一种防风铁楔制造技术

本实用新型专利技术的一种防风铁楔，包括铁楔本体，在铁楔本体的顶部设置有支撑机构，在铁楔本体的底部设置有导向机构；所述的支撑机构包括支撑立板和支撑弧板，所述的导向机构包括一对导向板，导向板的顶端垂直固定在铁楔本体的底面上，导向板与铁楔本体底面之间的空间形成起重机车轮轨道限位导向空间，该铁楔本体使用时导向板、铁楔本体及起重机车轮轨道相互平行；所述的支撑弧板的两个弧形边沿向两侧延伸有安装边沿，在安装边沿上固定安装有防风铁楔把手；根据实际尺寸加工改造后的门机防风铁楔与门机行走轮紧密贴合，实现弧面接触，间隙更小，制动距离更短，方便易取且不容易造成铁楔窜动，减少重复摆放的时间，提高门机防风效率。提高门机防风效率。提高门机防风效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防风铁楔


[0001]本技术涉及起重机辅助设备
，具体为一种防风铁楔。

技术介绍

[0002]起重机铁楔是预防起重机受外力作用沿轨道滑动的一种固定装置；
[0003]在日常进行门机防风工作中，以往的防风铁鞋存在鞋舌过长，高度较低且与门机行走轮贴合不到位的问题，易造成插塞不到位、门机制动距离过长的情况，不仅加大防风工作难度，影响工作效率，同时也影响门机防风效果，并且起重机刚抵接在防风铁鞋上时，防风铁鞋远离起重机的根部会对轨道造成一次或多次的压力，压力过大会产生明显的压痕；
[0004]如国家专利公开号为CN204125056U的一种防风铁楔，其包括楔形限位铁块、弧形限位铁片、限位底板和两限位侧板；该限位底板由一长方形支撑部和一梯形限位部组成，该梯形限位部自该长方形支撑部的右端向右延伸而成，该梯形限位部的右端设有一光滑坡面；两限位侧板分别安装于该限位底板的长方形支撑部的两相对侧面上，两限位侧板和该限位底板的长方形支撑部之间构成一与起重机的导轨相匹配的夹槽；该楔形限位铁块安装于该限位底板的长方形支撑部上，该楔形限位铁块的斜面朝向该限位底板的梯形限位部，该弧形限位铁片安装于该楔形限位铁块的斜面上。该防风铁楔还包括手柄，该楔形限位铁块的上端向上延伸出两相对的固定部，该手柄安装于两固定部之间。两限位侧板为长方形铁板该限位底板的长方 形支撑部的底面、两限位侧板的内侧面各贴设一弹性板。该弹性板为橡胶平板。
[0005]上述的防风铁楔中为常见的防风铁楔结构，但是根部与轨道接触的部分长度过长，并且其根部在受到起重机挤压后，容易对轨道造成一定的压痕；
[0006]根据上述描述可知，减少防风铁鞋的鞋舌长度，并且减小防风铁楔在与起重机瞬时接触时对轨道产生的压力尤为重要。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种鞋舌短，鞋高长，很大程度上减少门机行走制动距离和铁楔窜动，减少重复摆放的时间，提高门机防风效率，并且防风铁楔在与起重机瞬时接触时可减轻对轨道造成压痕的防风铁楔。
[0008]本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种防风铁楔，包括铁楔本体，在铁楔本体的顶部设置有支撑机构，在铁楔本体的底部设置有导向机构；
[0009]所述的支撑机构包括支撑立板和支撑弧板，支撑立板的底端固定在铁楔本体的顶面上，支撑弧板的外侧面与支撑立板的顶端固定相接、内侧面设置有供起重机车轮外周面抵接的弧形抵接面；
[0010]所述的导向机构包括一对导向板，导向板的顶端垂直固定在铁楔本体的底面上，导向板与铁楔本体底面之间的空间形成起重机车轮轨道限位导向空间，该铁楔本体使用时导向板、铁楔本体及起重机车轮轨道相互平行；
[0011]所述的支撑弧板的两个弧形边沿向两侧延伸有安装边沿，在安装边沿上固定安装有防风铁楔把手；
[0012]位于一对导向板之间的铁楔本体部分为铁楔本体根部，在铁楔本体根部开设有容纳槽，在容纳槽内放置有铅板，通过铅板所受的剪切力可减轻铁楔本体根部对起重机车轮轨道顶面所造成的压痕。
[0013]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，所述的支撑立板由三块相互垂直固定相接的支撑立板构成。
[0014]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，三块支撑立板中，其中两块立板相互平行且与支撑弧板的外侧面固定相接、另一块立板上固定设有便于外部绳索穿过的绳索拉扣。
[0015]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，所述的防风铁楔把手由一根中部具有折弯角的钢筋构成，钢筋具有折弯角的部分与支撑立板之间预留有便于手握的间隙。
