车辆油门踏板及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种油门踏板及车辆。一种车辆油门踏板，包括壳体和踏板臂，所述踏板臂通过转轴铰接在壳体内，在踏板臂处于初始位置时与所述壳体之间具有一相互配合的止档位置，止档位置包括安装孔和止档凸块，所述安装孔内装有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件与止档凸块相配合。本实用新型专利技术车辆油门踏板及车辆在踏板臂处于初始位置时与所述壳体的接触面上增加了一止档位置，该止档位置处设置弹性缓冲件降低踏板臂对壳体的冲击产生的异响，该弹性缓冲件通过过盈配合安装，结构简单，维修更换方便，并能提高用户的驾驶舒适性。驶舒适性。驶舒适性。

【技术实现步骤摘要】
车辆油门踏板及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种油门踏板及车辆。

技术介绍

[0002]现有的油门踏板为了控制踏板臂的行程，并对踏板臂和壳体之间的连接轴起到一定的保护，通常情况下壳体半覆盖罩住踏板臂；踏板臂与壳体之间的连接轴位于壳体内，而为了确保驾驶安全性，踏板臂在松开后会迅速回弹，此时踏板臂的一部分会撞击在壳体上，产生异响，影响了驾驶的舒适性；在车辆都变为新能源车型后，该异响失去了燃油发动机背景噪音的覆盖，会显得尤为明显，需要解决。

技术实现思路

[0003]本技术车提供一种辆油门踏板及车辆，该油门踏板在踏板臂处于初始位置时与所述壳体的接触面上增加了一止档位置，该止档位置处设置弹性缓冲件降低踏板臂对壳体的冲击产生的异响，该弹性缓冲件通过过盈配合安装，结构简单，维修更换方便，并能提高用户的驾驶舒适性。
[0004]本技术是这样实现的：一种车辆油门踏板，包括壳体和踏板臂，所述踏板臂通过转轴铰接在壳体内，在踏板臂处于初始位置时与所述壳体之间具有一相互配合的止档位置，止档位置包括安装孔和止档凸块，所述安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆油门踏板，包括壳体(1)和踏板臂(2)，所述踏板臂(2)通过转轴(3)铰接在壳体(1)内，其特征是：在踏板臂(2)处于初始位置时与所述壳体(1)之间具有一相互配合的止档位置(4)，止档位置(4)包括安装孔(41)和止档凸块(42)，所述安装孔(41)内装有弹性缓冲件(43)，所述弹性缓冲件(43)与止档凸块(42)相配合。2.如权利要求1所述的车辆油门踏板，其特征是：所述安装孔(41)和止档凸块(42)的轴线都与转轴(3)轴向平行。3.如权利要求2所述的车辆油门踏板，其特征是：所述安装孔(41)设置在壳体(1)上，所述止档凸块(42)设置在踏板臂(2)上。4.如权利要求3所述的车辆油门踏板，其特征是：所述止档凸块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全成，于伟，刘瑞庭，林峰，赵万里，
申请(专利权)人：上海海拉电子有限公司，
类型：新型
国别省市：