一种进气系统技术方案

本实用新型专利技术涉及进气系统技术领域，尤其涉及一种进气系统，旨在解决现有进气系统的结构强度较低的问题。本申请提供了一种进气系统，该进气系统包括：横通管，所述横通管的连接端口处分别设置有硬连接件与软连接件，所述横通管通过所述硬连接件，并且/或者软连接件设置有进气歧管和进气管，所述软连接件用于消除所述进气系统的装配应力。通过在横通管上使用法兰硬支撑连接有进气歧管，并且使用橡胶管软连接有进气歧管以及进气管，从而使得整个进气系统具有较强的连接刚度，同时，进气系统通过软连接结构还能在一定程度上消除装配应力，极大的提高了进气系统的整体结构刚度。的提高了进气系统的整体结构刚度。的提高了进气系统的整体结构刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种进气系统


[0001]本技术涉及进气系统
，尤其涉及一种进气系统。

技术介绍

[0002]大功率V型8缸甲醇机工况下对各缸进气均匀性要求较高，且整机热负荷较高，对散热空间有较高要求。因此，合理设计进气系统并布置进气系统各个组件所处空间及连接方式就显得比较关键。
[0003]现有的进气系统将带节气门的进气管以及横通管安装在甲醇机的自由端，进气歧管靠近自由端的端面处设计有法兰与横通管连接。由于左右进气歧管自由端处端面的进气口相隔较远，需要设计较长的横通管作为连通，考虑到整机部件加工、装配误差以及铸造工艺性，横通管甚至需要设计两段，而在进气系统工作时会发生抖动的情况，长此以往，整个进气系统就存在结构强度较低的问题。
[0004]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有进气系统的结构强度较低的问题，本申请提供了一种结构简单、结构刚度大以及能消除装配应力的进气系统。
[0006]一种进气系统，该进气系统包括：横通管，所述横通管的连接端口处分别设置有硬连接件与软连接件，所述横通管通过所述硬连接件，并且/或者软连接件设置有进气歧管和进气管，所述软连接件用于消除所述进气系统的装配应力。
[0007]在上述进气系统的优选技术方案中，述横通管为三通管，所述横通管的其中两个端口上均连接有所述进气歧管，所述横通管的另一个端口上连接有所述进气管。
[0008]在上述进气系统的优选技术方案中，所述横通管与第一所述进气歧管之间通过橡胶管软连接，所述横通管与第二所述进气歧管之间通过法兰连接，所述横通管与所述进气管之间通过橡胶管软连接。
[0009]在上述进气系统的优选技术方案中，所述进气歧管对称设置于所述横通管上，所述进气歧管相对设置。
[0010]在上述进气系统的优选技术方案中，所述进气歧管与所述横通管之间形成拱桥结构。
[0011]在上述进气系统的优选技术方案中，所述进气管的进气端处设置有节气门。
[0012]在上述进气系统的优选技术方案中，所述进气管靠近所述节气门的一端处通过螺栓设置在第二所述进气歧管的侧壁上。
[0013]在上述进气系统的优选技术方案中，所述横通管上设有传感器，所述传感器用于测量所述进气歧管内部的温度，并且/或者气压。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：通过在横通管上使用法兰硬支撑连接有进气歧管，并且使用橡胶管软连接有进气歧管以及进气管，从而使得整
个进气系统具有较强的连接刚度，同时，进气系统通过软连接结构还能在一定程度上消除装配应力，极大的提高了进气系统的整体结构刚度。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0016]图1为本申请提供的进气系统的整体结构示意图；
[0017]其中，1、横通管；11、橡胶管；12、法兰；13、传感器；2、进气歧管；3、进气管；31、节气门。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]基于
技术介绍
