一种轮毂冲孔定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂冲孔定位夹具，包括支架，其特征是：所述支架固定连接圆板一，所述圆板一轴承连接圆轴，所述圆轴固定连接把手，所述圆轴固定连接圆环，所述圆环固定连接U架，所述U架固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接定位夹持机构。本实用新型专利技术涉及定位夹具设备领域，具体地讲，涉及一种轮毂冲孔定位夹具。本实用新型专利技术为轮毂冲孔定位夹具，有利于实现轮毂冲孔定位。现轮毂冲孔定位。现轮毂冲孔定位。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂冲孔定位夹具


[0001]本技术涉及定位夹具设备领域，具体地讲，涉及一种轮毂冲孔定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分。汽车轮毂通常需要进行冲孔。汽车轮毂冲孔是在汽车生产加工过程中用于将轮毂打孔，以获得汽车完整零部件的装置。轮毂的生产中，轮毂上的冲孔问题存在一定的难度，因为轮毂冲孔面并非平面，在冲孔时不容易定位。例如，已授权专利一种汽车轮毂冲孔装置，授权公告号CN211539159U，可以根据轮毂冲孔所需角度不同调整轮毂放置的方向。
[0003]如果能够提供一种夹具，实现对不同型号的轮毂进行轮毂放置角度进行调整，将有利于实现轮毂冲孔定位。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种轮毂冲孔定位夹具，有利于实现轮毂冲孔定位。
[0005]本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：
[0006]一种轮毂冲孔定位夹具，包括支架，其特征是：所述支架固定连接圆板一，所述圆板一轴承连接圆轴，所述圆轴固定连接把手，所述圆轴固定连接圆环，所述圆环固定连接U架，所述U架固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接定位夹持机构。
[0007]作为本技术方案的进一步限定，所述定位夹持机构包括圆板二，所述电机的输出轴固定连接所述圆板二，所述圆板二轴承连接所述圆环，所述圆板二固定连接一组均匀分布的圆杆一，每个所述圆杆一分别固定连接圆板四，所述圆板二固定连接舵机，所述舵机的输出轴固定连接齿轮一。
[0008]作为本技术方案的进一步限定，所述圆板四轴承连接一组均匀分布的齿轮二的中心轴，每个所述齿轮二分别啮合所述齿轮一，每个所述齿轮二的中心轴分别固定连接连杆一的一端，每个所述连杆一的另一端分别连接圆板三的中心轴，每个所述圆板三的偏心处分别固定连接圆杆二。
[0009]作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆一的另一端分别固定连接圆板三的中心轴。
[0010]作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆一的另一端分别转动连接圆板三的中心轴，每个所述圆板三的中心轴分别固定连接齿轮四。
[0011]作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆一分别转动连接齿轮三的中心轴。
[0012]作为本技术方案的进一步限定，每个所述齿轮三分别啮合对应的所述齿轮四。
[0013]作为本技术方案的进一步限定，每个所述齿轮三的偏心处分别转动连接连杆二的一端，每个所述连杆二的另一端分别转动连接对应的所述圆杆一。
[0014]作为本技术方案的进一步限定，所述圆板一设置有一组均匀分布的圆孔。
[0015]作为本技术方案的进一步限定，所述把手螺纹连接顶丝，所述顶丝匹配所述圆孔。
[0016]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0017](1)本装置通过设置角度可调整的定位夹持机构，实现轮毂冲孔角度的调整；
[0018](2)本装置通过舵机带动，在相关元件的带动下，实现圆杆二位置调整，方便实现对不同型号的轮毂进行定位；
[0019](3)本装置的实施例二中，通过采用齿轮三与齿轮四啮合，使圆杆二摆动幅范围更大，调整速度更快。
[0020]本技术为轮毂冲孔定位夹具，有利于实现轮毂冲孔定位。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图一。
[0022]图2为本技术的立体结构示意图二。
[0023]图3为本技术的局部立体结构示意图一。
[0024]图4为本技术的局部立体结构示意图二。
