一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统技术方案

本实用新型专利技术属于路政建设领域，特别涉及一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，包括监控中心、集中控制器、变压器、路灯、单灯控制器、无线充电发射模块，所述单灯控制器与路灯一一对应，相互固接，所述集中控制器与变压器相连，所述集中控制器通过电力线载波通讯下发指令至单灯控制器控制路灯，所述监控中心通过GPRS网络与集中控制器通信，同时通过GPRS网络与无线充电发射模块通信，所述路灯周围的地面上设置有无线充电发射模块。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有以下有益效果：功能多、充电快、成本低、环评高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路政建设领域，特别涉及一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统。
技术介绍
随着石油短缺和雾霾等环境污染问题的日益加剧，国家出台一系列政策支持电动汽车的发展，但是基础充电设施建设的相对滞后，导致电动汽车推广缓慢。如果按照传统加油站形式建设充电站的话，至少会带来以下两个问题:第一，充电不比加油，想要给车辆充满电，快要2个小时，慢要10多个小时，这就势必造成排队充电的队伍巨长，加油站式的充电设备是永远也不能够满足充电需求的。第二，即便充电站解决了一个萝卜一个坑的问题，在保证盈利的前提下让每辆电动车都能够有电可充，考虑到大多数车主在充电时候人不会守在车辆旁边，这就可能导致蓄意破坏充电枪，偷电漏电等意想不到的随机情况发生。近几年有相关的利用路灯电缆建设电动汽车充电粧的报道，但是全部都是独立于路灯系统之外的，利用路灯大都铺设两根电缆，将路灯单独一根电缆，而电动汽车充电粧单独一根电缆，这种方式实际跟路灯并无关联。并且电动汽车充电粧都是有线的，除使用麻烦之外，还存在电气触点无法解决防水防潮及触点老化的问题，而且外露电气触点及电缆容易遭到破坏，不易实现无人值守。至于路灯控制系统有很多，但是没有一个是带电动汽车无线充电管理功能的。系统不统一带来的直接问题就是负载无法统一控制管理，只能一味的增大变压器容量，使之能满足所有灯和充电粧同时满负荷运行，否则就会出现超负荷而无法解决的问题。
技术实现思路
本系统是路灯管理系统和电动汽车无线充电管理系统的完美结合，为用户和管理者提供集合了自动充电、自动计费、APP支付、云端管理、自动运营、远程监控等全自动功能，全程无人值守的解决方案。一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，包括监控中心1、集中控制器2、变压器、路灯3、单灯控制器4、无线充电发射模块5，所述单灯控制器4与路灯3 —一对应，相互固接，所述集中控制器2与变压器相连，所述集中控制器2通过电力线载波通讯下发指令至单灯控制器4控制路灯3，所述监控中心I通过GPRS网络与集中控制器2通信，同时通过GPRS网络与无线充电发射模块5通信，所述路灯3周围的地面上设置有无线充电发射模块5。具体的，所述监控中心I由前置机、数据服务器、BS客户端和移动应用软件组成。具体的，所述集中控制器2由GPRS模块、ARM处理器、载波模块组成。具体的，所述单灯控制器4由载波模块、单片机、控制模块和485通信模块组成。 具体的，所述无线充电发射模块5是由地埋式原边线圈、车载拾取线圈、功率拾取控制单元组成。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:1.与路灯共用一根电缆，白天通过单灯控制器关闭路灯，晚上通过单灯控制器点壳路灯，并且可以调节指定路灯壳度；2.能更好的适应恶劣环境，无外露的电气触点，可以做到完全密封，并且使用更加便捷，方便实现无人值守；3.负载统一调度管理，系统自动调节部分灯光亮度，可在不影响正常照度的情况下降低功耗给电动汽车充电。【附图说明】图1:本技术的原理示意图；图中:1、监控中心；2、集中控制器；3、路灯；4、单灯控制器；5、无线充电发射模块。【具体实施方式】一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，包括监控中心1、集中控制器2、变压器、路灯3、单灯控制器4、无线充电发射模块5，所述单灯控制器4与路灯3 —一对应，相互固接，所述集中控制器2与变压器相连，所述集中控制器2通过电力线载波通讯下发指令至单灯控制器4控制路灯3，所述监控中心I通过GPRS网络与集中控制器2通信，同时通过GPRS网络与无线充电发射模块5通信，所述路灯3周围的地面上设置有无线充电发射模块5。