本实用新型专利技术提供一种冷链物流安全运输装置，涉及冷链物流技术领域。包括车厢，所述车厢一侧设有厢门，所述车厢远离厢门的一侧顶部固定安装有制冷设备机组，所述车厢顶部连通有凸顶，所述凸顶内设有调节机构，所述车厢靠近厢门的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构。本实用新型专利技术通过调节机构、辅助机构的设置，解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。不方便卸货的问题。不方便卸货的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流安全运输装置
[0001]本技术提供一种冷链物流安全运输装置，涉及冷链物流
技术介绍
[0002]冷链物流(Cold Chain Logistics)一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
[0003]在大宗冷链物流运输时，通常会用到冷藏车，现有技术中，冷藏车的车厢仅提供“长*宽*高”的装载空间，内部结构较为简单，有时，一辆冷藏车要给多个点位送货，车厢内货物逐渐减少，在内部装载不满时，车辆急刹车或剧烈晃动时，内部货物都容易发生移位甚至倾倒，同时，即使车厢内货物很少时，制冷设备机组也要持续对整个车厢进行制冷，这样会造成冷气的浪费，在卸货时，车厢与地面存在一定的距离，卸货时需要人工搬运，增加了劳动强度，为此，我们提出一种冷链物流安全运输装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种冷链物流安全运输装置，通过调节机构、辅助机构的设置，解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。
[0005]本技术提供一种冷链物流安全运输装置，包括车厢，所述车厢一侧设有厢门，所述车厢远离厢门的一侧顶部固定安装有制冷设备机组，所述车厢顶部连通有凸顶，所述凸顶内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠和导向杆，所述丝杠转动连接于凸顶内侧，所述导向杆固定连接于凸顶内侧，所述丝杠和导向杆连接有移动隔板，所述移动隔板与车厢内部形状相匹配，所述移动隔板的顶部开有与丝杠相配合的螺纹孔以及与导向杆相配合的通孔，所述移动隔板与丝杠和导向杆滑动连接，所述移动隔板上铰接有密封门，所述车厢靠近厢门的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板，所述连接板之间转动连接有转轴，所述连接板一端铰接有限位滑块、另一端底部固接有限位板，所述限位滑块滑动置于机构槽内，且机构槽上下两侧内壁均开有与限位滑块相配合的滑槽，所述机构槽开口处底部开有与限位板相配合的限位槽，所述机构槽开口处铰接有底盖。
[0006]优选的，所述移动隔板内外两侧以及密封门的底部两侧均固接有飞边，所述飞边绕移动隔板的周向设置。
[0007]优选的，所述移动隔板采用保温板材质。
[0008]优选的，所述凸顶一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴与丝杠同轴固接。
[0009]优选的，所述底盖下侧与车厢之间通过设有合页相铰接，所述底盖两侧与车厢外
壁之间设有锁扣。
[0010]优选的，所述制冷设备机组与车厢之间连通有冷气管。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术提供一种冷链物流安全运输装置，通过调节机构的设置，可以调节车厢内部空间，对车厢内部空间进行分割，可以在货物较少无法满载时，对货物的存储空间进行限制，从而防止货物发生大范围的移位、晃动、或散落，同时还可以缩小制冷空间，在货物较少时不需要对整个车厢进行制冷，从而可以节约冷气的使用，通过辅助机构的设置，可以在卸货时帮助货物顺着转轴下滑，节省人力，方便卸货，本技术解决了现有冷链物流安全运输装置在货物不满载情况下容易发生移位、晃动以及货物较少时容易浪费冷气、不方便卸货的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种冷链物流安全运输装置的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种冷链物流安全运输装置的车厢主视剖面图。
[0015]图3为本技术一种冷链物流安全运输装置的右视剖面图。
[0016]图4为本技术一种冷链物流安全运输装置的辅助机构局部结构示意图。
