本申请属于钻探设备技术领域，公开了一种地质勘察设计用组合式钻探装置，包括车身本体，所述车身本体的正反两侧均设置有用于移动车身本体的移动机构，所述车身本体的顶端四角处均设置有辅助支撑杆，所述车身本体的顶端设置有用于支撑钻具的固定机构，所述车身本体的一侧设置有组合式钻具，所述组合式钻具主要由钻头、稳定器和钻杆所组成，所述钻杆的顶端设置有固定盘；所述钻杆的内部设置有连接组件，所述连接组件包括螺纹杆、套杆、连接块、连接杆和楔形块。将连接组件隐藏在固定盘和钻杆的内部，由此可以避免灰尘附着在连接组件的表面，造成结构之间出现生锈断裂的情况，提高钻杆与固定盘之间的连接强度，不易发生脱落。不易发生脱落。不易发生脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种地质勘察设计用组合式钻探装置
[0001]本申请涉及钻探设备
，更具体地说，涉及一种地质勘察设计用组合式钻探装置。
技术介绍
[0002]在对地质实际施工中常会采取稳定组合钻具进行保直钻进，通过测斜掌握钻孔轨迹、及时更换钻具组合形式或调整钻进工艺参数等定向钻进工艺技术措施对钻孔的倾角和方位角进行控制，使钻孔钻进到预定靶区，进行地质勘测。
[0003]现有的一些钻机所使用时组合式钻具主要是由钻头、稳定器和钻杆所组成，然后通过螺钉将钻杆安装在固定盘的底端进行使用，钻具在施工时会产生大量的灰尘粘接在螺钉的表面，造成螺钉生锈、易脆，由此在钻孔时，螺钉可能会因为震动而断裂，导致组合式钻具脱落的情况发生，因此，提出一种地质勘察设计用组合式钻探装置。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本申请提供一种地质勘察设计用组合式钻探装置。
[0005]本申请提供的一种地质勘察设计用组合式钻探装置采用如下的技术方案：
[0006]一种地质勘察设计用组合式钻探装置，包括车身本体，所述车身本体的正反两侧均设置有用于移动车身本体的移动机构，所述车身本体的顶端四角处均设置有辅助支撑杆，所述车身本体的顶端设置有用于支撑钻具的固定机构，所述车身本体的一侧设置有组合式钻具，所述组合式钻具主要由钻头、稳定器和钻杆所组成，所述钻头设置在钻杆的底端，所述稳定器套设在钻杆的外部，所述钻杆的顶端设置有固定盘；
[0007]所述钻杆的内部设置有连接组件，所述连接组件包括螺纹杆、套杆、连接块、连接杆和楔形块，所述螺纹杆的顶部套设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动穿插连接有T型扳手。
[0008]进一步的，所述钻杆的顶部开设有圆形空腔，两个所述连接块滑动连接圆形空腔的内部，且对称分布在两侧，两个所述连接块相对的一侧固定连接有复位弹簧。
[0009]通过上述技术方案，当两个连接块失去外力后，在复位弹簧的作用下，拉动两个连接块，使得连接块与钻杆的顶部分离，从而可以将钻杆与固定盘分离。
[0010]进一步的，所述连接杆远离套杆的一端与连接块的一侧固定连接，所述连接杆靠近套杆的一端与楔形块的一侧固定连接，所述楔形块的另一侧与套杆的底部滑动连接。
[0011]通过上述技术方案，套杆在向下移动的过程中，会对两侧的楔形块进行挤压，从而两个楔形块向两侧扩散移动，然后卡在钻杆的顶部，从而将钻杆与固定盘相连接。
[0012]进一步的，所述套杆的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹杆的底部与套杆的顶部转动连接，所述螺纹杆的顶端与固定盘的顶部内壁转动连接。
[0013]通过上述技术方案，由于套杆的顶部开设有与螺纹杆相适配的螺纹槽，当螺纹杆顺时针转动时，套杆会沿着螺纹杆的外壁向下移动。
[0014]进一步的，所述移动机构包括车轴、履轮和履带，四个所述车轴相对的一端与车身本体的正反两侧固定连接，所述履轮套设在车轴远离车身本体的一端，两个所述履带分别套设在同一平面两个履轮的外部。
[0015]通过上述技术方案，通过移动机构，可以带动车身本体进行移动。
[0016]进一步的，所述固定机构包括固定架、吊臂和驱动轴，所述固定架的底端固定连接在车身本体的顶端，所述吊臂的一端设置在固定架的顶端，所述驱动轴的顶端转动杆连接在吊臂的底端，所述驱动轴的底端固定连接在固定盘的顶端。