监控中心I是整个路灯监控及电动汽车无线充电系统操作、维护、处理、统计、分析和监管的中心，通过GPRS网络与集中控制器2通信，下发维护或控制指令，查询测量数据或单灯状态。同时通过GPRS网络与无线充电发射模块5通信，监控无线充电设备运行及电动汽车充电状态，实现计量计费等功能。本系统的监控中心I是采用BS模式，使界面更加美观、操作更加方便、客户端免维护等。配合智能手机或平板电脑上的移动应用，更方便地给系统管理者或者是车主提供相关的信息或者直接操作控制设备。集中控制器2安装与变压器旁边，通过GPRS网络与监控中心I通讯，故障或状态信息会主动上报监控中心1，可按监控中心指令自动或手动执行开关灯调光动作，即通过电力线载波通讯下发控制指令给单灯控制器4控制路灯3，采集计量变压器运行数据，如电压、电流、功率、功率因数、电量等，根据实时采集的功率和无线充电发射模块5开始充电的台数和充电功率来智能判断变压器负荷情况，并且做出智能调整。每个变压器台区只要安装一台集中控制器2即可。集中控制器2可在GPRS网络断开或主站关闭时按设定好的程序自动执行开关灯、调光、充电调整等操作，在与主站连接恢复后上报操作记录。每一灯杆都安装了一只单灯控制器4，可以与多个镇流器通信，或者控制多个灯泡的电源，实现控制灯杆上每个灯泡的开关及亮度，监测每个灯泡的状态。单灯控制器4是实现系统智能监控节能的关键，通过对单灯控制器4的灵活分组控制，可实现隔一亮一、隔二亮一、熄灭慢车道灯头、调低灯光亮度等各种节能控制。单灯控制器4与集中控制器2通过电力线载波通讯，接收集中控制器2指令，上报路灯3工作状态。当单灯控制器4监测到灯头故障(该亮的时候不亮或者不该亮的时候亮了)时，会通过电力线载波通讯主动上报故障给集中控制器2，每个单灯控制器4都有一个唯一的地址码与灯杆编码对应，在监控中心I地图上很容易定位故障灯的准确位置。无线充电发射模块5又称电动汽车无线充电粧，也称电动汽车无线充电地面系统。无线充电系统基本原理是通过PFC、整流和高频逆变，把市电转换成高频电压，输入到地埋式原边线圈(PrC)，实现电磁转换，磁能通过空隙传送到车载拾取线圈(PuC)，再通过功率拾取控制单元(PPC)整流成直流电压给车载电池充电。系统运行流程:车主通过手机软件查找空闲的充电停车位(地面系统会实时将运行状态上传云平台)，电动汽车停在地面充电系统后，车主通过手机软件开启当前的地面充电系统开始充电，车载系统检测接收电压等并通过无线通信反馈至车主选择的地面充电系统，如果车载系统接收异常则停止充电并报警提示，否则正常充电，直至充满结束充电。【主权项】1.一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，包括监控中心、集中控制器、变压器、路灯、单灯控制器、无线充电发射模块，其特征在于:所述单灯控制器与路灯一一对应，相互固接，所述集中控制器与变压器相连，所述集中控制器通过电力线载波通讯下发指令至单灯控制器控制路灯，所述监控中心通过GPRS网络与集中控制器通信，同时通过GPRS网络与无线充电发射模块通信，所述路灯周围的地面上设置有无线充电发射模块。2.根据权利要求1所述的一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，其特征在于:所述监控中心由前置机、数据服务器、BS客户端和移动应用软件组成。3.根据权利要求1所述的一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，其特征在于:所述集中控制器由GPRS模块、ARM处理器、载波模块组成。4.根据权利要求1所述的一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，其特征在于:所述单灯控制器由载波模块、单片机、控制模块和485通信模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有无线充电功能的智能路灯管理系统，包括监控中心、集中控制器、变压器、路灯、单灯控制器、无线充电发射模块，其特征在于：所述单灯控制器与路灯一一对应，相互固接，所述集中控制器与变压器相连，所述集中控制器通过电力线载波通讯下发指令至单灯控制器控制路灯，所述监控中心通过GPRS网络与集中控制器通信，同时通过GPRS网络与无线充电发射模块通信，所述路灯周围的地面上设置有无线充电发射模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宝华，
申请(专利权)人：山东艾欧特智慧城市有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37