本申请涉及市政道路施工技术领域，公开了市政道路施工的管道铺设装置，包括架设于管道的基坑两侧的机架、设置于机架上的悬吊机构，悬吊机构包括与机架连接的升降组件、设置于升降组件下方的连接架、倾斜设置于机架一侧的上料板，连接架包括与升降组件连接的横梁、设置于横梁下方的第一支杆、铰接于横梁下方的第二支杆、设置于第一支杆下端的U形板，上料板的低端朝向机架中心处，U形板的另一端与上料板固定，第二支杆的下端靠近上料板的低端，管道容纳于U形板内。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。本申请具有提高工作效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
市政道路施工的管道铺设装置
[0001]本申请涉及市政道路施工
，尤其涉及市政道路施工的管道铺设装置。
技术介绍
[0002]在市政建设的道路施工过程中，经常需要铺设管道。相关技术中关于管道的铺设结构包括支撑架，在支撑架上设置有用于固定管道的连接绳，在支撑架上设置有用于收卷连接绳的电机，在对管道进行铺设时，将支撑架放置在管道沟槽的两侧，然后将连接绳捆绑在管道上，通过电机卷收连接绳对管道的位置进行调节，将管道放置在管道沟槽内进行铺设。
[0003]但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：通过连接绳捆绑管道放置于对应的沟渠内，而管道通常具有多节，每次都要通过人工采用连接绳捆绑管道，并且仅通过连接绳对管道进行固定，在将管道与连接绳连接时较为困难，需要人工对管道进行辅助支撑，导致工作效率低。
技术实现思路
[0004]本申请通过提供市政道路施工的管道铺设装置，解决了现有技术中通过连接绳捆绑管道放置于对应的沟渠内，而管道通常具有多节，每次都要通过人工采用连接绳捆绑管道，并且仅通过连接绳对管道进行固定，在将管道与连接绳连接时较为困难，需要人工对管道进行辅助支撑，导致工作效率低的问题，实现了便于对管道进行上料，使得铺设装置能够快速安装和卸下管道，提高工作效率。
[0005]本申请提供了市政道路施工的管道铺设装置，包括架设于管道的基坑两侧的机架、设置于机架上的悬吊机构，所述悬吊机构包括与机架连接的升降组件、设置于升降组件下方的连接架、倾斜设置于机架一侧的上料板，所述连接架包括与升降组件连接的横梁、设置于横梁下方的第一支杆、铰接于横梁下方的第二支杆、设置于第一支杆下端的U形板，所述上料板的低端朝向机架中心处，所述U形板的另一端与上料板固定，所述第二支杆的下端靠近上料板的低端，所述管道容纳于U形板内。
[0006]进一步的，所述U形板的相对两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有弹性片，所述弹性片的中部向U形板的内部凸起。
[0007]进一步的，所述U形板的底部开设有第二安装槽，所述第二安装槽内转动连接有导向轮，所述导向轮沿U形板的弯曲方向间隔设置有多个，所述导向轮的上表面与管道滑动配合。
[0008]进一步的，所述机架包括分别设置于基坑两侧的支撑架、连接两个支撑架顶部的顶板，所述支撑架的外侧且靠近底部的位置均转动连接有滚轮。
[0009]进一步的，所述升降组件包括分别设置于机架两端的两个连接件，所述横梁上设置有沿长度方向上滑动的两个滑座，每个所述滑座与一个连接件对应，所述连接件包括沿竖直方向设置的多个剪叉单元，所述剪叉单元包括中部相互铰接形成X形的第一连杆和第
二连杆，沿竖直方向设置的相邻两个所述第一连杆一端与第二连杆一端铰接，位于最下方的所述第一连杆端部与横梁铰接，位于最下方的所述第二连杆端部与一滑座铰接，位于最上方的所述第一连杆和第二连杆端部分别与一个驱动座铰接，所述机架上设置有调节位于同一连接件上的两个驱动座间距的驱动件。
[0010]进一步的，所述驱动件包括转动设置于机架上方并沿机架长度方向设置的双向丝杠、设置于机架上方并与双向丝杠平行的导向杆、设置于机架上方的驱动电机、设置于驱动电机输出轴上的第一传动轮、转动设置于双向丝杠一端的第二传动轮、套设于第一传动轮和第二传动轮上的传动皮带，所述双向丝杠上设置有两段间隔的双向螺纹，每个所述连接件上的两个驱动座均与一段双向螺纹螺纹连接。
[0011]本申请中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0012]1、由于采用了连接架的结构，所以能够通过将管道放置于上料板上，管道沿着上料板向下滑动，与第二支杆抵接，由于管道的重力挤压第二支杆，使得第二支杆向第一支杆处转动，使得通道口打开，管道沿着上料板滑动至U形板内，与U形板弯曲的内侧壁抵接，通过U形板对管道进行支撑，再驱动U形板下降，能够带动管道下降至基坑内，并通过人工沿着机架的长度方向抽拉管道，使得管道脱离U形板，有效解决了现有技术中通过连接绳捆绑管道放置于对应的沟渠内，而管道通常具有多节，每次都要通过人工采用连接绳捆绑管道，并且仅通过连接绳对管道进行固定，在将管道与连接绳连接时较为困难，需要人工对管道进行辅助支撑，导致工作效率低的问题，实现了便于对管道进行上料，使得铺设装置能够快速安装和卸下管道，提高工作效率。
