本发明专利技术提供了一种适用于直缝钢管的运输固定装置，包括支撑底板，支撑底板顶面中部设有第一支撑组件，第一支撑组件包括安装垫，安装垫的顶面中部设有支撑底垫，支撑底垫的顶面中部下凹，安装垫的两侧从前往后均布有多个第一支撑头，直缝钢管的内部下方设有下压板，下压板的前后两端分别与安装垫的前后两端可拆卸连接，下压板底面的左右两侧沿长度方向均布有多个第二支撑头，下压板顶面的左右两侧对称铰接有多个调节杆，直缝钢管的内部左右两侧对称安装有侧压板，侧压板外侧的上下部沿长度方向均布有多个第三支撑头，内侧中部与调节杆的上端转动连接。本发明专利技术大大提升了直缝钢管的固定稳定性，提高运输时的安全性。提高运输时的安全性。提高运输时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于直缝钢管的运输固定装置
[0001]本专利技术涉及直缝钢管
，具体涉及一种适用于直缝钢管的运输固定装置。
技术介绍
[0002]直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。
[0003]目前，现有的直缝钢管在运输中都需要借助大型板车，但由于板车上缺乏专门适用于这种直缝钢管的固定装置，一般都是接触木杆以及绳索固定，这种方式牢固性一般，极易发生安全事故。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本专利技术公开了一种适用于直缝钢管的运输固定装置。
[0005]具体方案如下：一种适用于直缝钢管的运输固定装置，安装在大型运输板车上，其特征在于：包括支撑底板，所述支撑底板为水平设置的矩形板状结构，其顶面中部设有第一支撑组件，所述第一支撑组件包括安装垫，所述安装垫的顶面中部设有支撑底垫，所述支撑底垫的顶面中部下凹，用于支撑直缝钢管底部，所述安装垫的两侧从前往后均布有多个可调节高度的第一支撑头，所述直缝钢管的内部下方设有下压板，所述下压板的前后两端分别伸出直缝钢管的前后两端，并分别与安装垫的前后两端可拆卸连接，下压板底面的左右两侧沿长度方向均布有多个第二支撑头，下压板顶面的左右两侧对称铰接有多个调节杆，所述直缝钢管的内部左右两侧对称安装有侧压板，所述侧压板外侧的上下部沿长度方向均布有多个第三支撑头，内侧中部与调节杆的上端转动连接，调节杆的下端与下压板的顶面转动连接。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述安装垫为纵向设置的矩形垫，所述安装垫的底面与支撑底板固定连接。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述支撑底垫为橡胶垫，其顶面凹陷为圆弧面。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述下压板为纵向设置的矩形板，其端部设有两左右对称设置的滑套，所述滑套内穿设有螺栓，所述螺栓的螺纹端与设置在安装垫端部顶面上的连接套螺纹连接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述第一支撑头、第二支撑头和第三支撑头均为与直缝钢管接触的橡胶头。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述侧压板的端部外侧中间设有第一拉环，所述支撑底板端部的左右两侧对称设有第二拉环，所述第一拉环与对应位置处的第二拉环通过拉绳固定。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，两调节杆的相向侧设有第三拉环，且两对应的第三拉环通过拉绳固定。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述调节杆包括杆段和套杆段，所述杆段可滑动的置于套杆段内，所述套管段的下端与下压板的顶面转动连接，所述杆段的上端与侧压板转动连接，所述套杆段上设有用于固定杆段与套杆段相对位置的调节螺栓。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述支撑底板通过螺栓固定安装在大型运输板车上。
[0014]本专利技术的有益效果在于：不仅可适用于不同尺寸直缝钢管的运输固定，还可快速安装在市面上常见的大型板车上，拆装方便快捷；整体采用了M形固定结构，即巧妙结合了三个三角定位结构，大大提升了直缝钢管的固定稳定性，提高运输时的安全性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为图1中第一支撑组件的放的大图。
