一种带有传感器的车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有传感器的车轮，包括轮辋，所述轮辋的中部外壁位置定位安装有车轮信息传感器，所述车轮信息传感器的两端位置定位安装有传感器定位结构，所述传感器定位结构上开设有螺纹定位槽，所述轮辋上定位车轮信息传感器的位置预制成型有环形凸起结构，所述环形凸起结构上对应螺纹定位槽的位置开设两组螺纹安装槽，所述螺纹定位槽与螺纹安装槽的位置设置螺丝定位。本实用新型专利技术所述的一种带有传感器的车轮，设有车轮信息传感器，能够在车轮行驶的时候实时对车胎的使用情况进行实时检测，可以检测到车胎胎压状态以及车胎温度，且方便对传感器进行安装，不易出现脱落的情况，方便快速找到安装位置，拆胎时不易损坏。拆胎时不易损坏。拆胎时不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有传感器的车轮


[0001]本技术涉及汽车车轮领域，特别涉及一种带有传感器的车轮。

技术介绍

[0002]车轮是一种进行轮胎支撑的汽车配件，在汽车行走的时候主要通过轮胎进行移动，轮胎使用时，车轮的支撑必不可少，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，可以安装在轮胎内部位置对轮胎进行支撑，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，随着科技的不断发展，人们对于车轮的制造工艺要求也越来越高。
[0003]现有的车轮在使用时存在一定的弊端，在进行使用的时候，现有的车轮传感器采用箍带的方式进行安装，车轮热胀后，箍带会鼓起来，导致松动，传感器会在轮胎内部跑动，不知道具体位置，现在的传感器还有一种安装在气门芯内部，结构较小，且检修的时候气门芯的位置容易出现传感器损坏的情况，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种带有传感器的车轮。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有传感器的车轮，设有车轮信息传感器，能够在车轮行驶的时候实时对车胎的使用情况进行实时检测，可以检测到车胎胎压状态以及车胎温度，且方便对传感器进行安装，定位稳定，不易出现脱落的情况，方便快速找到安装位置，拆胎时不易损坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种带有传感器的车轮，包括轮辋，所述轮辋的中部外壁位置定位安装有车轮信息传感器，所述车轮信息传感器的两端位置定位安装有传感器定位结构，所述传感器定位结构上开设有螺纹定位槽，所述轮辋上定位车轮信息传感器的位置预制成型有环形凸起结构，所述环形凸起结构上对应螺纹定位槽的位置开设有两组螺纹安装槽，所述螺纹定位槽与螺纹安装槽的位置设置螺丝定位，且轮辋内部对应螺纹安装槽的位置预制成型有螺母。
[0006]优选的，所述车轮信息传感器在环形凸起结构的位置与轮辋进行安装，所述车轮信息传感器通过螺纹定位槽、传感器定位结构与螺丝铆合定位，且定位在螺纹安装槽的位置，所述螺丝贯穿螺纹定位槽与螺纹安装槽并在螺母位置定位。
[0007]优选的，所述轮辋上一体安装有胎圈座，所述车轮信息传感器上电性连接有无线传输模块，所述车轮信息传感器的底部定位安装有防滑密封支座，所述胎圈座外壁开设有气门芯，所述车轮信息传感器的外侧定位有传感器防爆外壳，所述胎圈座的两侧表面均开设有轮辐，所述车轮信息传感器安装在气门芯边侧的位置且不接触。
[0008]优选的，所述胎圈座的两端位置均定位安装有外轮缘，所述外轮缘的内侧定位有内轮缘，所述外轮缘的中部开设有偏距，所述外轮缘上位于偏距外侧的位置开设有定位支承。
[0009]优选的，所述车轮信息传感器与传感器防爆外壳之间密封定位安装，所述胎圈座与轮辐之间加工一体成型，所述车轮信息传感器与防滑密封支座之间一体安装。