[0016]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，与起重机车轮轨道接触的容纳槽槽口具有减轻对起重机车轮轨道造成压痕的倒圆角。
[0017]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，所述的容纳槽位于铁楔本体根部紧贴起重机车轮轨道的一侧上。
[0018]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，防风铁楔把手水平设置。
[0019]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，所述具有支撑机构的铁楔本体长度占铁器本体总长度的60%~80%。
[0020]本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种防风铁楔，所述的支撑机构的高度为铁楔本体长度的50%~70%。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：
[0022]（1）根据实际尺寸加工改造后的门机防风铁楔与门机行走轮紧密贴合，实现弧面接触，间隙更小，制动距离更短，方便易取且不容易造成铁楔窜动，减少重复摆放的时间，提高门机防风效率，并且位于容纳槽内的铅板可在起重机车轮轨道受起重机车轮挤压时发生轻微弹塑性变形，以此减轻起重机车轮对起重机车轮轨道造成的压痕，最大程度上的保护了起重机车轮轨道的完整度；
[0023]（2）防风铁楔把手安装在支撑弧板两侧的安装边沿上，这使得防风铁楔把手可以更容易的对防风铁楔进行拉动移动，更省力。
附图说明
[0024]图1为本技术的主视结构示意图；
[0025]图2为本技术的左视结构示意图；
[0026]图3为图1去除导向板后的局部放大结构示意图。
[0027]图中，1、铁楔本体；2、支撑立板；3、弧形抵接面；4、导向板；5、倒圆角；6、安装边沿；7、铁楔本体根部；8、防风铁楔把手；9、铅板；10、绳索拉扣。
具体实施方式
[0028]以下参照附图，进一步描述本技术的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本技术，而不构成对其权利的限制。
[0029]实施例1，参照图1
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3，一种防风铁楔，包括铁楔本体1，铁楔本体1为金属板状结构，在铁楔本体1的顶部设置有支撑机构，在铁楔本体1的底部设置有导向机构；
[0030]所述的支撑机构包括支撑立板2和支撑弧板，支撑立板2的底端固定在铁楔本体1的顶面上，支撑弧板的外侧面与支撑立板2的顶端固定相接、内侧面设置有供起重机车轮外周面抵接的弧形抵接面3，弧形抵接面3的半径可与起重机车轮的半径大致相同，根据使用需求可自行选择其尺寸规格；
[0031]所述的导向机构包括一对导向板4，导向板4可为金属方形板状结构，导向板4的顶端垂直固定在铁楔本体1的底面上，导向板4与铁楔本体1底面之间的空间形成起重机车轮轨道限位导向空间，起重机车轮轨道限位导向空间的宽度可大致大于起重机车轮轨道宽度1cm~2cm，其设计目的在于使得防风铁楔可沿起重机车轮轨道移动，该铁楔本体1使用时导向板4、铁楔本体1及起重机车轮轨道相互平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防风铁楔，其特征在于：包括铁楔本体，在铁楔本体的顶部设置有支撑机构，在铁楔本体的底部设置有导向机构；所述的支撑机构包括支撑立板和支撑弧板，支撑立板的底端固定在铁楔本体的顶面上，支撑弧板的外侧面与支撑立板的顶端固定相接、内侧面设置有供起重机车轮外周面抵接的弧形抵接面；所述的导向机构包括一对导向板，导向板的顶端垂直固定在铁楔本体的底面上，导向板与铁楔本体底面之间的空间形成起重机车轮轨道限位导向空间，该铁楔本体使用时导向板、铁楔本体及起重机车轮轨道相互平行；所述的支撑弧板的两个弧形边沿向两侧延伸有安装边沿，在安装边沿上固定安装有防风铁楔把手；位于一对导向板之间的铁楔本体部分为铁楔本体根部，在铁楔本体根部开设有容纳槽，在容纳槽内放置有铅板，通过铅板所受的剪切力可减轻铁楔本体根部对起重机车轮轨道顶面所造成的压痕。2.根据权利要求1所述的一种防风铁楔，其特征在于：所述的支撑立板由三块相互垂直固定相接的支撑立板构成。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁秋洋，李星辰，尹学成，苏同军，钱彩清，马铁军，谌江，徐子康，
申请(专利权)人：连云港新圩港码头有限公司，
类型：新型
国别省市：