本发明专利技术属于齿轮离合器技术领域，提供了一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，包括壳体组件、齿轮组件、拨叉组件、销轴、丝杠组件和传感器组件；齿轮组件能够相对于壳体组件转动，齿轮组件的输出齿轮能够相对于壳体组件上下移动，输出齿轮连接拨叉组件的一端，丝杠组件的丝杠螺母连接拨叉组件的另一端，拨叉组件中间通过销轴可转动地安装在壳体组件内；传感器组件连接丝杠螺母并反馈丝杠螺母的位置；输出齿轮在下极限位置时，与对外输出的动力齿轮啮合。本发明专利技术需要动力输出时推动输出齿轮和动力齿轮啮合，不需要动力输出时推动输出齿轮和动力齿轮分离，可以根据需求实现齿轮副的主动分离和啮合，切换传递动力。切换传递动力。切换传递动力。
【技术实现步骤摘要】
一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置
[0001]本专利技术属于齿轮离合器
，涉及一种拨叉式齿轮离合装置，具体涉及一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置。
技术介绍
[0002]齿轮传动是工程领域中应用最广泛的动力传递形式，在齿轮变速机构中，通常借助离合器切换或传递动力，在齿轮系非工作场合采用离合器将啮合的齿轮副分离，可以有效延长齿轮使用寿命。
[0003]常规的离合器采用摩擦片式离合器，该类型的离合器面临着摩擦片磨损烧结和发热的难题，即在需要齿轮副分离时，摩擦片式离合器的摩擦片始终处于摩擦工作状态，其使用寿命和安全性受限。
技术实现思路
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，通过拨叉机构实现齿轮副的主动分离和啮合，在不要求分离啮合速度的场合具备较好的实用效果。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，包括壳体组件、齿轮组件、拨叉组件、销轴、丝杠组件和传感器组件；壳体组件为其他组件提供安装空间和固定支撑，齿轮组件能够相对于壳体组件转动，齿轮组件的输出齿轮能够相对于壳体组件上下移动，输出齿轮连接拨叉组件的一端，丝杠组件的丝杠螺母连接拨叉组件的另一端，拨叉组件中间通过销轴可转动地安装在壳体组件内；传感器组件连接丝杠螺母并反馈丝杠螺母的位置；输出齿轮在下极限位置时，与对外输出的动力齿轮啮合。
[0007]进一步的，齿轮组件的输出齿轮通过拨叉组件与丝杠组件的丝杠螺母形成跷板运动结构。
[0008]进一步的，齿轮组件包括花键轴和输出齿轮，花键轴上端是动力输入端，输出齿轮是杆体中空、输出齿在外侧的结构，花键轴下端设在输出齿轮内并通过内外花键配合转动，输出齿轮能够相对于花键轴上下移动。
[0009]进一步的，输出齿轮外部设置有外齿轮，外齿轮与齿轮组件的动力齿轮形成啮合齿轮副。
[0010]进一步的，输出齿轮的外齿轮上端面设有弹簧座，输出齿轮的上侧面设有导向座，导向座和弹簧座之间通过弹簧连接；输出齿轮能够相对于导向座小范围上下移动。
[0011]进一步的，导向座外侧为环形槽，拨叉组件的导向头放置在环形槽内。
[0012]进一步的，拨叉组件还包括拨叉，拨叉的两端开设弧形开口，四个导向头通过轴用挡圈安装在拨叉两端弧形开口内侧；拨叉其中一端的两个导向头设在导向座的环形槽内，使得导向座能够相对于拨叉转动，同时随着拨叉的上下移动而移动；拨叉另一端的两个导向头与丝杠组件的丝杠螺母连接。
[0013]进一步的，丝杠组件还包括滚珠丝杠和压板，滚珠丝杠能够相对于壳体组件转动，丝杠螺母可转动地安装在滚珠丝杠上，丝杠螺母与压板固定连接，拨叉组件与压板可转动且水平可小范围移动地连接。
[0014]进一步的，拨叉另一端的弧形开口内侧安装有两个导向头，该侧的导向头与设置在压板外部的环槽配合。
[0015]进一步的，传感器组件包括直线位移传感器，直线位移传感器的输出轴与压板连接。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]1、本专利技术提供一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，该弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置包括壳体组件、齿轮组件、拨叉组件、销轴、丝杠组件和传感器组件，通过丝杠组件驱动拨叉组件绕销轴转动，拨叉组件推动齿轮组件输出齿轮沿花键轴轴向运动，需要动力输出时推动输出齿轮和动力齿轮啮合，不需要动力输出时推动输出齿轮和动力齿轮分离。
[0018]2、本专利技术的驱动装置利用弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，可以根据需求实现齿轮副的主动分离和啮合，切换传递动力。
[0019]3、本专利技术所设计的弹簧结构在分离时能够快速直接分离，在啮合时能够起到缓冲作用，防止硬啮合产生的形变。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术专利实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术专利的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是本专利技术实施例的弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置的剖视图；
[0022]图2是本专利技术实施例的拨叉组件的结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例的拨叉组件和齿轮组件结构示意图。
[0024]其中，1
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壳体组件、101
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上壳体、102
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主壳体、103
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下壳体、2
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齿轮组件、201
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花键轴、202
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第一轴承、203
