一种换气系统技术方案

本发明专利技术属于车辆通风技术领域，尤其涉及一种换气系统，应用于车辆上，车辆具有前舱、后备箱以及分隔前舱和后备箱的隔垫，后备箱上具有朝外通风的第一出风口，换气系统包括排风装置、净化装置以及抽风装置，排风装置与第一出风口连接，用于将后备箱上的空气排出，净化装置置于前舱，用于净化前舱内的空气，抽风装置从后备箱伸入前舱且与隔垫连接，用于从前舱抽取空气至后备箱。本发明专利技术通过抽风装置将前舱抽取空气至后备箱，进一步通过排风装置将空气排放至车辆的外侧，使得车内空气对流，实现降温，有效解决了车内高温的问题以及避免了安全隐患的发生，此外，通过净化装置净化前舱的空气，能够避免有毒物质影响车主以及乘员的身体健康。康。康。

【技术实现步骤摘要】
一种换气系统


[0001]本专利技术属于车辆通风
，尤其涉及一种换气系统。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活中必不可少的交通工具，特别是轿车，深得人们喜爱；而现有的大部分轿车为了避免后备箱的异味流入前舱，一般会通过隔板进行分隔，以保证前舱环境；在日常的露天停车过程中，由于车辆长时间的暴晒在太阳下，密闭的车厢内极易产生高温，车内的内饰在太阳暴晒后散发有毒物质有害身体健康，车主则需要用一定的时间进行通风降温，极为不便；而时常也会出现儿童或者宠物被遗落在车内，存在很大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种能够解决上述问题的换气系统。
[0004]为实现上述目的，本专利技术实施例提供的一种换气系统，应用于车辆上，所述车辆具有前舱、后备箱以及分隔所述前舱和所述后备箱的隔垫，所述后备箱上具有朝外通风的第一出风口，所述换气系统包括：
[0005]排风装置，所述排风装置与所述第一出风口连接，用于将所述后备箱上的空气排出；
[0006]净化装置，所述净化装置置于所述前舱，用于净化所述前舱内的空气；以及
[0007]抽风装置，所述抽风装置从所述后备箱伸入所述前舱且与所述隔垫连接，用于从所述前舱抽取空气至所述后备箱。
[0008]可选地，还包括太阳能板，所述太阳能板置于所述隔垫上且与所述车辆上的后挡风玻璃相对应，所述太阳能板通过控制模块分别与所述排风装置、净化装置以及所述抽风装置电性连接。
[0009]可选地，所述净化装置包括：
[0010]壳体，所述控制模块装嵌在所述壳体上，所述壳体的内部通过隔板形成上层和下层；
[0011]第一供电件，所述第一供电件设于所述下层；
[0012]第一驱风件，所述第一驱风件设于所述上层，所述第一驱风件具有第二出风口，所述壳体上设有与所述第二出风口相对应的第三出风口；
[0013]除臭件，与所述第一驱风件相邻设置，用于将流入所述壳体内的空气进行除臭；以及
[0014]紫外线灯条，设于所述第二出风口，用于将所述第二出风口排出的空气进行杀菌；
[0015]所述第一供电件、所述第一驱风件、所述除臭件以及所述紫外线灯条均与所述控制模块电性连接。
[0016]可选地，所述壳体的顶部设有与所述第一驱风件的进风端对应的第一进风口，所
述第一驱风件的进风端上设有两间隔设置的限位块，所述限位块与所述壳体的顶部相抵接。
[0017]可选地，还包括除湿件，所述除湿件置于所述前舱且通过所述控制模块与所述第一供电件电性连接。
[0018]可选地，所述排风装置包括：
[0019]主壳，所述主壳具有第一风口和第二风口；
[0020]第二驱风件，设于所述主壳内且与所述第一风口对应；
[0021]导风壳，所述导风壳的主端与所述第二驱风件连接，所述导风壳的尖端通过锁合结构连接在所述第二风口；
[0022]接头，设于所述锁合结构的另一端，所述接头与所述第一出风口扣合；以及
[0023]第二供电件，设于所述主壳上且位于所述第二驱风件的下方，所述第二供电件通过所述控制模块与所述第二驱风件电性连接。
[0024]可选地，所述导风壳的主端朝外径向延伸设置有卡接壁，所述主壳的内部设有与所述卡接壁对应的卡块，所述第二驱风件与所述卡接壁相抵接。
[0025]可选地，所述锁合结构包括：
[0026]第一锁紧套；
[0027]连接管，通过两所述第一锁紧套锁合在所述第二风口上；以及
[0028]第二锁紧套，所述接头通过所述第二锁紧套锁合在所述连接管远离所述第二风口的一端；
[0029]所述导风壳的尖端沿轴向延伸设置有环形壁，所述环形壁与所述第一锁紧套相适配。
[0030]可选地，所述抽风装置包括：
[0031]风道结构，具有第三风口和第四风口，所述第三风口置于所述后备箱，所述第四风口置于所述前舱；以及
[0032]第三驱风件；设于所述第三风口上，所述第三驱风件通过所述控制模板与所述第一供电件电性连接。
