电连接器和电连接器组件制造技术

本公开涉及电连接器和电连接器组件。该电连接器包括壳体，壳体包括第一壳体部、第二壳体部和端子容纳腔。第一壳体部的外周表面包括安装表面，该安装表面被构造成当该电连接器被安装到隔件时，允许通过涂覆胶水与隔件密封接合。第二壳体部连接到第一壳体部并且用于与对配端电连接器对配。端子容纳腔贯穿第一壳体部和第二壳体部。本实用新型专利技术所提出的技术方案可以提高以太网连接器的防水能力和/或密封能力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
电连接器和电连接器组件


[0001]本技术涉及连接器
，尤其涉及以太网板端连接器。

技术介绍

[0002]在一方面，汽车连接器作为本领域常用的一种部件，它通常用于在电路内被阻断处或者在孤立不通的电路之间用作沟通的桥梁，以使电流流通，从而使电路实现预定功能。在另一方面，随着人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，为了实现智能网联系汽车自动驾驶，本领域目前已开发出多种车载以太网连接器产品，用于实现数据处理信息流在车身各个模块之间的传输。
[0003]现有的车载以太网连接器产品包括车载以太网板端连接器(即，电连接到印刷电路板端的以太网连接器，有时也被称为公端连接器)。具体地，在各类车载以太网板端连接器中，包括与对配端连接器的对接方向相对于印刷电路板的板面大致呈180度的车载以太网板端连接器、以及与对配端连接器的对接方向相对于印刷电路板的板面大致呈90度的车载以太网板端连接器。然而，目前的车载以太网板端连接器是非密封结构，其在车身控制模块上无法满足防水和/或密封要求。