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螺盖、204
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导向座、205
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弹簧、206
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弹簧座、207
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输出齿轮、208
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第二轴承、209
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动力齿轮、3
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拨叉组件、301
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拨叉、302
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导向头、303
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轴用挡圈、4
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销轴、5
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丝杠组件、501
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滚珠丝杠、502
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第三轴承、503
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丝杠螺母、504
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压板、505
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第四轴承、6
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传感器组件、601
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直线位移传感器、602
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销钉、603
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连杆。
具体实施方式
[0025]本部分是本专利技术的实施例，用于解释和说明本专利技术的技术方案。在不冲突的情况下，本专利技术的实施例及实施例中的特征可以互相组合。
[0026]本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方向或位置关系为给予附图说是的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指装置或与案件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要
性或隐含所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含包括更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或以上。
[0027]本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义解释，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或者一体化连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介简介连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，其特征在于，包括壳体组件(1)、齿轮组件(2)、拨叉组件(3)、销轴(4)、丝杠组件(5)和传感器组件(6)；壳体组件(1)为其他组件提供安装空间和固定支撑，齿轮组件(2)能够相对于壳体组件(1)转动，齿轮组件(2)的输出齿轮(207)能够相对于壳体组件(1)上下移动，输出齿轮(207)连接拨叉组件(3)的一端，丝杠组件(5)的丝杠螺母(503)连接拨叉组件(3)的另一端，拨叉组件(3)中间通过销轴(4)可转动地安装在壳体组件(1)内；传感器组件(6)连接丝杠螺母(503)并反馈丝杠螺母(503)的位置；输出齿轮(207)在下极限位置时，与对外输出的动力齿轮(209)啮合。2.根据权利要求1所述的一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，其特征在于，齿轮组件(2)的输出齿轮(207)通过拨叉组件(3)与丝杠组件(5)的丝杠螺母(503)形成跷板运动结构。3.根据权利要求2所述的一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，其特征在于，齿轮组件(2)包括花键轴(201)和输出齿轮(207)，花键轴(201)上端是动力输入端，输出齿轮(207)是杆体中空、输出齿在外侧的结构，花键轴(201)下端设在输出齿轮(207)内并通过内外花键配合转动，输出齿轮(207)能够相对于花键轴(201)上下移动。4.根据权利要求3所述的一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，其特征在于，输出齿轮(207)外部设置有外齿轮，外齿轮与齿轮组件(2)的动力齿轮(209)形成啮合齿轮副。5.根据权利要求4所述的一种弹簧拨叉式齿轮离合驱动装置，其特征在于，输出齿轮(207)的外齿轮上端面设有弹簧座(206)，输出齿轮(207)的上侧面设有导向座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂守成，郑方刚，周家立，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：
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