一种转运载具制造技术

本实用新型专利技术涉及转运技术领域，具体涉及用于物流运输的一种转运载具，包括面板、底板，所述面板与底板通过支腿连接；所述面板由互相垂直交叉的金属板组成；所述底板由金属板组成；所述支腿连接底板的金属板与面板中靠近底板的金属板。本实用新型专利技术公开的一种转运载具，采用金属镀锌材料制成，结实耐腐蚀；本转运载具在面板各金属板下方通过支腿对应安装底板金属板，增加了转运载具的整体稳定性，结实耐用；同时用于面板和底板的金属板采用冲压成具有承载面和卡扣槽的波形金属板，抗压和抗弯强度更高。本转运载具中的支腿内部中空，支腿侧面中心具有的凸棱支撑杆使转运载具整体承载力更强。更强。更强。

【技术实现步骤摘要】
一种转运载具


[0001]本技术涉及转运
，具体涉及用于物流运输的一种转运载具。

技术介绍

[0002]随着我国包装和物流领域行业的发展，用于包装和物流行业中的转运载具的需求量也日益增加，在包装和物流行业中现有常见的转运载具一般为木托盘和塑料托盘，木托盘在使用过程中容易受到潮湿环境的腐蚀，不耐用且不环保；塑料托盘在使用过程中不耐磨，材料易老化，使用寿命短；并且目前包装和物流行业市场上大部分转运载具的结构和连接方式单一，仅具有一层面板或者在面板两侧边安装底板，这样转运载具整体的稳定性和刚性都无法满足客户在生产使用中的需求。

