【技术实现步骤摘要】
隔热罩、轴套悬置总成及车辆
[0001]本技术涉及汽车悬置
，尤其是涉及一种隔热罩、轴套悬置总成及车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中，通常会在轴套悬置上增加隔热罩，隔热罩用于隔绝车辆运行时产生的热量到达轴套悬置，避免热量使得轴套悬置的悬置软垫加速老化变硬，悬置软垫加速老化变硬会使得悬置隔振、耐久效果均变差。隔热罩一般会采用导热性能良好的金属板或在金属板中夹置玻璃纤维，例如铝板、镀铝钢板等；虽然该类型隔热罩能达到隔热效果，但是成型复杂，成本高。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种隔热罩，通过将隔热罩设置为包括骨架以及弹性体，弹性体设于骨架上且至少部分覆盖在骨架的外表面，在达到隔热目的的同时，可以使得隔热罩的结构简单且可以降低生产成本。
[0004]本技术还提出了一种具有上述隔热罩的轴套悬置总成。
[0005]本技术还提出了一种具有上述轴套悬置总成的车辆。
[0006]根据本技术第一方面实施例的隔热罩，所述隔...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隔热罩，其特征在于，所述隔热罩用于车辆的轴套悬置，所述隔热罩用于罩设于所述轴套悬置的轴向一侧，所述隔热罩包括：骨架，所述骨架适于与所述轴套悬置相连；弹性体，所述弹性体设于所述骨架上且至少部分覆盖在所述骨架的外表面。2.根据权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述骨架为板状结构，所述弹性体至少部分覆盖在所述骨架的高度方向相对的两个表面。3.根据权利要求2所述的隔热罩，其特征在于，所述骨架上形成有多个沿所述骨架的高度方向贯穿所述骨架的通孔，所述弹性体包括第一包覆层、第二包覆层以及连接柱，所述第一包覆层和所述第二包覆层位于所述骨架的高度方向的相对两侧，所述连接柱穿设于所述通孔，所述连接柱的轴向两端分别连接所述第一包覆层以及所述第二包覆层。4.根据权利要求2所述的隔热罩，其特征在于，所述弹性体包括第一包覆层和第二包覆层，所述第一包覆层包括第一包覆部和第一延伸部，所述第二包覆层包括第二包覆部和第二延伸部，所述第一延伸部以及所述第二延伸部均位于所述骨架的外周侧且相连为一体。5.根据权利要求1所述的隔热罩，其特征在于，所述骨架在参考面的投影为第一投影，所述弹性体在所述参考面的投影为第二投影，所述第一投影的外轮廓线位于所述第二投影的外轮廓线的内周侧，所述参考面为垂直于所述轴套悬置的中心轴线的平面，所述轴套悬置适于通过悬置支架与车身相连，所述悬置支架适于套设在所述轴套悬置的外周侧；其中，所述悬置支架在所述参考面的投影为第三投影，所述第一投影的外轮廓线位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑超，于新波，李志强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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