中提出的技术问题，本申请提供一种进气系统，旨在解决现有进气系统的结构强度较低的问题。该进气系统包括：横通管，所述横通管的连接端口处分别设置有硬连接件与软连接件，所述横通管通过所述硬连接件，并且/或者软连接件设置有进气歧管和进气管，所述软连接件用于消除所述进气系统的装配应力。通过在横通管上使用法兰硬支撑连接有进气歧管，并且使用橡胶管软连接有进气歧管以及进气管，从而使得整个进气系统具有较强的连接刚度，同时，进气系统通过软连接结构还能在一定程度上消除装配应力，极大的提高了进气系统的整体结构刚度。
[0020]结合说明书附图，对本申请提供的进气歧管进行介绍，其中图1为本申请提供的进气系统的整体结构示意图。
[0021]下面参照图1对本申请的进气系统进行介绍。
[0022]一种进气系统包括横通管1，横通管1上通过硬连接件并且/或者，软连接件设置有进气歧管2和进气管3，通过软连接件和硬连接件的设置能够使得以横通管1为核心形成的进气系统保持动态平衡，并且软连接件可以消除进气系统的装配应力。
[0023]进一步地，横通管1为三通管，横通管1的三个连接端口上分别连接有两个进气歧管2以及进气管3。
[0024]具体地，横通管1上其中的一个连接端口处通过橡胶管11软连接有进气歧管2，横通管1的其中另一个连接端口处使用法兰12和四根螺栓与进气歧管2实现硬支撑连接，横通管1剩余的连接端口处通过橡胶管11与进气管3软连接。
[0025]作为一种可能的实施方式，两个进气歧管2为对称设计，两个进气歧管2设置在横通管1的左右两侧位置上。由此，三者之间因此形成了软硬连接的动态平衡结构。
[0026]上述设置方式的优点在于，通过法兰12和螺栓的组成硬支撑连接，能够增加进气系统整体的连接刚度，以确保横通管1在工作情况下不会发生大程度的抖动变形情况；而横
通管1通过橡胶管11组成的软连接结构，可以在一定程度上消除零部件加工所产生的误差累积，以及进气系统整体装配的误差累积，同时还能消除进气系统整体装配时所产生的应力。因此，当横通管1的左右两侧分别通过软连接和硬连接的方式连接有进气歧管2，可以一边提供硬支撑，一边消除进气系统整体装配的误差，从而形成了动态平衡。
[0027]作为一种可能的实施方式，由于进气歧管2的进气口是一端为圆形向另一端矩形过渡的渐扩式结构设计，因而进气歧管2的进气口是存在一定弧度的，当进气歧管2与横通管1对称设置时，三者之间可以形成一个拱桥结构。
[0028]上述设置方式的优点在于，左右两侧的进气歧管2与横通管1形成的拱桥结构可以最大程度上增加进气系统整体的刚度以及强度，防止出现因抖动降低结构稳定性的问题。
[0029]进一步地，进气系统上进气管3的进气端处设置有节气门31，具体地，进气管3靠近节气门31的一端处通过螺栓紧固连接在其中一个进气歧管2的侧壁上。
[0030]进一步地，进气系统还包括设置在横通管1上的传感器13，传感器13可以用来测量进气歧管2内部的温度以及气压等数据指标。
[0031]下面对本申请中提到的进气系统工作原理进行介绍。
[0032]将进气歧管2的进气口与装配件通过法兰12进行连接，与之相对的，进气歧管2的出气口与发动机的气缸进气门相连，并且出气口与气缸进气门的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气系统，其特征在于，该进气系统包括：横通管(1)，所述横通管(1)的连接端口处分别设置有硬连接件与软连接件，所述横通管(1)通过所述硬连接件，并且/或者软连接件设置有进气歧管(2)和进气管(3)，所述软连接件用于消除所述进气系统的装配应力。2.根据权利要求1所述的一种进气系统，其特征在于，所述横通管(1)为三通管，所述横通管(1)的其中两个端口上均连接有所述进气歧管(2)，所述横通管(1)的另一个端口上连接有所述进气管(3)。3.根据权利要求2所述的一种进气系统，其特征在于，所述横通管(1)与第一所述进气歧管(2)之间通过橡胶管(11)软连接，所述横通管(1)与第二所述进气歧管(2)之间通过法兰(12)连接，所述横通管(1)与所述进气管(3)之间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：高鹏飞，董长龙，扈钰涛，赵祎，王中庆，赵伟程，韩甲彬，李大杨，沈长乐，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：