技术实现思路

[0003]为实现上述目的，提供一种由金属镀锌制造结实耐腐蚀，且具有底座及支腿支撑的转运载具，本技术提供如下技术方案：
[0004]一种转运载具，包括面板、底板，所述面板与底板通过支腿连接；所述面板由互相垂直交叉的金属板组成；所述底板由金属板组成；所述支腿连接底板的金属板与面板中靠近底板的金属板；所述支腿为多层折叠开口结构，具有顶面和底面；所述顶面与底面通过侧面连接，所述顶面具有两个侧面，其中一个侧面具有第一内凹底边；所述底面具有两个侧面，其中一个侧面具有第二内凹底边；所述侧面上端连接第一内凹底边，下端连接第二内凹底边；所述侧面中间具有凸棱支撑杆。
[0005]进一步地，所述面板由相互平行的第一金属板、第二金属板、第三金属板、第四金属板、第五金属板与相互平行的第六金属板、第七金属板、第八金属板垂直交叉焊接组成；所述底板由相互平行的第九金属板、第十金属板、第十一金属板组成；所述第九金属板、第十金属板、第十一金属板分别位于第六金属板、第七金属板、第八金属板正下方；所述支腿搭扣焊接在所述面板与底板需连接的金属板卡扣槽内。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0007]本技术公开的一种转运载具，采用金属镀锌材料制成，结实耐腐蚀；本转运载具在面板各金属板下方通过支腿对应安装底板金属板，增加了转运载具的整体稳定性，结实耐用；同时用于面板和底板的金属板采用冲压成具有承载面和卡扣槽的波形金属板，抗压和抗弯强度更高。本转运载具中的支腿内部中空，支腿侧面中心具有的凸棱支撑杆使转运载具整体承载力更强。
附图说明
[0008]图1为本技术结构示意图；
[0009]图2为金属板局部结构示意图；
[0010]图3为金属板截面结构示意图；
[0011]图4为支腿结构示意图。
[0012]图中：1、面板；101、第一金属板；102、第二金属板；103、第三金属板；104、第四金属板；105、第五金属板；106、第六金属板；107、第七金属板；108、第八金属板；2、底板；201、第九金属板；202、第十金属板；203、第十一金属板；3、支腿；301、顶面；302、底面；303、侧面；3011、第一内凹底边；3021、第二内凹底边；3031、凸棱支撑杆；4、卡扣槽；5、侧边沿。
具体实施方式
[0013]如图1所示，本技术公开的一种转运载具，包括面板1、底板2，面板1与底板2通过支腿3连接；面板1和底板2均由冲压成波形的金属板组成，面板1由互相垂直交叉的金属板组成；底板2的金属板与面板1靠近底板2的金属板采用支腿3平行安装。
[0014]上述金属板为多层折叠金属板，该多层折叠金属板的两侧具有沿长度方向延伸的侧边沿5，该侧边沿5的底边向上成型，增加了转运载具的稳定性；该多层折叠金属板具有上端面A面和下端面B面；上端面A面具有3个凸出承载面，下端面B面具有2个凸出承载面，该承载面增加了转运载具的承重能力；各承载面之间以及承载面与相邻侧边沿5之间形成卡扣槽4，卡扣槽4为上窄下宽的空心槽，能够使支腿3顺利卡接。
[0015]支腿3为多层折叠开口结构，具有顶面301和底面302；顶面301与底面302通过侧面303连接，顶面301具有两个侧面，其中一个侧面具有第一内凹底边3011；底面302具有两个侧面，其中一个侧面具有第二内凹底边3021；第一内凹底边3011和第二内凹底边3021增加了支腿的承重能力；侧面303上端连接第一内凹底边3011，下端连接第二内凹底边3021；侧面303中间具有凸棱支撑杆3031，凸棱支撑杆3031增加了支腿的支撑力。
[0016]本实施例中面板1采用5个平行金属板与3个平行金属板垂直交叉焊接结构，由相互平行的第一金属板101、第二金属板102、第三金属板103、第四金属板104、第五金属板105与相互平行的第六金属板106、第七金属板107、第八金属板108垂直交叉焊接组成；其中第六金属板106和第八金属板108位于面板1两边。底板2采用金属板数量对应面板1中的3个金属板的数量；由相互平行的第九金属板201、第十金属板202、第十一金属板203组成；第九金属板201、第十金属板202、第十一金属板203分别位于第六金属板106、第七金属板107、第八金属板108的正下方；支腿3搭扣焊接在面板1与底板2需连接的金属板卡扣槽4内，比如面板1与底板2的金属板之间的连接处下方，可以根据实际需求安装多个支腿3。
[0017]本申请中面板1、底板2的金属板数量可以根据实际需求选择，以上实施例中列举的数量为目前物流行业中最适用的数量组合。
[0018]实际组装时，首先将面板1的金属板垂直交叉焊接组合，再将多个支腿3的顶面301和底面302嵌入并啮合在面板1和底板2的金属板连接处的卡扣槽4内，最后将支腿3焊接在金属板上。
[0019]本技术中支腿3采用多层折叠开口结构，提高了转运载具的抗压强度，增加了货物在转运载具上的稳定性、安全性，面板1和底板2采用多层折叠金属板，与支腿3相互搭扣焊接，提高了转运载具的抗弯强度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转运载具，包括面板(1)、底板(2)，所述面板(1)与底板(2)通过支腿(3)连接；所述面板(1)由互相垂直交叉的金属板组成；所述底板(2)由金属板组成；所述支腿(3)连接底板(2)的金属板与面板(1)中靠近底板(2)的金属板；其特征在于：所述支腿(3)为多层折叠开口结构，具有顶面(301)和底面(302)；所述顶面(301)与底面(302)通过侧面(303)连接，所述顶面(301)具有两个侧面，其中一个侧面具有第一内凹底边(3011)；所述底面(302)具有两个侧面，其中一个侧面具有第二内凹底边(3021)；所述侧面(303)上端连接第一内凹底边(3011)，下端连接第二内凹底边(3021)；所述侧面(303)中间具有凸棱...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭福刚，
申请(专利权)人：大连益丰物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：