技术实现思路

[0004]本技术所提出的技术方案旨在解决现有技术中存在的现有车载以太网板端连接器无法满足防水和/或密封要求的问题。
[0005]在本技术的一个方面，提供了一种电连接器，所述电连接器包括：壳体，所述壳体包括：第一壳体部，所述第一壳体部的外周表面包括安装表面，所述安装表面被构造成当所述电连接器被安装到隔件时，允许通过涂覆胶水与所述隔件密封接合；第二壳体部，所述第二壳体部连接到所述第一壳体部并且用于与对配端电连接器对配；以及端子容纳腔，所述端子容纳腔贯穿所述第一壳体部和所述第二壳体部。
[0006]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第一壳体部的外周表面包括：上表面；下表面；以及两个侧面，所述两个侧面的至少一个侧面包括所述安装表面，所述安装表面被构造成沿着从所述上表面向所述下表面的方向向外延伸。
[0007]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述壳体还包括至少一个止挡件，所述至少一个止挡件位于所述第一壳体部与所述第二壳体部之间，并且在所述壳体的径向上超出所述第一壳体部的外周表面，所述安装表面抵靠所述至少一个止挡件。
[0008]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第二壳体部的内侧壁被构造成具有光滑表面，以用于与对配端电连接器的密封件相配合。
[0009]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第二壳体部呈框口状并且具有四边形截面，所述四边形截面的每个角处具有圆弧过渡。
[0010]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第二壳体部具有卡扣件，所述卡扣件用于与所述对配端电连接器上的卡扣接合件相配合，以将所述电连接器安装到所述
对配端电连接器。
[0011]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述壳体为塑料壳体，所述电连接器还包括端子组件，所述端子组件包括：第一组端子和第二组端子，中间金属件，所述中间金属件具有多个端子安装部，供第一组端子和第二组端子分别安装在其两侧；以及端部金属件，所述端部金属件被构造成用于：与所述中间金属件配合安装，以至少部分地覆盖已安装到所述中间金属件的所述第一组端子和所述第二组端子中的至少一组端子中的端子，其中，当所述电连接器处于组装状态下，所述端子组件被安装到所述塑料壳体。
[0012]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第一组端子包括多个端子，所述第二组端子包括多个端子，所述电连接器还包括主体金属件，所述主体金属件包括：主体本体，所述主体本体具有：壳体安装部，所述壳体安装部被构造成用于将所述主体金属件安装到所述塑料壳体的所述第一壳体部；和主体腔，所述主体腔贯穿所述主体本体并且用于供所述端子组件安装于其中；以及多个中空突出部，每个中空突出部在所述主体本体与所述塑料壳体安装的方向上从所述主体本体凸伸出来，每个中空突出部的中空部分与所述主体腔连通并且用于供所述第一组端子和所述第二组端子中的相应端子的至少一部分容纳于其中。
[0013]在本技术的一个方面的至少一实施例中，所述第一组端子包括2个端子，所述第二组端子包括2个端子，4个端子被布置成2
×
2阵列，每个端子包括第一引脚和第二引脚，所述第一引脚的方向与所述第二引脚的方向大致呈90度，所述电连接器是4位以太网板端电连接器。
[0014]在本技术的另一个方面，提供了一种电连接器组件，所述电连接器组件包括：如前述段落中任一段落中所述的电连接器；以及对配端电连接器，其中，所述电连接器的所述第二壳体部被构造成用于至少部分地插入所述对配端电连接器中，以与位于所述隔件相对侧的所述对配端电连接器对配。
[0015]本技术所提出的技术方案与现有技术相比，可以至少具有以下一项或多项优点：
[0016](1)通过增加密封结构设计，可以提高以太网连接器的防水能力和/或密封能力，从而提高在刻工况条件下以太网信号的传输效率。
[0017](2)本技术的产品结构紧凑，这可以起到降低材料使用，节约能源的效果。
附图说明
[0018]为了进一步阐明本技术的各实施例的以上和其他优点和特征，将参考附图来呈现本技术的各实施例的更具体的描述。应当理解，这些附图只描绘本技术的典型实施例，因此将不被认为是对本技术所要求保护范围的限制。
[0019]图1示出了根据本技术的一个实施例的以太网板端连接器的爆炸示意图。
[0020]图2A示出了根据本技术的一个实施例的以太网板端连接器在组装好状态下并且在第一视角下的示意图。
[0021]图2B示出了根据本技术的一个实施例的以太网板端连接器在组装好状态下并且在第二视角下的示意图。
[0022]图3A示出了根据本技术的一个实施例的下排端子组中的端子的示意图。
[0023]图3B示出了根据本技术的一个实施例的中间金属件的示意图。
[0024]图3C示出了根据本技术的一个实施例的上排端子组中的端子的示意图。
[0025]图3D示出了根据本技术的一个实施例的端部金属件的示意图。
[0026]图4A示出了根据本技术的一个实施例的下排端子组安装到中间金属件的示意图。
[0027]图4B示出了根据本技术的一个实施例的下排端子组和上排端子组安装到中间金属件的示意图。
[0028]图4C示出了根据本技术的一个实施例的下排端子组、上排端子组和端部金属件安装到中间金属件的示意图。
[0029]图4D示出了根据本技术的一个实施例的端子组件安装到主体金属件的示意图。
[0030]附图标记：
[0031]100 以太网板端连接器
[0032]1 壳体
[0033]11 第一壳体部
[0034]111 上表面
[0035]113 侧面
[0036]115 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接器，其特征在于，所述电连接器包括：壳体，所述壳体包括：第一壳体部，所述第一壳体部的外周表面包括安装表面，所述安装表面被构造成当所述电连接器被安装到隔件时，允许通过涂覆胶水与所述隔件密封接合；第二壳体部，所述第二壳体部连接到所述第一壳体部并且用于与对配端电连接器对配；以及端子容纳腔，所述端子容纳腔贯穿所述第一壳体部和所述第二壳体部。2.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第一壳体部的外周表面包括：上表面；下表面；以及两个侧面，所述两个侧面的至少一个侧面包括所述安装表面，所述安装表面被构造成沿着从所述上表面向所述下表面的方向向外延伸。3.如权利要求2所述的电连接器，其特征在于，所述壳体还包括至少一个止挡件，所述至少一个止挡件位于所述第一壳体部与所述第二壳体部之间，并且在所述壳体的径向上超出所述第一壳体部的外周表面，所述安装表面抵靠所述至少一个止挡件。4.如权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第二壳体部的内侧壁被构造成具有光滑表面，以用于与对配端电连接器的密封件相配合。5.如权利要求4所述的电连接器，其特征在于，所述第二壳体部呈框口状并且具有四边形截面，所述四边形截面的每个角处具有圆弧过渡。6.如权利要求4所述的电连接器，其特征在于，所述第二壳体部具有卡扣件，所述卡扣件用于与所述对配端电连接器上的卡扣接合件相配合，以将所述电连接器安装到所述对配端电连接器。7.如权利要求1
‑
6中任一项所述的电连接器，其特征在于，所述壳体为塑料壳体，所述电连接器还包括端子组件，所述端子组件包括：第一组端子和第二组端子，中间金属件，所述中间金属件具有多个端子安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：景英权，关海飞，
申请(专利权)人：安波福连接器系统南通有限公司，
类型：新型
国别省市：