一种油缸配合冲裁的修冲结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种油缸配合冲裁的修冲结构，包括模座安装在设备上滑块的底部；油缸组件穿过模座设置在设备上滑块的底部，油缸组件通过油缸定位件及螺钉与模座1锁紧和定位；冲头安装座连接在油缸组件的底部，并通过油缸组件驱动冲头安装座的上下移动；冲头安装在冲头安装座的底部，冲头由油缸组件驱动冲头安装座进行冲切；压料芯套设在冲头上，冲头向下穿过压料芯后接触料件进行冲切；修边刀块安装在模座的底部，靠近冲头安装座的一侧。本实用新型专利技术提供多孔位冲孔、长切边的同时，对机床设备的最大冲裁力的需求明显降低，进而对产生的高分贝噪音有效弱化，增加设备使用寿命的同时，对操作人员的听力保护有较大的正向作用的效。对操作人员的听力保护有较大的正向作用的效。对操作人员的听力保护有较大的正向作用的效。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸配合冲裁的修冲结构


[0001]本技术涉及热成型零件后续加工领域，尤其是涉及修冲
，具体为一种油缸配合冲裁的修冲结构。

技术介绍

[0002]近年来，汽车轻量化技术蓬勃发展，热成型技术在零件成型领域受到关注。
[0003]热成型零件在由半成品转化为成品的进程上，零件上的孔及废料边需要经过3D激光镭射、修冲模修冲的工序，或是在零件成型阶段，进行孔位及边线的预开发分析。
[0004]但是，零件对部分孔和边线公差要求较高，因此，整体预开发稳定性较差，难以实现而使用修冲模进行修边冲孔，又因孔的数量大，边线长，需要分几道工序几套修冲模具进行修冲，才能保证冲裁精度，由此造成制造、生产及后期模具维护成本的成倍增加。
[0005]基于此种情况，考虑修冲的生产效率高于镭射，进而在修冲模的基础上对修冲工艺及结构进行拓展优化，使原来需要两序甚至三序才能完成的修冲内容，一序就能完成，但势必会造成单工序模具冲裁力较大，形成高分贝噪音而降低设备使用寿命。

