一种扰流板装饰件和扰流板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扰流板装饰件和扰流板结构，扰流板装饰件包括基部和位于所述基部上侧的垂尾部，所述垂尾部用于在扰流板的左侧或右侧形成垂尾结构，所述基部上设置有用于与背门固定连接的第一连接部，所述垂尾部的下部设置有用于与扰流板的左端或右端固定连接的第二连接部。扰流板结构包括背门、扰流板和两个扰流板装饰件。本实用新型专利技术通过设置垂尾部，能够在扰流板的左右两侧形成类似于飞机垂尾的垂尾结构，有利于汽车造型的个性化和多元化，能够提高汽车外形的辨识度。能够提高汽车外形的辨识度。能够提高汽车外形的辨识度。

【技术实现步骤摘要】
一种扰流板装饰件和扰流板结构


[0001]本技术涉及汽车，具体涉及一种扰流板装饰件和扰流板结构。

技术介绍

[0002]现在很多汽车都安装有尾翼（扰流板）,它兼有装饰功能和动力学功能,加装尾翼不仅可改善汽车的气动特性，降低油耗并显著提高汽车的操纵稳定性。还可以使汽车外形变得灵动、时尚、更具运动性。
[0003]在现有技术中，尾翼装饰板的设计，大多是采用传统的方正结构，存在差异性较小、视觉冲突性较小的问题。如申请号为CN201520776041.X的专利申请中公开的一种新型侧尾翼装饰板结构，又如申请号为 CN202021575611.6的专利申请中公开的一种双色注塑的汽车后扰流装饰板，均采用了传统方正结构，虽能降低风阻，提高汽车稳定性，但其造型与其他车型差异不大。现有技术中的尾翼装饰板还存在以下问题：现有的汽车扰流装饰板通常采用的双色注塑，工艺比较复杂，而单色注塑无法突破造型上的限制；现有的汽车扰流装饰板通常采用多个标件才可实现固定安装，因此安装时间长，人工及零件使用成本高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种扰流板装饰件和扰流板结构，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
[0005]本技术所述的一种扰流板装饰件，包括基部和位于所述基部上侧的垂尾部，所述垂尾部用于在扰流板的左侧或右侧形成垂尾结构，所述基部上设置有用于与背门固定连接的第一连接部，所述垂尾部的下部设置有用于与扰流板的左端或右端固定连接的第二连接部。
[0006]可选的，所述垂尾部上设置有信号灯装饰部。<br/>[0007]可选的，所述扰流板装饰件包括装饰件骨架、装饰件面板和信号灯装饰件，所述装饰件骨架上设置有所述第一连接部和所述第二连接部，所述装饰件面板通过粘接的方式固定连接在所述装饰件骨架上，所述信号灯装饰件通过粘接的方式固定连接在所述装饰件面板上。
[0008]可选的，所述第二连接部上通过粘接的方式固定连接有衬板，所述衬板上设置有第一定位柱、螺钉、第一卡扣和片螺母。
[0009]可选的，所述第二连接部上设置有第二定位柱和多个第二卡扣。
[0010]本技术还提出了一种扰流板结构，包括背门、扰流板和两个上述任一项所述的扰流板装饰件，所述扰流板固定连接在所述背门的顶部，两个所述第一连接部分别与所述背门的左部和右部固定连接，两个所述第二连接部分别与所述扰流板的左端和右端固定连接。
[0011]可选的，所述垂尾部和所述扰流板的迎风面之间设置有第一密封条。
[0012]可选的，所述基部和所述背门的后窗玻璃之间设置有第二密封条。
[0013]本技术通过设置垂尾部，能够在扰流板的左右两侧形成类似于飞机垂尾的垂尾结构，有利于汽车造型的个性化和多元化，能够提高汽车外形的辨识度；装饰件骨架、装饰件面板和信号灯装饰件之间采用结构胶粘接，能够有效降低零件结构的复杂性，能够降低制造的复杂性；通过合理设置扰流板装饰件和背门之间以及扰流板装饰件和扰流板之间的连接结构，能够减少装配标件的使用，提高了安装的便利性。
附图说明
[0014]图1为具体实施方式中所述的扰流板装饰件的结构示意图之一；
[0015]图2为具体实施方式中所述的扰流板装饰件的结构示意图之二；
[0016]图3为具体实施方式中所述的扰流板装饰件的爆炸图；
[0017]图4为具体实施方式中所述的扰流板装饰件的局部放大视图；
[0018]图5为具体实施方式中所述的扰流板结构的结构示意图。
[0019]图中：1—装饰件骨架；2—装饰件面板；3—信号灯装饰件；4—衬板；5—第一密封条；6—第二密封条；7—扰流板；