[0013]2、由于采用了升降组件，所以通过启动驱动电机，能够带动剪叉单元带动连接架沿机架高度方向进行升降，进而方便带动U形板稳定上升或下降，提高管道移动时的稳定性和可靠性。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例中的整体结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大示意图；
[0016]图3为本申请实施例中的升降组件的结构示意图；
[0017]图中：1、机架；11、支撑架；12、顶板；13、滚轮；2、悬吊机构；3、升降组件；31、连接件；311、第一连杆；312、第二连杆；32、滑座；33、驱动座；34、驱动件；341、双向丝杠；342、导向杆；343、驱动电机；344、第一传动轮；345、第二传动轮；346、传动皮带；4、连接架；41、横梁；42、第一支杆；43、第二支杆；44、U形板；441、第一安装槽；442、弹性片；443、第二安装槽；444、导向轮；5、上料板；51、挡板；6、管道。
具体实施方式
[0018]本申请实施例公开提供了市政道路施工的管道6铺设装置，通过将管道6放置于上料板5上，管道6沿着上料板5向下滑动，与第二支杆43抵接，由于管道6的重力挤压第二支杆43，使得第二支杆43向第一支杆42处转动，使得通道口打开，管道6沿着上料板5滑动至U形板44内，与U形板44弯曲的内侧壁抵接，通过U形板44对管道6进行支撑，再驱动U形板44下降，能够带动管道6下降至基坑内，并通过人工沿着机架1的长度方向抽拉管道6，使得管道6
脱离U形板44，有效解决了现有技术中通过连接绳捆绑管道6放置于对应的沟渠内，而管道6通常具有多节，每次都要通过人工采用连接绳捆绑管道6，并且仅通过连接绳对管道6进行固定，在将管道6与连接绳连接时较为困难，需要人工对管道6进行辅助支撑，导致工作效率低的问题，实现了便于对管道6进行上料，使得铺设装置能够快速安装和卸下管道6，提高工作效率。
[0019]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0020]参照图1，市政道路施工的管道6铺设装置，包括机架1、悬吊机构2，机架1架设于安装管道6的基坑两侧，悬吊机构2安装于机架1上，用于安装管道6，并将管道6运输至基坑内，取下管道6进行安装拼接。
[0021]参照图1，机架1的长度方向与基坑的长度方向一致。机架1包括支撑架11、顶板12，位于基坑两侧的位置均设置有一个支撑架11，顶板12的两侧分别与两个支撑架11的顶部进行固定连接，顶板12位于基坑的正上方。支撑架11的外侧且靠近底部的位置均转动连接有滚轮13。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.市政道路施工的管道(6)铺设装置，包括架设于管道(6)的基坑两侧的机架(1)、设置于机架(1)上的悬吊机构(2)，其特征在于，所述悬吊机构(2)包括与机架(1)连接的升降组件(3)、设置于升降组件(3)下方的连接架(4)、倾斜设置于机架(1)一侧的上料板(5)，所述连接架(4)包括与升降组件(3)连接的横梁(41)、设置于横梁(41)下方的第一支杆(42)、铰接于横梁(41)下方的第二支杆(43)、设置于第一支杆(42)下端的U形板(44)，所述上料板(5)的低端朝向机架(1)中心处，所述U形板(44)的另一端与上料板(5)固定，所述第二支杆(43)的下端靠近上料板(5)的低端，所述管道(6)容纳于U形板(44)内。2.如权利要求1所述的市政道路施工的管道(6)铺设装置，其特征在于，所述U形板(44)的相对两侧均开设有第一安装槽(441)，所述第一安装槽(441)内安装有弹性片(442)，所述弹性片(442)的中部向U形板(44)的内部凸起。3.如权利要求1所述的市政道路施工的管道(6)铺设装置，其特征在于，所述U形板(44)的底部开设有第二安装槽(443)，所述第二安装槽(443)内转动连接有导向轮(444)，所述导向轮(444)沿U形板(44)的弯曲方向间隔设置有多个，所述导向轮(444)的上表面与管道(6)滑动配合。4.如权利要求1所述的市政道路施工的管道(6)铺设装置，其特征在于，所述机架(1)包括分别设置于基坑两侧的支撑架(11)、连接两个支撑架(11)顶部的顶板(12)，所述支撑架(11)的外侧且靠近底部的位置均转动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯夏禹，
申请(专利权)人：安徽伟达建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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