技术实现思路

[0006]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种油缸配合冲裁的修冲结构，用于解决现有技术的难点。
[0007]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种油缸配合冲裁的修冲结构，包括：
[0008]模座1，所述模座1安装在设备上滑块2的底部；
[0009]油缸组件，所述油缸组件通过油缸定位件及螺钉与模座1锁紧和定位；
[0010]冲头安装座3，所述冲头安装座3连接在油缸组件的底部，并通过油缸组件驱动冲头安装座3的上下移动；
[0011]冲头4，所述冲头4安装在冲头安装座3的底部，冲头4由油缸组件驱动冲头安装座3进行冲切；
[0012]压料芯5，所述压料芯5套设在冲头4上，冲头4向下穿过压料芯5后接触料件进行冲切；
[0013]修边刀块6，所述修边刀块6安装在模座1上，靠近冲头安装座3的一侧。
[0014]根据优选方案，冲头4对应料件上需要冲孔的数量设置有多个。
[0015]根据优选方案，油缸组件包括：
[0016]油缸本体7，所述油缸本体7的进油口701和出油口702通过管道与外部连接；
[0017]油缸杆8，所述油缸杆8的底部与冲头安装座3连接；
[0018]定位组件，所述油缸本体7和模座1之间通过定位组件进行锁紧和定位；
[0019]导向杆9，所述导向杆9设置在油缸本体7和冲头安装座3之间，冲头安装座3沿着导向杆9在油缸本体7的驱动下上下移动。
[0020]根据优选方案，导向杆9设置有一对，以油缸杆8为对称轴左右设置。
[0021]根据优选方案，定位组件包括：
[0022]油缸连接端10，所述油缸本体7的顶部设置有朝向外侧水平延伸的油缸连接端10；
[0023]模座支撑端11，所述模座1靠近油缸本体7的一侧设置有朝向油缸本体7水平延伸的模座支撑端11，所述模座支撑端11的顶部低于油缸连接端10；
[0024]油缸定位杆12，所述油缸连接端10的两侧搭设在模座支撑端11上，两者之间通过油缸定位杆12连接。
[0025]根据优选方案，油缸定位杆12设置有多个，环绕油缸本体7设置。
[0026]根据优选方案，冲头安装座3的水平端与油缸组件连接，竖直端的底部安装有冲头4；
[0027]竖直端的两侧和水平端的底部形成卡入压料芯的避让空间13。
[0028]根据优选方案，压料芯5包括：
[0029]限位结构501，所述限位结构501位于压料芯5的顶部并伸入冲头安装座3底部一侧的避让空间13；
[0030]压料端502，所述压料端502位于压料芯5的底部形成向内凹入的空间；
[0031]连接端503，所述连接端503连接限位结构501和压料端502，对应冲头4设置有通孔。
[0032]根据优选方案，压料芯5呈h型。
[0033]根据优选方案，模座1底部还设置有斜楔14，所述斜楔14靠近冲头4一侧的斜面朝向下设置，所述斜楔14上还安装有随着底部下模具驱动的斜楔侧冲冲头15，所述斜楔侧冲冲头15倾斜的穿过废料区压料端502到达带修冲的料件。
[0034]根据优选方案，模座1远离冲头4的两侧面上还安装有模座端冲头16，所述模座端冲头16通过设备直接驱动。
[0035]根据优选方案，模座端冲头16的数量与待修冲的料带需要冲切的数量对应。
[0036]本技术提供多孔位冲孔、长切边的同时，对机床设备的最大冲裁力的需求明显降低，进而对产生的高分贝噪音有效弱化，增加设备使用寿命的同时，对操作人员的听力保护有较大的正向作用的效果。
[0037]下文中将结合附图对实施本技术的最优实施例进行更详尽的描述，以便能容易地理解本技术的特征和优点。
附图说明
[0038]图1显示为本技术的结构示意图；
[0039]图2显示为图1中的局部放大图；
[0040]图3显示为图2中的局部放大图；
[0041]标号说明
[0042]1、模座；2、设备上滑块；3、冲头安装座；4、冲头；5、压料芯，501、限位结构，502、压料端，503、连接端；6、修边刀块；7、油缸本体，701、进油口，702、出油口；8、油缸杆；9、导向杆；10、油缸连接端；11、模座支撑端；12、油缸定位杆；13、避让空间；14、斜楔；15、斜楔侧冲冲头；16、模座端冲头。
具体实施方式
[0043]为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0044]与附图所展示的实施例相比，本技术保护范围内的可行实施方案可以具有更少的部件、具有附图未展示的其他部件、不同的部件、不同地布置的部件或不同连接的部件等。此外，附图中两个或更多个部件可以在单个部件中实现，或者附图中所示的单个部件可以实现为多个分开的部件。
[0045]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸配合冲裁的修冲结构，其特征在于，包括：模座(1)，所述模座(1)安装在设备上滑块(2)的底部；油缸组件，所述油缸组件通过油缸定位件及螺钉与模座(1)锁紧和定位；冲头安装座(3)，所述冲头安装座(3)连接在油缸组件的底部，并通过油缸组件驱动冲头安装座(3)的上下移动；冲头(4)，所述冲头(4)安装在冲头安装座(3)的底部，冲头(4)由油缸组件驱动冲头安装座(3)进行冲切；压料芯(5)，所述压料芯(5)套设在冲头(4)上，冲头(4)向下穿过压料芯(5)后接触料件进行冲切；修边刀块(6)，所述修边刀块(6)安装在模座(1)上，靠近冲头安装座(3)的一侧。2.根据权利要求1所述的油缸配合冲裁的修冲结构，其特征在于，所述油缸组件包括：油缸本体(7)，所述油缸本体(7)的进油口(701)和出油口(702)通过管道与外部连接；油缸杆(8)，所述油缸杆(8)的底部与冲头安装座(3)连接；定位组件，所述油缸本体(7)和模座(1)之间通过定位组件进行锁紧和定位；导向杆(9)，所述导向杆(9)设置在油缸本体(7)和冲头安装座(3)之间，冲头安装座(3)沿着导向杆(9)在油缸本体(7)的驱动下上下移动。3.根据权利要求2所述的油缸配合冲裁的修冲结构，其特征在于，所述定位组件包括：油缸连接端(10)，所述油缸本体(7)的顶部设置有朝向外侧水平延伸的油缸连接端(10)；模座支撑端(11)，所述模座(1)靠近油缸本体(7)的一侧设置有朝向油缸本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：左光旭，金飞，赵童，行一凡，
申请(专利权)人：无锡朗贤轻量化科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：