[0020]11—基部；12—安装板部；13—第一连接部；14—第二连接部；15—第二定位柱；16—第二卡扣；
[0021]41—第一定位柱；42—螺钉；43—第一卡扣；44—片螺母。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0023]如图1至图4所示的一种扰流板装饰件，包括基部11和位于基部11上侧的垂尾部，垂尾部用于在扰流板7的左侧或右侧形成垂尾结构，基部11上设置有用于与背门固定连接的第一连接部13，垂尾部的下部设置有用于与扰流板7的左端或右端固定连接的第二连接部14。
[0024]采用上述的技术方案，通过设置垂尾部，能够在扰流板7的左右两侧形成类似于飞机垂尾的垂尾结构，有利于汽车造型的个性化和多元化，能够提高汽车外形的辨识度；扰流板装饰件能够在背门和扰流板7之间形成连接，能够加强对扰流板7的支撑。
[0025]在一些实施例中，垂尾部上设置有信号灯装饰部，信号灯装饰部用于模拟飞机的信号灯。通过设置信号灯装饰部，能够更好的模拟飞机的垂尾，形成更加个性化的造型。
[0026]在一些实施例中，扰流板装饰件包括装饰件骨架1、装饰件面板2和信号灯装饰件3，装饰件骨架1上设置有第一连接部13和第二连接部14，装饰件面板2通过粘接的方式固定连接在装饰件骨架1上，信号灯装饰件3通过粘接的方式固定连接在装饰件面板2上，信号灯装饰件3构成信号灯装饰部。具体实施时，在装饰件面板2和装饰件骨架1上均设置有多个结构胶压合面，装饰件面板2和装饰件骨架1通过结构胶实现固定连接；在装饰件面板2和信号灯装饰件3上均设置有多个结构胶压合面，装饰件面板2和信号灯装饰件3通过结构胶实现固定连接。采用上述的方案，装饰件骨架1、装饰件面板2和信号灯装饰件3之间采用结构胶粘接，有效的简化了配合零件间的结构，工艺上采用全结构胶连接方式，避免了采用焊接、粘接等混合工艺，降低了制造的复杂性。
[0027]在一些实施例中，装饰件骨架1包括基部11和向上伸出于基部11的安装板部12，安
装板部12的背面面向扰流板7，第二连接部14设置在装板部12的背面，装饰件面板2固定连接在安装板部12的正面，装饰件面板2和安装板部12构成垂尾部。
[0028]在一些实施例中，第二连接部14上通过粘接的方式固定连接有衬板4，衬板4上设置有第一定位柱41、螺钉42、第一卡扣43和片螺母44，螺钉42、第一卡扣43和片螺母44形成三个安装点。通过设置第一定位柱41能够提高安装精度，衬板4通过螺钉42、第一卡扣43和片螺母44与背门的背门钣金实现固定连接，减少了装配标件的使用，提高了安装的便利性。作为一种优选方案，第一卡扣43设置成防水卡扣，防止外部的水进入车身内部，实现良好密封。作为一种优选方案，通过一个与片螺母44配合的安装螺栓，将扰流板装饰件与背门钣金紧固，提高扰流板装饰件与车身的连接强度，安装螺栓安装点可以隐藏在后背门内侧，安装后可用堵盖遮盖，外观效果良好。
[0029]在一些实施例中，第二连接部14上设置有第二定位柱15和多个第二卡扣16。通过设置第二定位柱15能够提高安装精度，第二连接部14通过多个第二卡扣16与扰流板7卡接。在具体实施时，第二卡扣16和第二定位柱15可以与装饰件骨架1一体注塑成型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扰流板装饰件，其特征在于，包括基部和位于所述基部上侧的垂尾部，所述垂尾部用于在扰流板的左侧或右侧形成垂尾结构，所述基部上设置有用于与背门固定连接的第一连接部，所述垂尾部的下部设置有用于与扰流板的左端或右端固定连接的第二连接部。2.根据权利要求1所述的扰流板装饰件，其特征在于，所述垂尾部上设置有信号灯装饰部。3.根据权利要求2所述的扰流板装饰件，其特征在于，所述扰流板装饰件包括装饰件骨架、装饰件面板和信号灯装饰件，所述装饰件骨架上设置有所述第一连接部和所述第二连接部，所述装饰件面板通过粘接的方式固定连接在所述装饰件骨架上，所述信号灯装饰件通过粘接的方式固定连接在所述装饰件面板上。4.根据权利要求1所述的扰流板装饰件，其特征在于，所述第二连接部上...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳德英，周飞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：