一种有利于行人保护的风挡玻璃下端结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种有利于行人保护的风挡玻璃下端结构，包括风挡玻璃加强件和暖风机压力室板；所述暖风机压力室板呈倒“几”字形，其具有第一翻边和第二翻边，所述第二翻边的平面高度略高于第一翻边的平面高度；所述风挡玻璃加强件与行人头部对应，所述风挡玻璃加强件的下边与暖风机压力室板的第二翻边固定连接，从而降低暖风机压力室板和玻璃加强件的连接高度；所述风挡玻璃加强件的横断面呈“几”形，具有第一悬臂、第二悬臂和水平翻边；所述风挡玻璃加强件的水平翻边向外弯折，与所述第二悬臂的下端相连。其既能够满足NVH性能的要求，又能在车辆发生碰撞时，降低对行人保护头部的伤害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
一种有利于行人保护的风挡玻璃下端结构


[0001]本技术涉及汽车车身，具体涉及一种有利于行人保护的风挡玻璃下端结构。

技术介绍

[0002]目前，国内对于汽车安全越来越重视，中国新车评价规程（C
‑
NCAP）已经将行人保护纳入其规程中，行人保护法规将于2024年7月1日强制实施。行人保护目前主要包含两部分的内容，头部撞击发动机罩以及风挡玻璃和腿部撞击保险杠。2021版C
‑
NCAP中增加了骑车人工况，不管是轿车还是SUV车型，头部碰撞区域都会包含风挡玻璃下端结构在内，因此，提升风挡玻璃下端结构的行人保护性能的必要性越来越高。
[0003]暖风机压力室板和玻璃加强件位于风挡玻璃下端，在行人保护头部碰撞中属于硬点区域。传统的风挡玻璃下端结构，当头部撞击风挡玻璃下端结构时，玻璃加强件正对头部撞击方向，会导致头部伤害值超标，因此，需要弱化此处的结构强度。但由于此处结构还需要满足NVH的相关要求，需要具有一定的强度，这样行人保护性能和NVH性能就产生了冲突，很难兼顾。因此，需要开发一种既能满足行人保护要求又能满本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有利于行人保护的风挡玻璃下端结构，包括风挡玻璃加强件（1）和暖风机压力室板（2），其特征是：所述暖风机压力室板（2）呈倒“几”字形，其具有第一翻边（21）和第二翻边（22），所述第二翻边（22）的平面高度略高于第一翻边（21）的平面高度；所述风挡玻璃加强件（1）与行人头部对应，所述风挡玻璃加强件（1）的下边与暖风机压力室板（2）的第二翻边（22）固定连接，从而降低暖风机压力室板和玻璃加强件的连接高度。2.根据权利要求1所述有利于行人保护的风挡玻璃下端结构，其特征是：所述风挡玻璃加强件（1）的横断面呈“几”形，具有第一悬臂（11）、第二悬臂（12）和水平翻边（13）。3.根据权利要求2所述有利于行人保护的风挡玻璃下端结构，其特征是：所述风挡玻璃加强件（1）左侧为第一悬臂（11），右侧为第二悬臂（12）。4.根据权利要求2所述有利于行人保护的风挡玻璃下端结构，其特征是：所述风挡玻璃加强件（1）的水平翻边（13）向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如意，何强，王菊，张彬，崔泰松，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：