[0017]通过上述技术方案，通过设置固定机构，用于固定支撑组合式钻具。
[0018]综上所述，本申请包括以下一个有益技术效果：
[0019]该技术，将连接组件隐藏在固定盘和钻杆的内部，由此可以避免灰尘附着在连接组件的表面，造成结构之间出现生锈断裂的情况，提高钻杆与固定盘之间的连接强度，不易发生脱落。
附图说明
[0020]图1为本申请中整体结构示意图；
[0021]图2为本申请中主视剖视结构示意图；
[0022]图3为本申请图2中A处的结构放大示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、车身本体；2、车轴；3、履轮；4、履带；5、辅助支撑杆；6、固定架；7、吊臂；8、驱动轴；9、T型扳手；10、固定盘；11、钻杆；12、稳定器；13、钻头；14、套筒；15、第二齿轮；16、第一齿轮；17、螺纹杆；18、套杆；19、连接块；20、连接杆；21、楔形块；22、复位弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种地质勘察设计用组合式钻探装置，包括车身本体1，所述车
身本体1的正反两侧均设置有用于移动车身本体1的移动机构，所述车身本体1的顶端四角处均设置有辅助支撑杆5，所述车身本体1的顶端设置有用于支撑钻具的固定机构，所述移动机构包括车轴2、履轮3和履带4，四个所述车轴2相对的一端与车身本体1的正反两侧固定连接，所述履轮3套设在车轴2远离车身本体1的一端，两个所述履带4分别套设在同一平面两个履轮3的外部，所述固定机构包括固定架6、吊臂7和驱动轴8，所述固定架6的底端固定连接在车身本体1的顶端，所述吊臂7的一端设置在固定架6的顶端，所述驱动轴8的顶端转动杆连接在吊臂7的底端，所述驱动轴8的底端固定连接在固定盘10的顶端，吊臂7的顶端一侧设置有驱动电机，其型号为110BYG260D
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0502，驱动电机的输出端与驱动轴8的顶端相连接。
[0030]所述车身本体1的一侧设置有组合式钻具，所述组合式钻具主要由钻头13、稳定器12和钻杆11所组成，所述钻头13设置在钻杆11的底端，所述稳定器12套设在钻杆11的外部，所述钻杆11的顶端设置有固定盘本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地质勘察设计用组合式钻探装置，包括车身本体(1)，其特征在于：所述车身本体(1)的正反两侧均设置有用于移动车身本体(1)的移动机构，所述车身本体(1)的顶端四角处均设置有辅助支撑杆(5)，所述车身本体(1)的顶端设置有用于支撑钻具的固定机构，所述车身本体(1)的一侧设置有组合式钻具，所述组合式钻具主要由钻头(13)、稳定器(12)和钻杆(11)所组成，所述钻头(13)设置在钻杆(11)的底端，所述稳定器(12)套设在钻杆(11)的外部，所述钻杆(11)的顶端设置有固定盘(10)；所述钻杆(11)的内部设置有连接组件，所述连接组件包括螺纹杆(17)、套杆(18)、连接块(19)、连接杆(20)和楔形块(21)，所述螺纹杆(17)的顶部套设有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的一侧啮合有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)的一侧固定连接有套筒(14)，所述套筒(14)的内部滑动穿插连接有T型扳手(9)。2.根据权利要求1所述的一种地质勘察设计用组合式钻探装置，其特征在于：所述钻杆(11)的顶部开设有圆形空腔，两个所述连接块(19)滑动连接圆形空腔的内部，且对称分布在两侧，两个所述连接块(19)相对的一侧固定连接有复位弹簧(22)。3.根据权利要求1所述的一种地质勘察设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，魏新，陈文生，阳乾坤，邓国军，陈传燕，孙雨，
申请(专利权)人：四川省恒升晟睿勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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