本发明专利技术涉及电机技术领域，且公开了一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，包括电机本体及将电机本体进行包覆的钣金外壳，所述电机本体的内壁外壁上设有散热翅片；所述钣金外壳设有四瓣，四瓣所述钣金外壳将电机本体进行包覆，每瓣所述钣金外壳与其它瓣所述钣金外壳贴合的外壁均粘附橡胶薄片，避免渗水，每瓣所述钣金外壳的内部具有封闭的空腔，所述空腔内装满冷却液。本发明专利技术设置钣金外壳，热量被冷却液吸附，每瓣钣金外壳相互贴合，使电机本体外壁的水难以与电机本体进行接触，达到一个防水又散热的作用；踩刹车及加速能够产生惯性，摆动金属板摆动，冷却液产生的晃动与钣金外壳内部的冷却液进行置换，使各部分冷却液温度保持相同。持相同。持相同。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机
[0001]本专利技术涉及电机
，具体为一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽，在新能源车方面，电机是汽车动力系统中必不可少的部分。
[0003]现有的电机在长时间的负荷工作下，产生大量的热，目前采用风扇进行散热，但是在风扇不工作或者损坏的情况下，电机内的线路容易因为高温而损坏，散热的作用单一，以及在新能源车工作的环境存在变化，在涉水过程中，外界水液会通过电机外壳开设的槽道孔洞进入电机内部，造成电机短路，甚至因此引发交通事故，存在安全隐患，而需要将其进行防水处理，防水处理难以与散热共同存在，两者往往只能取其一，为此设置一种具有防水功能且同时能够进行高效散热的电机。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，包括电机本体及将电机本体进行包覆的钣金外壳，所述电机本体的内壁外壁上设有散热翅片；
[0006]所述钣金外壳设有四瓣，四瓣所述钣金外壳将电机本体进行包覆，每瓣所述钣金外壳与其它瓣所述钣金外壳贴合的外壁均粘附橡胶薄片，避免渗水，每瓣所述钣金外壳的内部具有封闭的空腔，所述空腔内装满冷却液，每瓣所述钣金外壳的内壁上均一体成型有传热钣金，所述传热钣金与散热翅片贴合设置，两侧及上端的所述钣金外壳外壁设有一根U形管道，两侧及上端的所述钣金外壳通过U形管道连通设置；
[0007]四瓣所述钣金外壳的下端支撑有支撑座，所述支撑座的下端固定安装有换热箱，所述换热箱与四瓣所述钣金外壳内部连通设置。
[0008]优选的，四瓣所述钣金外壳头部固定连接有半圆螺纹端，四瓣所述钣金外壳尾部固定安装有三角螺纹端，三角螺纹端为四分之一个完整的螺纹杆，头部的半圆螺纹端两两合并设置且通过螺帽螺纹连接，四瓣所述钣金外壳尾部的三角螺纹端相互合并设置且通过螺帽螺纹连接，能够使四瓣钣金外壳相互的进行连接，使其将电机本体的外壁进行包覆。
[0009]优选的，所述半圆螺纹端及三角螺纹端圆弧的外壁均呈锥形倾斜设置，两个所述半圆螺纹端及四个三角螺纹端均能够形成一根锥形设置的螺纹杆，在螺帽螺纹连接时能够相互紧密的贴合，在螺帽进行转动中随着转紧，使四瓣钣金外壳之间相互的贴合，使避免水渗进，达到更加贴合的作用。
[0010]优选的，上端的两个钣金外壳上端均开设有半圆孔，两个半圆孔形成一个圆孔，两个所述半圆孔的内壁均粘附有橡胶半圆，所述橡胶半圆能够与延伸到内部的电线进行紧密贴合，避免水从该处渗进。
[0011]优选的，上端的两个钣金外壳的尾部均转动安装有换气管，所述换气管的一段呈直线设置一段呈螺纹设置，使空气运动，达到散热的作用，螺纹设置能够防止水进入到内，达到一个防护的作用。
[0012]优选的，所述钣金外壳的外壁上固定连接有传导管，所述传导管与钣金外壳内部空腔连通设置，所述U形管道位于传导管的外侧，所述U形管道上套设有能够移动的螺纹套管一，所述螺纹套管一与传导管螺纹连接，且两者之间呈密封设置，使钣金外壳与钣金外壳之间的空腔内部连通设置。
[0013]优选的，所述传导管的端部贴设有锡纸密封层，所述U形管道的内部固定安装有金属支杆，所述金属支杆的一侧焊接有锥形尖端，所述锥形尖端延伸出U形管道，所述锥形尖端能够将锡纸密封层戳破，在安装钣金外壳时，能够避免内部的冷却液向外流出，便于操作，以及在安装U形管道时，随着螺纹套管一的紧固，以及使锥形尖端将锡纸密封层戳破，能够减少冷却液向外渗出，使内部的锥形尖端，也便于进行操作。
[0014]优选的，所述换热箱的上端固定连接有两根传导竖管，所述传导竖管上套设有螺纹套管二，所述螺纹套管二与螺纹套管一相同设置，两个所述螺纹套管二与下端的两瓣所述钣金外壳下端传导管螺纹连接，且传导竖管内部也设有与上述相同的金属支杆及锥形尖端，也达到上述的作用，便于操作，以及减少冷却液的渗出。
[0015]优选的，所述换热箱上端内壁上铰接安装有能够摆动的摆动金属板，所述摆动金属板下端外壁上一体成型有配重圆柱端，所述摆动金属板位于两根传导竖管之间，位于两根传导竖管之间，在摆动中，使两侧的水压暂时的改变，从而使冷却液沿着两根传导竖管进行置换；
[0016]所述换热箱的一侧插设有能够转动的转轴，所述转轴延伸至换热箱的内部，所述转轴靠近两端的外壁上均固定安装有扇叶，且两侧的扇叶呈相同设置，使转轴能够转动，内外侧的扇叶转动；
[0017]所述换热箱的下端面固定安装有盒装散热片，所述盒装散热片与换热箱的内部连通设置，下端风吹动，进行散热，以及增加接触面积，实现更快的散热。
