一种车载折叠甲板系统技术方案

本申请公开了一种车载折叠甲板系统，属于直升机起降的技术领域，包括支撑甲板，支撑甲板上活动连接有延伸甲板，支撑甲板两端均设有用于移动延伸甲板的吊装机构；支撑甲板两端均设有滑轨组件，吊装机构置于滑轨组件上且与滑轨组件滑动连接。本申请具有减少延伸甲板展开动作所需要耗费的人力资源，进一步提高延伸甲板的展开效率的效果。板的展开效率的效果。板的展开效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载折叠甲板系统


[0001]本申请涉及直升机起降的
，尤其涉及一种车载折叠甲板系统。

技术介绍

[0002]当自然灾害和工程事故突发时，直升机空运在紧急救援以及物质转运等方面具有突出优势，然而灾害现场或者山区等地形复杂的区域很难满足直升机起落对场地的要求。所以急需一个可移动式临时起降平台，车载移动甲板可以在复杂及恶劣环境下为直升机提供安全可靠的起落场。
[0003]现有相关技术公开了一种车载式可折叠直升机坪，包括卡车，液压杆，甲板，滑槽，钢轮，标示漆，液压杆与卡车固定连接，滑槽固定镶嵌在甲板上，钢轮固定连接在甲板下，滑槽与钢轮嵌套连接钢轮大小与滑槽相对应，标示漆涂刷在甲板上，甲板整齐堆叠在卡车上。
[0004]针对上述相关技术，可折叠直升机坪在使用时，需要操作人员手动展开各个甲板，而后液压杆方能进行液压顶升，为直升机提供平稳的起降平面，然而，操作人员手动展开各个甲板，使甲板展开动作需要耗费较多的人力。

