一种用于市政桥梁的辅助固定机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于市政桥梁的辅助固定机构，包括置于壳体内壁底端中心处的液压缸，所述液压缸上的活塞杆顶端固定连接有第一弧形支撑板，且液压缸外部两侧设有置于壳体内壁上的转轴，所述转轴一端贯穿壳体并延伸至壳体外部，且转轴上开设有置于壳体外部的T型槽，所述T型槽上滑动连接有T型杆并与壳体上的凹形槽实现实现固定，所述转轴上通过电动伸缩杆固定安装有第二弧形支撑板，所述第二弧形支撑板相对于壳体中心对称设置。有益效果：本实用新型专利技术能够对不同高度曲面桥梁进行适应性支撑固定、连接稳定以及提高装置使用寿命。连接稳定以及提高装置使用寿命。连接稳定以及提高装置使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁的辅助固定机构


[0001]本技术涉及桥梁固定装置
，具体涉及一种用于市政桥梁的辅助固定机构。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]桥梁建筑完成后，往往一般在拐角连接处没有相应的支撑固定结构，进而导致在一定程度上不利于结构稳定性的提高，另一方面对于某些小桥梁建筑中，在桥梁底端附加一些支撑件时非常有必要的，但是现有的辅助固定机构不能够对不同的高度曲面的桥梁进行固定，而且只是单一的对一处进行支撑，接触力点不多，也不利于装置安全性的提高。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种用于市政桥梁的辅助固定机构，解决了现有装置设计单一、不能够对不同高度曲面桥梁进行适应性支撑固定以及支撑受力点少的技术问题，是通过如下方案实现的。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种用于市政桥梁的辅助固定机构，其特征在于，包括置于壳体内壁底端中心处的液压缸，所述液压缸上的活塞杆顶端固定连接有第一弧形支撑板，且液压缸外部两侧设有置于壳体内壁上的转轴，所述转轴一端贯穿壳体并延伸至壳体外部，且转轴上开设有置于壳体外部的T型槽，所述T型槽上滑动连接有T型杆并与壳体上的凹形槽实现固定，所述转轴上通过电动伸缩杆固定安装有第二弧形支撑板，所述第二弧形支撑板相对于壳体中心对称设置。
[0006]进一步的，所述第一弧形支撑板和第二弧形支撑板的曲率半径与曲率半径中心保持相同，且第一弧形支撑板的竖直中心线与液压缸的竖直中心线保持在同一轴线上。
[0007]进一步的，所述转轴一端设有置于壳体内壁上的滚动槽，相对另一端外壁边缘固定安装有置于壳体内壁上的限位垫片，且壳体上的凹形槽呈环形阵列分布，T型杆在T型槽中向内进行滑动时与凹形槽实现限位连接。
[0008]进一步的，所述电动伸缩杆外部设有置于壳体上的活动槽，所述活动槽上开设有与电动伸缩杆相连接的曲型面，所述曲型面上粘性固定有橡胶垫。
[0009]进一步的，所述第二弧形支撑板与电动伸缩杆之间连接处开设有定位孔，且两者之间通过定位销实现锁紧固定。
[0010]本技术的技术效果在于：
[0011]1、装置对桥梁进行支撑固定时，首先液压缸能够带动第一弧形支撑板向上顶起进行支撑固定，而且两端的第二弧形支撑板能够在电动伸缩杆的作用下，对桥梁两端进行有效的支撑固定，可以保证良好的支撑平衡效果，此外，两个弧形板的曲率半径与曲率半径中心保持相同可以保证弧形板同时接触支撑桥梁底端。
[0012]2、电动伸缩杆能够在转轴的作用下，在不同适应的角度对桥梁进行支撑，然后通过使得T性杆在T型槽中进行滑动，且滑动到使得T性杆与壳体上的凹形槽实现限位固定，以此让转轴不再转动，使得电动伸缩杆保持固定角度，从而达到连接固定的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处放大图；
[0015]图3为本技术的正视图；
[0016]图4为本技术的俯视图。
[0017]附图标记：1
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壳体；2
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液压缸；3
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第一弧形支撑板；4
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转轴；5