[0017](1、制冷设备机组；2、车厢；3、凸顶；4、电机；5、底盖；6、厢门；7、移动隔板；8、密封门；9、丝杠；10、导向杆；11、冷气管；12、飞边；13、限位滑块；14、连接板；15、转轴；16、滑槽；17、限位板)
具体实施方式
[0018]下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。
[0019]参照图1至图4，本技术提供一种冷链物流安全运输装置，包括车厢2，所述车厢2一侧设有厢门6，所述车厢2远离厢门6的一侧顶部固定安装有制冷设备机组1，制冷设备机组1采用现有技术，用于制造冷气；所述车厢2顶部连通有凸顶3，所述凸顶3内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠9和导向杆10，所述丝杠9转动连接于凸顶3内侧，所述导向杆10固定连接于凸顶3内侧，所述丝杠9和导向杆10连接有移动隔板7，所述移动隔板7与车厢2内部形状相匹配，所述移动隔板7的顶部开有与丝杠9相配合的螺纹孔以及与导向杆10相配合的通孔，所述移动隔板7与丝杠9和导向杆10滑动连接，具体地，移动隔板7的形状与车厢2内部相贴合，所以移动隔板7无法在车厢2内发生转动，当丝杠9发生转动时，将与螺纹孔之间形成螺纹传动，带动移动隔板7沿着丝杠9的轴向移动，导向杆10对移动隔板7起到限位和导向的作用。
[0020]进一步地，本技术中所述移动隔板7上铰接有密封门8，具体地，通过移动隔板7将车厢2内部分割为两个存储空间，打开密封门8，可以进入内侧的存储空间，当货物比较少时，可以将货物集中存储在车厢2的内侧，然后根据货物存放的情况移动移动隔板7，从而将货物都限制在内侧的存储空间内。当出现急刹车、剧烈的晃动时，由于移动隔板7的限制，货物不会发生大范围的移位和晃动，尤其是当出现车祸等严重情况时，若没有移动隔板7，货物将会在空旷的车厢2内散落各处，会出现摔坏的情况，通过设置移动隔板7，限制货物的活动范围，从而避免货物四散的情况。另一方面，通过移动隔板7缩小货物存储空间，在制冷
设备机组1对车厢2内部制冷时，只需对内侧存储空间进行小范围的制冷，制冷效果更好，也可以节省冷气的使用。
[0021]进一步地，本技术中所述车厢2靠近厢门6的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板14，所述连接板14之间转动连接有转轴15，所述连接板14一端铰接有限位滑块13、另一端底部固接有限位板17，所述限位滑块13滑动置于机构槽内，且机构槽上下两侧内壁均开有与限位滑块13相配合的滑槽16，所述机构槽开口处底部开有与限位板17相配合的限位槽，所述机构槽开口处铰接有底盖5。具体地，打开底盖5，向上托动连接板14，使限位板17脱离限位槽，从而可以向外侧拉动连接板14，限位滑块13在滑槽16内滑动，直至限位滑块13移动至机构槽的开口处，由于滑槽16的限制，限位滑块13无法脱离机构槽，但由于连接板14与限位滑块13铰接，当连接板14完全拉出机构槽后，即可向下转动，连接板14底端抵在地面上或抵在搬运车上，在卸货时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷链物流安全运输装置，包括车厢(2)，所述车厢(2)一侧设有厢门(6)，所述车厢(2)远离厢门(6)的一侧顶部固定安装有制冷设备机组(1)，其特征在于：所述车厢(2)顶部连通有凸顶(3)，所述凸顶(3)内设有调节机构，所述调节机构包括平行设置的丝杠(9)和导向杆(10)，所述丝杠(9)转动连接于凸顶(3)内侧，所述导向杆(10)固定连接于凸顶(3)内侧，所述丝杠(9)和导向杆(10)连接有移动隔板(7)，所述移动隔板(7)与车厢(2)内部形状相匹配，所述移动隔板(7)的顶部开有与丝杠(9)相配合的螺纹孔以及与导向杆(10)相配合的通孔，所述移动隔板(7)与丝杠(9)和导向杆(10)滑动连接，所述移动隔板(7)上铰接有密封门(8)，所述车厢(2)靠近厢门(6)的一侧底部开有机构槽，所述机构槽内设有辅助机构，所述辅助机构包括对称设置的连接板(14)，所述连接板(14)之间转动连接有转轴(15)，所述连接板(14)一端铰接有限位滑块(13)、另一端底部固接有限位板(17)，所述限位滑块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雨恒，赵建彦，张福才，何芸，
申请(专利权)人：甘肃伊牧兰肉类加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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