一种隧道施工定位台架制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道施工定位台架。其技术方案包括：固定板和调节板，固定板的前端活动安装有主控卡具，固定板的后端开设有活动槽，主控卡具之间通过联动杆固定连接，固定板之间固定安装有安装板，安装板的之间通过对接块活动安装有调节板。本实用新型专利技术通过设置有调节板、固定板、主控卡具与限位槽之间的相互配合，可以较为方便的通过主控卡具在滑槽的内部进行滑动，方便的通过限位槽将钢筋进行限位，同时能够通过调节板能够方便的将主筋进行支撑，使本装置即能同时定位两层环向主筋横向层距和纵向间距，并能确保每环主筋位于同一断面内，能够分散混凝土的应力，进而增加二次衬砌的耐久性。进而增加二次衬砌的耐久性。进而增加二次衬砌的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工定位台架


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体为一种隧道施工定位台架。

技术介绍

[0002]在对隧道施工定位时需要使用到隧道衬砌台车，用于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，二次衬砌是隧道结构中非常重要的组成部分，按照“新奥法”原理设计，二次衬砌采用钢筋混凝土结构，其中申请号为“CN210564543U”所公开的“一种隧道工程开挖施工台架”，其已经解决了隧道工程开挖施工台架不可进行调节，不能满足在不同高低的地面上对隧道进行支撑的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“CN209942846U”所公开的“一种移动式隧道衬砌钢筋快速定位装置”，其通过具体的技术结构设置，切实解决了在浇筑混凝土时没有保护层，而靠隧道净空内侧的钢筋保护层和两层钢筋的间距都难以控制，使得该处二次衬砌的钢筋施工质量较差的弊端，但是在实际使用时类似结构的隧道施工还存在诸多缺陷，如:在进行隧道施工的过程中，主筋间距偏差较大会直接导致钢筋及其周边裹挟的混凝土应力集中、开裂剥落，进而影响二次衬砌的耐久性，层距偏差较大会直接导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工定位台架，包括固定板(1)和调节板(2)，其特征在于：所述固定板(1)的前端活动安装有主控卡具(101)，所述固定板(1)的后端开设有活动槽(106)，所述主控卡具(101)之间通过联动杆(104)固定连接，所述固定板(1)之间固定安装有安装板(201)，所述安装板(201)的之间通过对接块(202)活动安装有调节板(2)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工定位台架，其特征在于：所述调节板(2)与对接块(202)之间通过固定旋钮(207)固定，指针(203)与对接块(202)之间通过安装座(208)固定安装。3.根据权利要求1所述的一种隧道施工定位台架，其特征在于：所述对接块(202)与调节板(2)之间通过滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽华，刘章宝，武伟鹏，何凤红，顾宇明，康丽春，孙佳馨，张蛟，张家楠，李晓玲，
申请(专利权)人：甘肃路桥公路投资有限公司，
类型：新型
国别省市：