[0010]优选的，所述胎圈座、外轮缘、内轮缘之间一体铸造成型，所述外轮缘与定位支承、偏距之间一体加工成型。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种带有传感器的车轮，具备以下有益效果：该一种带有传感器的车轮，设有车轮信息传感器，能够在车轮行驶的时候实时对车胎的使用情况进行实时检测，可以检测到车胎胎压状态以及车胎温度，且方便对传感器进行安装，定位稳定，不易出现脱落的情况，方便快速找到安装位置，拆胎时不易损坏，胎圈座、内轮缘、外轮缘、定位支承、偏距之间一体成型，对轮胎进行定位支撑，在胎圈座上环形凸起结构的位置安装车轮信息传感器，车轮信息传感器通过螺纹定位槽、传感器定位结构进行定位，螺纹定位槽、传感器定位结构与螺纹安装槽之间通过螺丝铆合，一体定位，定位更为稳定，不会脱落，且车轮信息传感器安装在气门芯边侧的位置，容易寻找，不易对传感器造成破坏，通过车轮信息传感器实时对车轮的胎压以及温度进行检测，车轮信息传感器内部通过无线传输模块将检测的数据无线传输到终端位置进行显示，更好的了解车轮行走信息，整个车轮结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0012]图1为本技术一种带有传感器的车轮的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种带有传感器的车轮中整体另一侧的结构示意图。
[0014]图3为本技术一种带有传感器的车轮中俯视图的结构示意图。
[0015]图4为本技术一种带有传感器的车轮中A处放大图的结构示意图。
[0016]图5为本技术一种带有传感器的车轮中车轮信息传感器的结构示意图。
[0017]图中：1、轮辋；2、环形凸起结构；3、车轮信息传感器；4、胎圈座；5、内轮缘；6、外轮缘；7、定位支承；8、偏距；9、螺纹定位槽；10、传感器定位结构；11、无线传输模块；12、防滑密封支座；13、气门芯；14、轮辐；15、螺纹安装槽；16、传感器防爆外壳。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本技术，而不应视为限制本技术的范围。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
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5所示，一种带有传感器的车轮，包括轮辋1，轮辋1的中部外壁位置定位安装有车轮信息传感器3，车轮信息传感器3的两端位置定位安装有传感器定位结构10，传感器定位结构10上开设有螺纹定位槽9，轮辋1上定位车轮信息传感器3的位置预制成型有环形凸起结构2，环形凸起结构2上对应螺纹定位槽9的位置开设有两组螺纹安装槽15，螺纹定位槽9与螺纹安装槽15的位置设置螺丝定位，且轮辋1内部对应螺纹安装槽15的位置预制成型有螺母，设有车轮信息传感器，能够在车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有传感器的车轮，包括轮辋（1），其特征在于：所述轮辋（1）的中部外壁位置定位安装有车轮信息传感器（3），所述车轮信息传感器（3）的两端位置定位安装有传感器定位结构（10），所述传感器定位结构（10）上开设有螺纹定位槽（9），所述轮辋（1）上定位车轮信息传感器（3）的位置预制成型有环形凸起结构（2），所述环形凸起结构（2）上对应螺纹定位槽（9）的位置开设有两组螺纹安装槽（15），所述螺纹定位槽（9）与螺纹安装槽（15）的位置设置螺丝定位，且轮辋（1）内部对应螺纹安装槽（15）的位置预制成型有螺母。2.根据权利要求1所述的一种带有传感器的车轮，其特征在于：所述车轮信息传感器（3）在环形凸起结构（2）的位置与轮辋（1）进行安装，所述车轮信息传感器（3）通过螺纹定位槽（9）、传感器定位结构（10）与螺丝铆合定位，且定位在螺纹安装槽（15）的位置，所述螺丝贯穿螺纹定位槽（9）与螺纹安装槽（15）并在螺母位置定位。3.根据权利要求1所述的一种带有传感器的车轮，其特征在于：所述轮辋（1）上一体安装有胎圈座（4），所述车轮信息传感器（3）上电性连接有无线传输模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚礼燕，
申请(专利权)人：苏州金瑞阳模具有限公司，
类型：新型
国别省市：