[0025]图5为本技术的局部立体结构示意图三。
[0026]图6为本技术的立体结构示意图三。
[0027]图中：1、圆板一，2、顶丝，3、把手，5、支架，6、圆孔，7、圆轴，8、圆环，9、电机，10、U架，11、圆板二，12、圆杆一，13、舵机，14、齿轮一，15、齿轮二，16、连杆一，17、连杆二，18、齿轮三，19、齿轮四，20、圆板三，21、圆杆二，22、圆板四。
具体实施方式
[0028]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0029]本技术包括支架4，所述支架5固定连接圆板一1，所述圆板一1轴承连接圆轴7，所述圆轴7固定连接把手3，所述圆轴7固定连接圆环8，所述圆环8固定连接U架10，所述U架10固定连接电机9，所述电机9的输出轴固定连接定位夹持机构。
[0030]所述电机9的型号为AL
‑
S380舵机。
[0031]所述定位夹持机构包括圆板二11，所述电机9的输出轴固定连接所述圆板二11，所述圆板二11轴承连接所述圆环8，所述圆板二11固定连接一组均匀分布的圆杆一12，每个所述圆杆一12分别固定连接圆板四22，所述圆板二11固定连接舵机13，所述舵机13的输出轴固定连接齿轮一14。
[0032]所述舵机13的型号为AL
‑
S380舵机。
[0033]所述圆板四22轴承连接一组均匀分布的齿轮二15的中心轴，每个所述齿轮二15分别啮合所述齿轮一14，每个所述齿轮二15的中心轴分别固定连接连杆一16的一端，每个所述连杆一16的另一端分别连接圆板三20的中心轴，每个所述圆板三20的偏心处分别固定连接圆杆二21。
[0034]所述圆板一1设置有一组均匀分布的圆孔6。
[0035]所述把手3螺纹连接顶丝2，所述顶丝2匹配所述圆孔6。
[0036]实施例一：每个所述连杆一16的另一端分别固定连接圆板三20的中心轴。
[0037]本实施例的工作流程为：根据轮毂型号(轮毂上预先设置有圆孔)，控制舵机13转动，舵机13带动齿轮一14转动，齿轮一14带动齿轮二15转动，齿轮二15带动连杆一16摆动，连杆一16带动圆板三20摆动，圆板三20带动圆杆二21摆动，使圆杆二21摆动到合适位置，关闭舵机13。
[0038]将轮毂放置到定位夹持机构上，使圆杆二21相对穿过轮毂上预设圆孔，在圆杆二21上拧紧螺母，使螺母与圆板四22夹紧轮毂。
[0039]根据轮毂冲孔所需角度，拧松顶丝2，摆动把手3，把手3带动圆轴7转动，圆轴7带动圆环8、U架10、电机9及定位夹持机构摆动，使定位夹持机构带动轮毂摆动到合适角度，将顶丝2拧紧到合适的圆孔6内。
[0040]打孔时，通过控制电机9转动，使定位夹持机构带动轮毂转动合适角度，实现在轮毂上均匀打孔。
[0041]实施例二：每个所述连杆一16的另一端分别转动连接圆板三20的中心轴，每个所述圆板三20的中心轴分别固定连接齿轮四19。
[0042]每个所述连杆一16分别转动连接齿轮三18的中心轴。
[0043]每个所述齿轮三18分别啮合对应的所述齿轮四19。
[0044]每个所述齿轮三18的偏心处分别转动连接连杆二17的一端，每个所述连杆二17的另一端分别转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂冲孔定位夹具，包括支架(5)，其特征是：所述支架(5)固定连接圆板一(1)，所述圆板一(1)轴承连接圆轴(7)，所述圆轴(7)固定连接把手(3)；所述圆轴(7)固定连接圆环(8)，所述圆环(8)固定连接U架(10)；所述U架(10)固定连接电机(9)；所述电机(9)的输出轴固定连接定位夹持机构。2.根据权利要求1所述的轮毂冲孔定位夹具，其特征是：所述定位夹持机构包括圆板二(11)，所述电机(9)的输出轴固定连接所述圆板二(11)，所述圆板二(11)轴承连接所述圆环(8)，所述圆板二(11)固定连接一组均匀分布的圆杆一(12)，每个所述圆杆一(12)分别固定连接圆板四(22)，所述圆板二(11)固定连接舵机(13)，所述舵机(13)的输出轴固定连接齿轮一(14)。3.根据权利要求2所述的轮毂冲孔定位夹具，其特征是：所述圆板四(22)轴承连接一组均匀分布的齿轮二(15)的中心轴，每个所述齿轮二(15)分别啮合所述齿轮一(14)，每个所述齿轮二(15)的中心轴分别固定连接连杆一(16)的一端，每个所述连杆一(16)的另一端分别连接圆板三(20)的中心轴，每个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓锴，王书利，齐成国，
申请(专利权)人：济南德汇隆重型汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：