警器，多组传感器的侧端分别与两组箱门的侧端相连接，报警器的后端与电梯内的侧壁固定连接。
[0008]本技术的一种新型载货电梯，还包括扶手，扶手的侧端与电梯内的侧壁固定连接。
[0009]本技术的一种新型载货电梯，还包括求救按键和GPS信号发射器，求救按键的侧端与电梯内的侧壁相连接，并且求救按键的表面设置有透明防护罩，GPS信号发射器的底
端与电梯的顶端相连接。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过钢丝吊绳对电梯的位置进行调整，在设备故障时，通过速度检测器检测电梯的下降速度，在电梯的下降速度超出限速时，通过多组第一液压缸神转，使多组减速板的侧端与电梯井的内壁摩擦，同时，通过两组第二液压缸伸展，使两组楔子向上滑动，将钢丝吊绳和滑轮卡住，使电梯停止下降，从而提高设备的安全性。
附图说明
[0011]图1是本技术的正视剖面结构示意图；
[0012]图2是本技术电梯的正视剖面结构示意图；
[0013]图3是本技术的正视剖面局部放大结构示意图；
[0014]图4是本技术的箱门的正视放大结构示意图。
[0015]附图中标记：1、电梯井；2、电梯；3、箱门；4、速度检测器；5、连接杆；6、减速板；7、第一液压缸；8、滑轮；9、钢丝吊绳；10、第一滑轨；11、顶板；12、楔子；13、第二液压缸；14、滑槽；15、第二滑轨；16、液压弹簧；17、支撑座；18、传感器；19、报警器；20、扶手；21、求救按键；22、GPS信号发射器。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种新型载货电梯，包括电梯井1、电梯2、两组箱门3、速度检测器4、多组连接杆5、多组减速板6、多组第一液压缸7、滑轮8、钢丝吊绳9、两组第一滑轨10、两组顶板11、两组楔子12和两组第二液压缸13，电梯2安装于电梯井1的内部，两组箱门3的顶端和底端均与电梯2的前端滑动安装，速度检测器4的顶端与电梯2的底端相连接，多组连接杆5的一端分别与电梯2的左端和右端相连接，多组连接杆5的另一端分别与多组减速板6的侧端相连接，多组第一液压缸7的一端分别与电梯2的左端和右端相连接，多组第一液压缸7的另一端分别与多组连接杆5的侧端相连接，滑轮8的底端与电梯2的顶端相连接，钢丝吊绳9的一端由滑轮8的底部穿过，两组第一滑轨10的底端均与电梯2的顶端相连接，两组顶板11的底端分别与两组第一滑轨10的顶端相连接，两组楔子12的侧端分别与两组第一滑轨10的侧端滑动安装，两组第二液压缸13的底端均与电梯2的顶端相连接，两组第二液压缸13的顶端分别与两组楔子12的底端相连接；通过钢丝吊绳9对电梯2的位置进行调整，在设备故障时，通过速度检测器4检测电梯2的下降速度，在电梯2的下降速度超出限速时，通过多组第一液压缸7神转，使多组减速板6的侧端与电梯井1的内壁摩擦，同时，通过两组第二液压缸13伸展，使两组楔子12向上滑动，将钢丝吊绳9和滑轮8卡住，使电梯2停止下降，从而提高设备的安全性。
[0018]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组滑槽14，电梯井1的内部设置有多组第二滑轨15，多组滑槽14的一端分别与电梯2的两侧相连接，多组滑槽14的另一端分别与多组第二滑轨15滑动安装；通过设置多组滑槽14，使电梯2升上或下降时的晃动幅度减小，从而提高设备的稳定性。
[0019]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组液压弹簧16和多组支撑座17，多组液压弹簧16的顶端均与电梯2的底端相连接，多组液压弹簧16的底端分别与多组支撑座17的顶端相连接；电梯2接近地面时，使多组支撑座17支撑与地面上，并且通过多组液压弹簧16的弹性，对电梯2下降时的速度进行缓冲，从而提高设备的实用性。
[0020]本技术的一种新型载货电梯，还包括多组传感器18和报警器19，多组传感器18的侧端分别与两组箱门3的侧端相连接，报警器19的后端与电梯2内的侧壁固定连接；在两组箱门3打开时，通过多组传感器18对两组箱门3之间进行检测，在检测到物体时，使两组箱门3停止关闭，并且在多组传感器18长时间检测到物体时，通过报警器19发出警报，提醒周围的人们，从而提高设备的安全性。
[0021]本技术的一种新型载货电梯，还包括扶手20，扶手20的侧端与电梯2内的侧壁固定连接；通过设置扶手20，方便乘坐电梯的人们扶住扶手20，从而提高设备的实用性。
[0022]本技术的一种新型载货电梯，还包括求救按键21和GPS信号发射器22，求救按键21的侧端与电梯2内的侧壁相连接，并且求救按键21的表面设置有透明防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型载货电梯，其特征在于，包括电梯井（1）、电梯（2）、两组箱门（3）、速度检测器（4）、多组连接杆（5）、多组减速板（6）、多组第一液压缸（7）、滑轮（8）、钢丝吊绳（9）、两组第一滑轨（10）、两组顶板（11）、两组楔子（12）和两组第二液压缸（13），电梯（2）安装于电梯井（1）的内部，两组箱门（3）的顶端和底端均与电梯（2）的前端滑动安装，速度检测器（4）的顶端与电梯（2）的底端相连接，多组连接杆（5）的一端分别与电梯（2）的左端和右端相连接，多组连接杆（5）的另一端分别与多组减速板（6）的侧端相连接，多组第一液压缸（7）的一端分别与电梯（2）的左端和右端相连接，多组第一液压缸（7）的另一端分别与多组连接杆（5）的侧端相连接，滑轮（8）的底端与电梯（2）的顶端相连接，钢丝吊绳（9）的一端由滑轮（8）的底部穿过，两组第一滑轨（10）的底端均与电梯（2）的顶端相连接，两组顶板（11）的底端分别与两组第一滑轨（10）的顶端相连接，两组楔子（12）的侧端分别与两组第一滑轨（10）的侧端滑动安装，两组第二液压缸（13）的底端均与电梯（2）的顶端相连接，两组第二液压缸（13）的顶端分别与两组楔子（12）的底端相连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏华洋，孙孝军，裴丙军，陈伟，汪存金，张伟，常伟，
申请(专利权)人：山东赛维特电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：