一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，涉及道路养护技术领域，包括控制装置、冰雪探测传感器与基层，所述控制装置包括控制模块、气象监控模块和路表监控模块。本发明专利技术利用环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器对冰雪天气进行预测，当监测不会下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体不工作，当监测未来几个小时将要下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体工作，对路面进行预热，保证路面始终没有积雪，解决了使用效果好的问题。用效果好的问题。用效果好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统


[0001]本专利技术涉及道路养护
，具体为一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统。

技术介绍

[0002]沥青路面积雪使行驶的汽车车轮打滑，易导致事故的发生，从而路面融冰化雪非常的重要，一般通过人工铲雪，费时费力，且除雪效果差，且一般配合洒盐除雪，导致成本高，且对路面腐蚀伤害性大，从而不利于除雪工作，通过内部设置碳纤维发热电缆，不仅对路面强度加强，且融冰化雪快，但是现在的融冰化雪系统简单，不具有预测的功能，不能在下雪前对路面进行预热处理，使下雪时不能快速融化雪，且现在的系统不便调节发热功率，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统不具有使用效果好、节能环保和便于调节发热功率的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，包括控制装置、冰雪探测传感器与基层，所述控制装置包括控制模块、气象监控模块和路表监控模块；
[0005]所述控制模块包括调压器和控制单元，所述沥青路面包括基层，所述基层设置于沥青路面的下方，所述基层的上方设置有下沥青层，且下沥青层的上方设置有中沥青层，所述中沥青层的上方设置有上沥青层，所述上沥青层顶端的一侧安装有冰雪探测传感器，且冰雪探测传感器的一侧安装有路表温度传感器，所述中沥青层的顶端均匀设置有安装槽，且安装槽的内侧安装有碳纤维发热电缆本体；
[0006]所述上沥青层上方的内部均匀安装有安装壳，所述安装壳的一侧安装有蓄电池。
[0007]优选的，所述气象监控模块包括环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器，用于对冰雪天气的预测作用，便于提前对路面进行预热工作，保证地面一直保持没有积雪。
[0008]优选的，所述路表监控模块包括路表温度传感器和冰雪探测传感器，通过路表温度传感器和冰雪探测传感器分别对路表的温度和积雪的深度进行监测。
[0009]优选的，所述环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器均与气象信号发送器连接，且气象信号发送器与信号接收器连接，所述路表温度传感器和冰雪探测传感器均与路表信号发送器连接，路表信号发送器也与信号接收器连接，并且信号接收器与控制单元和调压器连接，通过控制单元和调压器连接分别控制碳纤维发热电缆本体的开关和输出的电压，输出的电压量决定碳纤维发热电缆本体的发热功率大小。
[0010]优选的，所述碳纤维发热电缆本体的俯视图呈多个“U”型组成，所述碳纤维发热电
缆本体之间形成并联电路。
[0011]优选的，所述中沥青层的内侧安装有隔热板，避免碳纤维发热电缆本体产生的温度向下或者向四周散去，保证较好的融冰化雪效果。
[0012]优选的，所述雨雪传感器监测是否下雪，当监测到将要下雪时，控制单元接收信号后控制碳纤维发热电缆本体工作对路面进行预热，当监测不下雪时，控制单元接收信号后控制碳纤维发热电缆本体不打开工作，同时通过雨雪传感器监测继续进行监测工作。
[0013]优选的，所述碳纤维发热电缆本体安装于上沥青层下方的5CM处，具有良好的导热效果。
[0014]优选的，所述安装壳的内壁均匀安装有磁力棒，且磁力棒上方的外部均安装有复位弹簧，所述磁力棒的下方均安装有线圈。
[0015]优选的，所述用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统工作流程如下：
[0016]S1:通过路表温度传感器和冰雪探测传感器分别对路表的温度和积雪的深度进行监测，当路面温度大于2℃，且雪的厚度小于0CM，将信号发送给路表信号发送器，然后路表信号发送器把信号发送给信号接收器，信号接收器接收信号后传递给控制单元，通过控制单元控制碳纤维发热电缆本体不工作，当路面温度小于2℃，且雪的厚度大于0CM，控制单元控制碳纤维发热电缆本体工作，并且使路表温度加热至2℃后停止工作，同时路表温度传感器和冰雪探测传感器持续进行路面监测工作，当碳纤维发热电缆本体工作，使路表的温度持续不上时，信号接收器将信号传递给调压器，通过调压器加大输出的电压，使碳纤维发热电缆本体的发热功率加大；
[0017]S2:通过环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器对冰雪天气进行预测，当监测未来几个小时将要下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体工作，对路面进行预热，保证路面始终没有积雪，当监测不会下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体不工作，同时环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器持续进行监测工作；
