路灯节电控制器制造技术

一种城市路灯节电控制器。包括三相线Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３和中线Ｎ组成的输入端、分别连接在三相线上各由三组线圈串联成的自耦变压器的三相线圈、连接在自耦变压器的三相线圈和中线Ｎ间的接触器ＫＭ４的三相常开触点、分别并联在三相线上的接触器ＫＭ１的三相常开触点、分别并联在自耦变压器的第一和第二组线圈间的接触器ＫＭ２的三相常开触点、分别并联在自耦变压器的第二和第三组线圈间的接触器ＫＭ３的三相常开触点。接触器ＫＭ１～ＫＭ３的三相常开触点并联后的Ｕ、Ｖ、Ｗ与中线Ｎ一起构成输出端。ＫＭ１～ＫＭ４的线圈各由电路自动控制。它在夜间的不同时段可自动切换不同的电压，节电效果好，而且无断电。可广泛应用于路灯的自动控制中。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市照明
，更明确地说涉及路灯节电控制器的改进。
技术介绍
已有的城市照明用路灯是采用手动或自动开关控制的。其目的是向路灯提供标准的供电电压，以保证夜间连续照明的需要，并及时开关。传统的路灯控制器仅有开关作用，自夜间开至天明时关，整个夜间的供电电压始终保持不变，均为标准电压。这就造成了极大的浪费，因为深夜路上行人和车辆都少，路灯仍然保持标准亮度显然没有必要。目前的路灯节电控制器大都是从灯具自身想办法。如采用节电灯泡、节电镇流器、节电开关等等。这种节电思路较局限，效果有限，没有广泛的普遍适用性。
技术实现思路
本技术的目的，就在于克服上述缺点和不足，设计一种可以根据用户的需求，在夜间的不同时段向路灯自动提供不同的电压，而且无断电、可实现零切换，从而可以大大节约电能，几乎适用于所有的各种路灯，节电效果好的路灯节电控制器。为了达到上述目的，本技术包括由三相线L1、L2、L3和中线N组成的输入端、分别连接在三相线L1、L2、L3上的各由三组线圈串联而成的自藕变压器T的三相线圈、连接在自藕变压器T的三相线圈和中线N之间的三相交流接触器KM4的三相常开触点、分别并联在三相线L1、L2、L3上的三相交流接触器KM1的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第一组线圈和第二组线圈之间的三相交流接触器KM2的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第二组线圈和第三组线圈之间的三相交流接触器KM3的三相常开触点。三相交流接触器KM1、KM2和KM3的三相常开触点并联后的U、V、W与中线N一起构成输出端。三相交流接触器KM1、KM2和KM3的线圈各由自动控制电路控制。当三相交流接触器KM4的三相常开触点断开，而三相交流接触器KM1的三相常开触点吸合，同时三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T不工作，市电经KM1直接输出至U、V、W和中线N的输出端，输出的是标准电压。此时对应的工作时段应是路灯点亮起至晚22时以前。这时路上行人、车辆很多，理应有亮度较高的照明。当三相交流接触器KM4的三相常开触点断开、三相交流接触器KM1的三相常开触点也断开，而三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T不工作，市电分别经自藕变压器T的第一组线圈、第一组线圈和第二组线圈组成的电抗器，降压后输出至U、V、W和中线N的输出端。输出的是经电抗器降压后的电压。此时对应的工作时段应是晚22时至晚0时，这时路上行人、车辆渐渐减少，可以有亮度较低的照明。当三相交流接触器KM4的三相常开触点吸合，而三相交流接触器KM1的三相常开触点断开，同时三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T进入工作状态，市电经自藕变压器T的降压后输出至U、V、W和中线N的输出端，输出的是降低的电压。此时对应的工作时段应是晚零时起至天亮以前。这时路上行人、车辆很少，理应有亮度最低的照明。至于三相交流接触器KM1～KM4的控制，采用已有的路灯自动控制技术即可。本技术的任务就是这样完成的。本技术提供了一种可以根据实际情况，在夜间的不同时段向路灯自动提供不同的电压，从而可以大大节约电能；而且无断电、可实现零切换；几乎适用于所有的各种路灯，尤其可保证高压钠灯、汞灯等气体放电灯在降压切换过程中的正常工作的路灯节电控制器。它可广泛应用于各种路灯的自动控制中。附图说明图1为本技术的电路原理图。具体实施方式实施例1。一种路灯节电控制器，如图1所示。它包括由三相线L1、L2、L3和中线N组成的输入端XT1、分别连接在三相线L1、L2、L3上的各由三组线圈串联而成的自藕变压器T的三相线圈、连接在自藕变压器T的三相线圈和中线N之间的三相交流接触器KM4的三相常开触点、分别并联在三相线L1、L2、L3上(5#)的三相交流接触器KM1的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第一组线圈(1-1、2-1、3-1)和第二组线圈(1-2、2-2、3-2)之间(3#)的三相交流接触器KM2的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第二组线圈(1-2、2-2、3-2)和第三组线圈(1-3、2-3、3-3)之间(2#)的三相交流接触器KM3的三相常开触点。