[0033]可选地，所述风道结构包括风机安装壳、导风壳以及端盖，所述第三风口开设在所述风机安装壳上，所述第四风口开设在所述端盖上，所述风机安装壳以及所述端盖分别扣合在所述导风壳的两端，所述端盖露于所述前舱且周缘卡设在所述隔垫上。
[0034]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)通过抽风装置将前舱抽取空气至后备箱，进一步通过排风装置将空气排放至车辆的外侧，使得车内空气对流，实现降温，有效解决了车内高温的问题以及避免了安全隐患的发生，此外，通过净化装置净化前舱的空气，能够避免有毒物质影响车主以及乘员的身体健康。(2)将抽风装置、排风装置以及净化装置安装在车辆内，更为安全，该换气系统拆装方便且不改变车辆内部的装饰，能够提升用户的体验感。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些
实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本专利技术的安装在车辆上的结构示意图。
[0037]图2为本专利技术净化装置的立体图。
[0038]图3为本专利技术隐藏壳体后的俯视图。
[0039]图4为本专利技术排风装置的立体图。
[0040]图5为本专利技术主壳的立体图.
[0041]图6为本专利技术排风装置的俯视图。
[0042]图7为沿图6所示A
‑
A线的剖切视图。
[0043]图8为如图7所示A区域的局部放大图。
[0044]图9为如图7所示B区域的局部放大图。
[0045]图10为本专利技术抽风装置的立体图。
[0046]图11为本专利技术抽风装置的俯视图。
[0047]图12为沿图11所示B
‑
B线的剖切视图。
[0048]图13为车辆的结构示意图。
[0049]图中：排风装置100、主壳110、第一风口111、第二风口112、卡块113、第二驱风件120、导风壳130、卡接壁131、环形壁132、接头140、第二供电件150、车辆200、前舱210、后备箱220、第一出风口221、隔垫230、净化装置300、壳体310、第一进风口311、第三出风口312、第一供电件320、第一驱风件330、限位块331、第二出风口332、除臭件340、紫外线灯条350、隔板360、抽风装置400、风道结构410、第三风口411、第四风口412、风机安装壳413、导风壳414、端盖415、第三驱风件420、太阳能板500、控制模块600、除湿件700、锁合结构800、连接管810、第一锁紧套820、第二锁紧套830。
具体实施方式
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换气系统，应用于车辆上，所述车辆具有前舱、后备箱以及分隔所述前舱和所述后备箱的隔垫，所述后备箱上具有朝外通风的第一出风口，其特征在于，所述换气系统包括：排风装置，所述排风装置与所述第一出风口连接，用于将所述后备箱上的空气排出；净化装置，所述净化装置置于所述前舱，用于净化所述前舱内的空气；以及抽风装置，所述抽风装置从所述后备箱伸入所述前舱且与所述隔垫连接，用于从所述前舱抽取空气至所述后备箱。2.根据权利要求1所述的一种换气系统，其特征在于，还包括太阳能板，所述太阳能板置于所述隔垫上且与所述车辆上的后挡风玻璃相对应，所述太阳能板通过控制模块分别与所述排风装置、净化装置以及所述抽风装置电性连接。3.根据权利要求2所述的一种换气系统，其特征在于，所述净化装置包括：壳体，所述控制模块装嵌在所述壳体上，所述壳体的内部通过隔板形成上层和下层；第一供电件，所述第一供电件设于所述下层；第一驱风件，所述第一驱风件设于所述上层，所述第一驱风件具有第二出风口，所述壳体上设有与所述第二出风口相对应的第三出风口；除臭件，与所述第一驱风件相邻设置，用于将流入所述壳体内的空气进行除臭；以及紫外线灯条，设于所述第二出风口，用于将所述第二出风口排出的空气进行杀菌；所述第一供电件、所述第一驱风件、所述除臭件以及所述紫外线灯条均与所述控制模块电性连接。4.根据权利要求3所述的一种换气系统，其特征在于，所述壳体的顶部设有与所述第一驱风件的进风端对应的第一进风口，所述第一驱风件的进风端上设有两间隔设置的限位块，所述限位块与所述壳体的顶部相抵接。5.根据权利要求3所述的一种换气系统，其特征在于，还包括除湿件，所述除湿件置于所述前舱且通过所述控制模块与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄辉，
申请(专利权)人：佛山市兮甲科技有限公司，
类型：发明
国别省市：