[0018]S3:通过碳纤维发热电缆本体工作对路面加热融冰化雪，中沥青层的内侧安装有隔热板，避免碳纤维发热电缆本体产生的温度向下或者向四周散去，保证较好的融冰化雪效果；
[0019]S4:当路面上方经过汽车时，汽车压力对安装壳上方被向下挤压，复位弹簧被挤压变形，同时磁力棒向下移动，磁力棒在线圈内侧向下移动形成电流，然后汽车离开后，复位弹簧复位使磁力棒向上移动复位，磁力棒在线圈内又一次的向上移动，再次产生一侧电流，然后电源存储在蓄电池内储存，通过动能实现电能，实现节能环保。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021](1)本专利技术提供有碳纤维发热电缆本体、调压器和信号接收器，当碳纤维发热电缆本体工作，使路表的温度持续不上时，信号接收器将信号传递给调压器，通过调压器加大输出的电压，使碳纤维发热电缆本体的发热功率加大，便于调节碳纤维发热电缆本体的功率大小，解决了不便调节功率的问题；
[0022](2)本专利技术提供有安装壳、磁力棒和线圈，路面上方经过汽车时，汽车压力对安装壳上方被向下挤压，复位弹簧被挤压变形，同时磁力棒向下移动，磁力棒在线圈内侧向下移
动形成电流，然后汽车离开后，复位弹簧复位使磁力棒向上移动复位，磁力棒在线圈内又一次的向上移动，再次产生一侧电流，然后电源存储在蓄电池内储存，通过动能实现电能，解决了不节能环保的问题；
[0023](3)本专利技术提供有大气压力传感器、雨雪传感器和碳纤维发热电缆本体，利用环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器对冰雪天气进行预测，当监测不会下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体不工作，当监测未来几个小时将要下雪时，通过气象信号发送器将信号发送给信号接收器，信号接收器把信号传递给控制单元控制碳纤维发热电缆本体工作，对路面进行预热，保证路面始终没有积雪，解决了使用效果好的问题。
附图说明
[0024]图1为本专利技术碳纤维发热电缆融冰化雪系统示意图；
[0025]图2为本专利技术传感器监测工作流程示意框图；
[0026]图3为本专利技术沥青路面本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，包括控制装置、冰雪探测传感器(4)与基层(10)，其特征在于：所述控制装置包括控制模块、气象监控模块和路表监控模块；所述控制模块包括调压器和控制单元，所述沥青路面包括基层(10)，所述基层(10)设置于沥青路面的下方，所述基层(10)的上方设置有下沥青层(9)，且下沥青层(9)的上方设置有中沥青层(1)，所述中沥青层(1)的上方设置有上沥青层(7)，所述上沥青层(7)顶端的一侧安装有冰雪探测传感器(4)，且冰雪探测传感器(4)的一侧安装有路表温度传感器(5)，所述中沥青层(1)的顶端均匀设置有安装槽(8)，且安装槽(8)的内侧安装有碳纤维发热电缆本体(3)；所述上沥青层(7)上方的内部均匀安装有安装壳(14)，所述安装壳(14)的一侧安装有蓄电池(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述气象监控模块包括环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器，用于对冰雪天气的预测作用，便于提前对路面进行预热工作，保证地面一直保持没有积雪。3.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述路表监控模块包括路表温度传感器(5)和冰雪探测传感器(4)，通过路表温度传感器(5)和冰雪探测传感器(4)分别对路表的温度和积雪的深度进行监测。4.根据权利要求2所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述环境温湿度传感器、大气压力传感器和雨雪传感器均与气象信号发送器连接，且气象信号发送器与信号接收器连接，所述路表温度传感器(5)和冰雪探测传感器(4)均与路表信号发送器连接，路表信号发送器也与信号接收器连接，并且信号接收器与控制单元和调压器连接，通过控制单元和调压器连接分别控制碳纤维发热电缆本体(3)的开关和输出的电压，输出的电压量决定碳纤维发热电缆本体(3)的发热功率大小。5.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述碳纤维发热电缆本体(3)的俯视图呈多个“U”型组成，所述碳纤维发热电缆本体(3)之间形成并联电路。6.根据权利要求1所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述中沥青层(1)的内侧安装有隔热板(2)，避免碳纤维发热电缆本体(3)产生的温度向下或者向四周散去，保证较好的融冰化雪效果。7.根据权利要求2所述的一种用于沥青路面的碳纤维发热电缆融冰化雪系统，其特征在于：所述雨雪传感器监测是否下雪，当监测到将要下雪时，控制单元接收信号后控制碳纤维发热电缆本体(3)工作对路面进行预热，当监测不下雪时，控制单元接收信号后控制碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：向多书，
申请(专利权)人：中能欣安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：