[0018]优选的，所述换热箱的另一侧开设有出水口，且出水口下端与换热箱下端内壁齐平设置，所述出水口内部粘附有将其阻挡的橡胶层，所述橡胶层呈绷紧设置，绷紧设置容易被十字刃板进行破坏，使出水口打开；
[0019]所述换热箱的另一侧外壁上固定安装有保险盒，所述保险盒的内部设有金属矩形条，所述换热箱的两侧内壁上焊接有金属滑板，所述金属矩形条放置在金属滑板上，所述换热箱下端为贯穿设置，所述换热箱的上端内壁上固定安装有塑料卡杆，所述塑料卡杆抵设在金属矩形条一侧，塑料卡杆在金属矩形条的惯性作用下被撞击，能够使其断裂，所述金属矩形条的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的端部焊接有能够将橡胶层刮破的十字刃板；
[0020]所述金属矩形条的一侧固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的端部粘附有橡胶端，所述橡胶端运动中能够与换热箱另一侧外壁相抵。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022](1)、本专利技术通过设置钣金外壳，热量被冷却液吸附，每瓣钣金外壳相互贴合，使电机本体外壁的水难以与电机本体进行接触，达到一个防水又散热的作用。
[0023](2)、本专利技术通过设置冷却液进行混合，冷却液进入盒装散热片内，进行传导热量，对盒装散热片散热，踩刹车及加速能够产生惯性，摆动金属板摆动，冷却液产生的晃动与钣金外壳内部的冷却液进行置换，使各部分冷却液温度保持相同。
[0024](3)、本专利技术通过设置扇叶自转，扇叶在行驶中产生的风力能够驱动转动，对内部的冷却液进行搅动，使冷却液达到最佳的吸热作用。
[0025](4)、本专利技术通过设置撞击产生的冲击力，巨大的冲击力能够将钣金外壳进行撞击破裂，十字刃板对橡胶层产生破坏，冷却液能够沿着出水口流出，减少冷却液的残留，避免电机本体漏电，避免残留冷却液传导电而产生危险，挤压弹簧及橡胶端对换热箱进行挤压，之后又会产生反弹，使出水口打开，实现冷却液向外流出。
附图说明
[0026]图1为本专利技术整体结构示意图；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，包括电机本体(1)及将电机本体(1)进行包覆的钣金外壳(2)，其特征在于：所述电机本体(1)的内壁外壁上设有散热翅片(11)；所述钣金外壳(2)设有四瓣，四瓣所述钣金外壳(2)将电机本体(1)进行包覆，每瓣所述钣金外壳(2)与其它瓣所述钣金外壳(2)贴合的外壁均粘附橡胶薄片，每瓣所述钣金外壳(2)的内部具有封闭的空腔，所述空腔内装满冷却液，每瓣所述钣金外壳(2)的内壁上均一体成型有传热钣金(21)，所述传热钣金(21)与散热翅片(11)贴合设置，两侧及上端的所述钣金外壳(2)外壁设有一根U形管道(3)，两侧及上端的所述钣金外壳(2)通过U形管道(3)连通设置；四瓣所述钣金外壳(2)的下端支撑有支撑座(5)，所述支撑座(5)的下端固定安装有换热箱(6)，所述换热箱(6)与四瓣所述钣金外壳(2)内部连通设置。2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，其特征在于：四瓣所述钣金外壳(2)头部固定连接有半圆螺纹端(22)，四瓣所述钣金外壳(2)尾部固定安装有三角螺纹端(23)，三角螺纹端(23)为四分之一个完整的螺纹杆，头部的半圆螺纹端(22)两两合并设置且通过螺帽螺纹连接，四瓣所述钣金外壳(2)尾部的三角螺纹端(23)相互合并设置且通过螺帽螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，其特征在于：所述半圆螺纹端(22)及三角螺纹端(23)圆弧的外壁均呈锥形倾斜设置，两个所述半圆螺纹端(22)及四个三角螺纹端(23)均能够形成一根锥形设置的螺纹杆，在螺帽螺纹连接时能够相互紧密的贴合。4.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，其特征在于：上端的两个钣金外壳(2)上端均开设有半圆孔，两个半圆孔形成一个圆孔，两个所述半圆孔的内壁均粘附有橡胶半圆(24)，所述橡胶半圆(24)能够与延伸到内部的电线进行紧密贴合。5.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，其特征在于：上端的两个钣金外壳(2)的尾部均转动安装有换气管(4)，所述换气管(4)的一段呈直线设置一段呈螺纹设置。6.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的高效散热新能源车用电机，其特征在于：所述钣金外壳(2)的外壁上固定连接有传导管(31)，所述传导管(31)与钣金外壳(2)内部空腔连通设置，所述U形管道(3)位于传导管(31)的外侧，所述U形管道(3)上套设有能够移动的螺纹套管一(34)，所述螺纹套管一(34)与传导管(31)螺纹连接，且两者之间呈密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱春富，朱中杰，顾学明，陈淑敏，陈云峰，吕一飞，朱亚萍，
申请(专利权)人：京马电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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