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T型槽；6
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T型杆；7
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凹形槽；8
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电动伸缩杆；9
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第二弧形支撑板；10
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限位垫片；11
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活动槽。
具体实施方式
[0018]参照附图1
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4，一种用于市政桥梁的辅助固定机构，其特征在于，包括置于壳体1内壁底端中心处的液压缸2，所述液压缸2上的活塞杆顶端固定连接有第一弧形支撑板3，且液压缸2外部两侧设有置于壳体1内壁上的转轴4，所述转轴4一端贯穿壳体1并延伸至壳体1外部，且转轴4上开设有置于壳体1外部的T型槽5，所述T型槽5上滑动连接有T型杆6并与壳体1上的凹形槽7实现固定，所述转轴4上通过电动伸缩杆8固定安装有第二弧形支撑板9，所述第二弧形支撑板9相对于壳体1中心对称设置。
[0019]本方案的具体实施例为，所述第一弧形支撑板3和第二弧形支撑板9的曲率半径与曲率半径中心保持相同，且第一弧形支撑板3的竖直中心线与液压缸2的竖直中心线保持在同一轴线上，上述的位置关系设置能够对桥梁的同一个曲面底端进行支撑固定，这样可以有效的保证支撑稳定性，而且保证重心能够在同一处，进一步提高连接稳定效果。
[0020]本方案的具体实施例为，所述转轴4一端设有置于壳体1内壁上的滚动槽，相对另一端外壁边缘固定安装有置于壳体1内壁上的限位垫片10，且壳体1上的凹形槽7呈环形阵列分布，T型杆6在T型槽5中向内进行滑动时与凹形槽7实现限位连接，在电动伸缩杆8需要转动角度时，T型杆6在T型槽5中进行滑动，且脱离壳体1上凹形槽7使其不对其产生限位固定的作用，转动到相应角度时，再让T型杆6进入到凹形槽7中进行限位固定，从而使得第二弧形支撑板9能够固定下来。
[0021]本方案的具体实施例为，所述电动伸缩杆8外部设有置于壳体1上的活动槽11，所述活动槽11上开设有与电动伸缩杆相连接的曲型面，所述曲型面上粘性固定有橡胶垫，活动槽11中曲型面的设置可以扩大与电动伸缩杆8的接触面积，在保证接触稳定的同时能够防止受力面过小，从而使得受力能够分散开来。
[0022]本方案的具体实施例为，所述第二弧形支撑板9与电动伸缩杆8之间连接处开设有定位孔，且两者之间通过定位销实现锁紧固定，相对另一端外壁边缘固定安装有置于壳体1
内壁上的限位垫片10，限位垫片10的设置能够对转轴4的转动起到限位保护作用，从而防止脱离壳体1内部。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁的辅助固定机构，其特征在于，包括置于壳体(1)内壁底端中心处的液压缸(2)，所述液压缸(2)上的活塞杆顶端固定连接有第一弧形支撑板(3)，且液压缸(2)外部两侧设有置于壳体(1)内壁上的转轴(4)，所述转轴(4)一端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)外部，且转轴(4)上开设有置于壳体(1)外部的T型槽(5)，所述T型槽(5)上滑动连接有T型杆(6)并与壳体(1)上的凹形槽(7)实现实现固定，所述转轴(4)上通过电动伸缩杆(8)固定安装有第二弧形支撑板(9)，所述第二弧形支撑板(9)相对于壳体(1)中心对称设置。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁的辅助固定机构，其特征在于，所述第一弧形支撑板(3)和第二弧形支撑板(9)的曲率半径与曲率半径中心保持相同，且第一弧形支撑板(3)的竖直中心线与液压缸(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡广，吴玉红，施正勤，
申请(专利权)人：桐玉建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：