本申请公开了一种汽车脚垫，包括主驾驶垫以及后排垫，主驾驶垫可拆卸连接于后排垫。安装时，将后排垫安装在后排室，在主驾驶座、扶手箱、副驾驶座以及后排座的限位作用下，后排垫不会轻易滑动；将主驾驶垫安装在主驾驶室并连接于后排垫，这使得主驾驶垫受到的滑动阻力增加，避免轻易向前滑动，进而避免驾驶隐患，提高防污效果。当需要清洗时，将主驾驶垫与后排垫之间分离，进而便于从汽车内拆卸下来。该汽车脚垫的稳定性高，不易滑动，避免驾驶隐患，防污效果好。效果好。效果好。
【技术实现步骤摘要】
汽车脚垫
[0001]本申请涉及汽车配件领域，具体为一种汽车脚垫。
技术介绍
[0002]目前，汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。现有的汽车脚垫一般包括安装在主驾驶室的主驾驶垫、安装在副驾驶室的副驾驶垫以及安装在后排室的后排垫，以使得能覆盖汽车驾驶员和成员的脚踏处，不仅降低内饰被污染和损坏的可能性，而且可以有效防止驾驶员鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患。
[0003]但是，现有的汽车脚垫存在以下缺陷：主驾驶垫以及副驾驶垫易向前滑动，不仅使得主驾驶垫对离合器、制动器以及油门的使用造成干涉，产生驾驶隐患，而且使得主驾驶垫以及副驾驶垫的防污效果降低。
[0004]因此，如何对现有汽车脚垫的进行改进，使其克服上述的不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
[0005]本申请的一个目的在于提供一种稳定性高，不易滑动，避免驾驶隐患，防污效果好的汽车脚垫。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车脚垫，包括主驾驶垫以及后排垫，所述主驾驶垫可拆卸连接于所述后排垫。
[0007]作为一种优选，所述汽车脚垫还包括至少一个第一连接带；所述主驾驶垫通过所述第一连接带可拆卸连接于所述后排垫。其优点是：所述第一连接带的两端可以通过主驾驶座椅的下方区域分别延伸至主驾驶室以及后排室，进而得以通过所述第一连接带实现所述主驾驶垫与所述后排垫之间的可拆卸连接，便于安装。
[0008]作为一种优选，所述第一连接带的一端固定于所述主驾驶垫或所述后排垫，与之对应地，所述后排垫或所述主驾驶垫上设有第一倾斜槽，且所述第一倾斜槽向远离第一连接带的方向倾斜；所述第一连接带的另一端设有第一连接块，所述第一连接块插接于所述第一倾斜槽。其优点是：当所述第一连接带固定于所述主驾驶垫时，所述第一倾斜槽设置于所述后排垫；当所述第一连接带固定于所述后排垫时，所述第一倾斜槽设置于所述主驾驶垫。通过将所述第一连接块插接于所述第一倾斜槽内，得以将所述主驾驶垫与所述后排垫之间连接；而将所述第一倾斜槽设为倾斜结构得以避免所述第一连接块轻易脱离。
[0009]作为一种优选，所述第一倾斜槽内设有用于吸引所述第一连接块的第一吸引件。其优点是：通过所述第一吸引件吸引所述第一连接块，得以防止所述第一连接块轻易脱离所述第一倾斜槽，提高所述第一连接块插接于所述第一倾斜槽时的稳固性。
[0010]作为一种优选，所述第一连接带的数量为两个，且两个所述第一连接带分别位于主驾驶座的两侧。其优点是：所述主驾驶垫与所述后排垫之间通过两个所述第一连接带连
接，既提高了所述主驾驶垫与所述后排垫之间连接的稳定性，又便于安装，例如，安装时，两个所述第一连接带分别通过主驾驶座椅的两侧向下滑动，使得所述第一连接带的两端分别位于主驾驶室以及后排室，进而得以通过所述第一连接带使得所述主驾驶垫与所述后排垫连接。另外，当所述主驾驶垫通过两个所述第一连接带与所述后排垫连接时，所述主驾驶垫、两个所述第一连接带以及所述后排垫之间形成第一让位区，既得以通过所述第一让位区避让主驾驶座的滑动轨道，避免对主驾驶座滑动时造成干涉，又得以通过所述第一让位区与主驾驶座的滑动轨道之间产生限位作用，提高了所述主驾驶垫与所述后排垫安装后的稳定性。
[0011]作为一种优选，所述主驾驶垫上设有可上下翻折的翻折部。其优点是：当主驾驶室设有用于放置左脚的脚踏时，所述翻折部得以向上翻折对脚踏进行让位，并得以通过所述翻折部对脚踏的上表面进行覆盖保护；当主驾驶室未设有用于放置左脚的脚踏时，所述翻折部得以向下翻折铺设在主驾驶室底部。
[0012]作为一种优选，所述汽车脚垫还包括副驾驶垫，所述副驾驶垫可拆卸连接于所述后排垫。其优点是：安装时，将所述副驾驶垫安装在副驾驶室并连接于所述后排垫，这使得所述副驾驶垫受到滑动阻力增加，避免轻易向前滑动，进而提高防污效果。当需要清洗时，将所述副驾驶垫与所述后排垫之间分离，进而便于从汽车内拆卸下来。