[0017]附图标记列表：1
‑
支撑底板，2
‑
安装垫，3
‑
支撑底垫，4
‑
直缝钢管，5
‑
第一支撑头，6
‑
下压板，7
‑
第二支撑头，8
‑
调节杆，9
‑
侧压板，10
‑
第三支撑头，11
‑
滑套，12
‑
连接套，13
‑
第一拉环，14
‑
第二拉环，15
‑
拉绳，16
‑
第三拉环。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0019]如图所示，一种适用于直缝钢管的运输固定装置，安装在大型运输板车上，包括支撑底板1，支撑底板1为水平设置的矩形板状结构，其顶面中部设有第一支撑组件，第一支撑组件包括安装垫2，安装垫2的顶面中部设有支撑底垫3，支撑底垫3的顶面中部下凹，用于支撑直缝钢管4底部，安装垫2的两侧从前往后均布有多个可调节高度的第一支撑头5，直缝钢管4的内部下方设有下压板6，下压板6的前后两端分别伸出直缝钢管4的前后两端，并分别与安装垫2的前后两端可拆卸连接，下压板6底面的左右两侧沿长度方向均布有多个第二支撑头7，下压板6顶面的左右两侧对称铰接有多个调节杆8，直缝钢管4的内部左右两侧对称安装有侧压板9，侧压板9外侧的上下部沿长度方向均布有多个第三支撑头10，内侧中部与调节杆8的上端转动连接，调节杆8的下端与下压板6的顶面转动连接。
[0020]在本实施例中，安装垫2为纵向设置的矩形垫，安装垫2的底面与支撑底板1固定连接，：支撑底垫3为橡胶垫，其顶面凹陷为圆弧面。
[0021]在本实施例中，下压板6为纵向设置的矩形板，其端部设有两左右对称设置的滑套11，滑套11内穿设有螺栓，螺栓的螺纹端与设置在安装垫2端部顶面上的连接套12螺纹连接，第一支撑头5、第二支撑头7和第三支撑头10均为与直缝钢管4接触的橡胶头。
[0022]在本实施例中，侧压板9的端部外侧中间设有第一拉环13，支撑底板1端部的左右两侧对称设有第二拉环14，第一拉环13与对应位置处的第二拉环14通过拉绳15固定。
[0023]在本实施例中，两调节杆8的相向侧设有第三拉环16，且两对应的第三拉环16通过拉绳15固定。调节杆8包括杆段和套杆段，杆段可滑动的置于套杆段内，套管段的下端与下
压板6的顶面转动连接，杆段的上端与侧压板9转动连接，套杆段上设有用于固定杆段与套杆段相对位置的调节螺栓。
[0024]在本实施例中，支撑底板1通过螺栓固定安装在大型运输板车上。
[0025]本专利技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于直缝钢管的运输固定装置，安装在大型运输板车上，其特征在于：包括支撑底板（1），所述支撑底板（1）为水平设置的矩形板状结构，其顶面中部设有第一支撑组件，所述第一支撑组件包括安装垫（2），所述安装垫（2）的顶面中部设有支撑底垫（3），所述支撑底垫（3）的顶面中部下凹，用于支撑直缝钢管（4）底部，所述安装垫（2）的两侧从前往后均布有多个可调节高度的第一支撑头（5），所述直缝钢管（4）的内部下方设有下压板（6），所述下压板（6）的前后两端分别伸出直缝钢管（4）的前后两端，并分别与安装垫（2）的前后两端可拆卸连接，下压板（6）底面的左右两侧沿长度方向均布有多个第二支撑头（7），下压板（6）顶面的左右两侧对称铰接有多个调节杆（8），所述直缝钢管（4）的内部左右两侧对称安装有侧压板（9），所述侧压板（9）外侧的上下部沿长度方向均布有多个第三支撑头（10），内侧中部与调节杆（8）的上端转动连接，调节杆（8）的下端与下压板（6）的顶面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种适用于直缝钢管的运输固定装置，其特征在于：所述安装垫（2）为纵向设置的矩形垫，所述安装垫（2）的底面与支撑底板（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种适用于直缝钢管的运输固定装置，其特征在于：所述支撑底垫（3）为橡胶垫，其顶面凹陷为圆弧面。4.根据权利要求1所述的一种适用于直缝钢管的运输固定装...
【专利技术属性】
技术研发人员：狄昌龙，秦龙金，段亚健，
申请(专利权)人：安徽省永流管道有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。