三相交流接触器KM1、KM2和KM3的三相常开触点并联后的U、V、W与中线N一起构成输出端XT2。三相交流接触器KM1、KM2和KM3的线圈各由自动控制电路控制。当三相交流接触器KM4的三相常开触点断开，而三相交流接触器KM1的三相常开触点吸合，同时三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T不工作，市电经KM1直接输出至U、V、W和中线N的输出端，输出的是220V标准电压。此时对应的工作时段应是路灯点亮起至晚22时以前。当三相交流接触器KM4的三相常开触点断开、三相交流接触器KM1的三相常开触点也断开，而三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T不工作，市电分别经自藕变压器T的第一组线圈、第一组线圈和第二组线圈组成的电抗器，降压后输出至U、V、W和中线N的输出端。输出的是经电抗器降压后的190～200V电压。此时对应的工作时段应是晚22时至晚0时。当三相交流接触器KM4的三相常开触点吸合，而三相交流接触器KM1的三相常开触点断开，同时三相交流接触器KM2或KM3的三相常开触点吸合时，因自藕变压器T进入工作状态，市电经自藕变压器T降压后输出至U、V、W和中线N的输出端，输出的是降低后的180～190V电压。此时对应的工作时段应是晚零时起至天亮以前。实施例1在夜间的不同时段可自动切换不同的电压，人、车较少时降压运行，节电效果好，而且无断电。尤其可保证高压钠灯、汞灯等气体放电灯在降压切换过程中的正常工作。它可广泛应用于各种路灯的自动控制中。权利要求1.一种路灯节电控制器，其特征在于它包括由三相线L1、L2、L3和中线N组成的输入端、分别连接在三相线L1、L2、L3上的各由三组线圈串联而成的自藕变压器T的三相线圈、连接在自藕变压器T的三相线圈和中线N之间的三相交流接触器KM4的三相常开触点、分别并联在三相线L1、L2、L3上的三相交流接触器KM1的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第一组线圈和第二组线圈之间的三相交流接触器KM2的三相常开触点、分别并联在自藕变压器T的第二组线圈和第三组线圈之间的三相交流接触器KM3的三相常开触点，三相交流接触器KM1、KM2和KM3的三相常开触点并联后的U、V、W与中线N一起构成输出端，三相交流接触器KM1、KM2和KM3的线圈各由自动控制电路控制。专利摘要一种城市路灯节电控制器。包括三相线L1、L2、L3和中线N组成的输入端、分别连接在三相线上各由三组线圈串联成的自耦变压器的三相线圈、连接在自耦变压器的三相线圈和中线N间的接触器KM4的三相常开触点、分别并联在三相线上的接触器KM1的三相常开触点、分别并联在自耦变压器的第一和第二组线圈间的接触器KM2的三相常开触点、分别并联在自耦变压器的第二和第三组线圈间的接触器KM3的三相常开触点。接触器KM1～KM3的三相常开触点并联后的U、V、W与中线N一起构成输出端。KM1～KM4的线圈各由电路自动控制。它在夜间的不同时段可自动切换不同的电压，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯节电控制器，其特征在于它包括由三相线Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３和中线Ｎ组成的输入端、分别连接在三相线Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３上的各由三组线圈串联而成的自藕变压器Ｔ的三相线圈、连接在自藕变压器Ｔ的三相线圈和中线Ｎ之间的三相交流接触器ＫＭ４的三相常开触点、分别并联在三相线Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３上的三相交流接触器ＫＭ１的三相常开触点、分别并联在自藕变压器Ｔ的第一组线圈和第二组线圈之间的三相交流接触器ＫＭ２的三相常开触点、分别并联在自藕变压器Ｔ的第二组线圈和第三组线圈之间的三相交流接触器ＫＭ３的三相常开触点，三相交流接触器ＫＭ１、ＫＭ２和ＫＭ３的三相常开触点并联后的Ｕ、Ｖ、Ｗ与中线Ｎ一起构成输出端，三相交流接触器ＫＭ１、ＫＭ２和ＫＭ３的线圈各由自动控制电路控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：隋学礼，刘同利，张振声，姜勇，
申请(专利权)人：青岛经济技术开发区创统科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]