[0013]作为一种优选，所述汽车脚垫还包括至少一个第二连接带；所述副驾驶垫通过所述第二连接带可拆卸连接于所述后排垫。其优点是：所述第二连接带的两端可以通过副驾驶座椅的下方区域分别延伸至主驾驶室以及后排室，进而得以通过所述第二连接带实现所述副驾驶垫与所述后排垫之间的可拆卸连接，便于安装。
[0014]作为一种优选，所述第二连接带的一端固定于所述副驾驶垫或所述后排垫，与之对应地，所述后排垫或所述副驾驶垫上设有第二倾斜槽，且所述第二倾斜槽向远离第二连接带的方向倾斜；所述第二连接带的另一端设有第二连接块，所述第二连接块插接于所述第二倾斜槽。其优点是：当所述第二连接带固定于所述副驾驶垫时，所述第二倾斜槽设置于所述后排垫；当所述第二连接带固定于所述后排垫时，所述第二倾斜槽设置于所述副驾驶垫。通过将所述第二连接件插接于所述第二倾斜槽内，得以将所述副驾驶垫与所述后排垫之间连接；而将所述第二倾斜槽设为倾斜结构得以避免所述第二连接块轻易脱离。
[0015]作为一种优选，所述第二倾斜槽内设有用于吸引所述第二连接块的第二吸引件。其优点是：通过所述第二吸引件吸引所述第二连接块，得以防止所述第二连接块轻易脱离所述第二倾斜槽，提高所述第二连接块插接于所述第二倾斜槽时的稳固性。
[0016]作为一种优选，所述第二连接带的数量为两个，且两个所述第二连接带分别位于副驾驶座的两侧。其优点是：所述副驾驶垫与所述后排垫之间通过两个所述第二连接带连接，既提高了所述副驾驶垫与所述后排垫之间连接的稳定性，又便于安装，例如，安装时，两个所述第二连接带分别通过副驾驶座椅的两侧向下滑动，使得所述第二连接带的两端分别位于主驾驶室以及后排室，进而得以通过所述第二连接带使得所述副驾驶垫与所述后排垫连接。另外，当所述副驾驶垫通过两个所述第二连接带与所述后排垫连接时，所述副驾驶垫、两个所述第二连接带以及所述后排垫之间形成第二让位区，既得以通过所述第二让位区避让副驾驶座的滑动轨道，避免对副驾驶座滑动时造成干涉，又得以通过所述第二让位区与副驾驶座的滑动轨道之间产生限位作用，提高了所述副驾驶垫与所述后排垫安装后的
稳定性。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：安装时，将所述后排垫安装在后排室，在主驾驶座、扶手箱、副驾驶座以及后排座的限位作用下，所述后排垫不会轻易滑动；将所述主驾驶垫安装在主驾驶室并连接于所述后排垫，这使得所述主驾驶垫受到的滑动阻力增加，避免轻易向前滑动，进而避免驾驶隐患，提高防污效果。当需要清洗时，将所述主驾驶垫与所述后排垫之间分离，进而便于从汽车内拆卸下来。由此可知，该汽车脚垫的稳定性高，不易滑动，避免驾驶隐患，防污效果好。
附图说明
[0018]图1为本申请提供的汽车脚垫立体图。
[0019]图2为本申请提供的第一连接块与第一倾斜槽连接时的视图。
[0020]图中：1、主驾驶垫；11、翻折部；2、副驾驶垫；3、后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫，包括主驾驶垫以及后排垫，其特征在于，所述主驾驶垫可拆卸连接于所述后排垫；所述汽车脚垫还包括至少一个第一连接带；所述主驾驶垫通过所述第一连接带可拆卸连接于所述后排垫；所述第一连接带的一端固定于所述主驾驶垫或所述后排垫，与之对应地，所述后排垫或所述主驾驶垫上设有第一倾斜槽，且所述第一倾斜槽向远离第一连接带的方向倾斜；所述第一连接带的另一端设有第一连接块，所述第一连接块插接于所述第一倾斜槽。2.如权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述第一倾斜槽内设有用于吸引所述第一连接块的第一吸引件。3.如权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述第一连接带的数量为两个，且两个所述第一连接带分别位于主驾驶座的两侧。4.如权利要求1所述的汽车脚垫，其特征在于，所述主驾驶垫上设有可上下翻折的翻折部。5.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡攝泓，
申请(专利权)人：宁波和兴汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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