技术实现思路

[0005]本申请针对现有技术存在的不足，提供一种车载折叠甲板系统，减少甲板展开动作所需要耗费的人力资源，进一步提高甲板的展开效率。
[0006]本申请解决上述技术问题的技术方案如下：
[0007]一种车载折叠甲板系统，包括支撑甲板，所述支撑甲板上活动连接有延伸甲板，所述支撑甲板两端均设有用于移动所述延伸甲板的吊装机构；所述支撑甲板两端均设有滑轨组件，所述吊装机构置于所述滑轨组件上且与所述滑轨组件滑动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要为直升机提供起降平面时，吊装机构起吊位于支撑甲板上方的延伸甲板，而后吊装机构沿滑轨组件的长度方向与滑轨组件滑动连接，在此过程中，吊装机构带动延伸甲板逐渐移向支撑甲板的两侧，从而实现延伸甲板的自动展开过程，减少延伸甲板展开动作所需要耗费的人力资源，进一步提高延伸甲板的展开效率。
[0009]进一步的，所述吊装机构包括滑动小车、立桩、横梁以及吊装滑轮，所述滑动小车滑动置于所述滑轨组件上，所述立桩底端与所述滑动小车的上端面相连接，所述立桩顶端与所述横梁相连接，所述吊装滑轮设置于所述横梁，所述吊装滑轮下端部设有用于起吊所述延伸甲板的起吊钩。
[0010]进一步的，所述滑动小车设有自锁件，所述自锁件用于锁定滑动小车与所述滑轨组件的相对位置。
[0011]进一步的，所述立桩通过折叠铰与所述滑动小车转动连接，所述立桩的转动轴方向与所述支撑甲板的长度方向相平行。
[0012]进一步的，所述延伸甲板两端均设有支撑横梁以及设置于所述支撑横梁上的吊装件，所述吊装件用于与所述吊装机构配合连接，所述吊装件包括甲板吊点以及与所述甲板
吊点固定连接的吊索，所述吊索用于与所述起吊钩相连接。
[0013]进一步的，所述支撑横梁的下端面均铰接有折叠支柱，当所述延伸甲板展开时，所述折叠支柱用于支撑所述支撑横梁以及延伸甲板。
[0014]进一步的，所述滑轨组件包括固定滑轨以及折叠滑轨，所述固定滑轨与所述支撑甲板固定连接，所述折叠滑轨分别转动连接于所述固定滑轨两端，所述折叠滑轨的转动轴沿竖直方向设置。
[0015]进一步的，所述折叠滑轨的下端面均铰接有折叠支撑腿，当所述折叠滑轨展开时，所述折叠支撑腿用于支撑所述折叠滑轨。
[0016]进一步的，所述支撑甲板的两侧均转动连接有侧向立柱，所述侧向立柱的转动轴沿水平方向设置。
[0017]进一步的，所述支撑甲板两侧均设有榫式连接件，所述延伸甲板一侧设有与所述榫式连接件配合连接的卯式连接件。
[0018]综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：
[0019]当需要为直升机提供起降平面时，吊装机构起吊位于支撑甲板上方的延伸甲板，而后吊装机构沿滑轨组件的长度方向与滑轨组件滑动连接，在此过程中，吊装机构带动延伸甲板逐渐移向支撑甲板的两侧，从而实现延伸甲板的自动展开过程，减少延伸甲板展开动作所需要耗费的人力资源，进一步提高延伸甲板的展开效率。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例中支撑甲板与延伸甲板的结构示意图；
[0022]图3为本申请实施例中滑动小车与立桩的结构示意图；
[0023]图4为本申请实施例中榫式连接件与卯式连接件的结构示意图。
[0024]附图标记说明：1、运载车；2、支撑甲板；3、延伸甲板；4、吊装机构；41、滑动小车；42、立桩；43、横梁；44、吊装滑轮；45、起吊钩；46、折叠铰；5、滑轨组件；51、固定滑轨；511、内滑轨；512、外滑轨；52、折叠滑轨；53、折叠支撑腿；6、支撑横梁；7、吊装件；71、甲板吊点；72、吊索；73、吊环；8、折叠支柱；9、侧向立柱；10、榫式连接件；11、卯式连接件；12、销栓孔。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本申请的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本申请，并非用于限定本申请的范围。
[0026]本申请实施例公开一种车载折叠甲板系统。
[0027]参照图1
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图4，一种车载折叠甲板系统，包括运载车1以及支撑甲板2，支撑甲板2沿水平方向设置且与运载车1固定连接，支撑甲板2上活动连接有延伸甲板3，其中，延伸甲板3的数量可根据具体使用需求设置，在本申请实施例中，延伸甲板3的数量为两个。
[0028]当运载车1对支撑甲板2以及延伸甲板3进行输送时，两个延伸甲板3均位于支撑甲板2的正上方，相对于将延伸甲板3直接展开输送或是将延伸甲板3竖直放置在支撑甲板2两侧进行输送的情况来说，在运输过程中能够有效减少车体体积以及车体的侧向迎风面，有利于提高运输效率，同时在大风等恶劣自然条件下减少运输安全隐患。
[0029]当需要为直升机提供起降平面时，延伸甲板3分别移动至支撑甲板2的两侧，能够组装成一个平稳的平面，便于直升机的起飞和降落，通过改变延伸甲板3的数量，能够满足不同情形下直升机的升降需求，进而提高车载甲板的使用灵活性。
[0030]支撑甲板2两端均设有用于移动延伸甲板3的吊装机构4，支撑甲板2两端均设有滑轨组件5，吊装机构4置于滑轨组件5上且与滑轨组件5滑动连接，当吊装机构4带动延伸甲板3移动时，吊装机构4沿支撑甲板2的宽度方向移动。
[0031]当需要为直升机提供起降平面时，吊装机构4起吊位于支撑甲板2上方的延伸甲板3，而后吊装机构4沿滑轨组件5的长度方向与滑轨组件5滑动连接，在此过程中，吊装机构4带动延伸甲板3逐渐移向支撑甲板2的两侧，从而实现延伸甲板3的自动展开过程，减少延伸甲板3展开动作所需要耗费的人力资源。
[0032]在本申请实施例中，吊装机构4设置有两组，两组吊装机构4的高度分别对应两块延伸甲板3的高度设置。当需要为直升机提供起降平面时，两组吊装机构4分别起吊两块延伸甲板3，同时展开两块延伸甲板3，能够进一步提高延伸甲板3的展开效率。
[0033]吊装机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载折叠甲板系统，包括支撑甲板(2)，其特征在于，所述支撑甲板(2)上活动连接有延伸甲板(3)，所述支撑甲板(2)两端均设有用于移动所述延伸甲板(3)的吊装机构(4)；所述支撑甲板(2)两端均设有滑轨组件(5)，所述吊装机构(4)置于所述滑轨组件(5)上且与所述滑轨组件(5)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种车载折叠甲板系统，其特征在于：所述吊装机构(4)包括滑动小车(41)、立桩(42)、横梁(43)以及吊装滑轮(44)，所述滑动小车(41)滑动置于所述滑轨组件(5)上，所述立桩(42)底端与所述滑动小车(41)的上端面相连接，所述立桩(42)顶端与所述横梁(43)相连接，所述吊装滑轮(44)设置于所述横梁(43)，所述吊装滑轮(44)下端部设有用于起吊所述延伸甲板(3)的起吊钩(45)。3.根据权利要求2所述的一种车载折叠甲板系统，其特征在于：所述滑动小车(41)设有自锁件，所述自锁件用于锁定滑动小车(41)与所述滑轨组件(5)的相对位置。4.根据权利要求2所述的一种车载折叠甲板系统，其特征在于：所述立桩(42)通过折叠铰(46)与所述滑动小车(41)转动连接，所述立桩(42)的转动轴方向与所述支撑甲板(2)的长度方向相平行。5.根据权利要求2所述的一种车载折叠甲板系统，其特征在于：所述延伸甲板(3)两端均设有支撑横梁(6)以及设置于所述支撑横梁(6)上的吊装件(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明晓，马小燕，臧春月，刘刚，王刚，李伟，
申请(专利权)人：烟台市北海海洋工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：