本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，特别是一种可调节电子后视镜显示器的连接结构，连接结构连接着电子后视镜显示器和汽车A柱，所述连接结构由球底座安装板、球底座压块和球头组成，球底座安装板的背面中部设有凸出于球底座安装板的背面且呈半球形的底座，呈半球形的底座与球底座压块连接形成球形腔，所述球形腔尺寸与球头相匹配且球头设于球形腔内；球底座压块还设有连接板，球底座安装板的背面设有安装区，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区固定连接。本实用新型专利技术提供了一种可调节电子后视镜显示器的结构，实际开车时通过手动调整电子后视镜显示器方向便可实现万向调节功能，满足不同用户视野观察需求，特别适用于商用车。于商用车。于商用车。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节电子后视镜显示器的连接结构
[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是一种可调节电子后视镜显示器的连接结构。
技术介绍
[0002]汽车在行驶过程中，驾驶员一般通过后视镜观察后方的视野，但观察中通常会容易出现视野盲区、视野不清晰等情况进而造成安全事故。因此，目前采用电子后视镜用以替代传统后视镜，可以捕获法规视野以及除法规视野以外的区域，解决当下难题。
[0003]在电子后视镜结构中，显示屏结构也有多种多样的类型，现有的固定式结构不能满足不同用户的观察显示需要，在使用过程中因角度问题无法直观清晰的观察到显示屏内容，影响驾驶员观察车身周围环境，导致交通安全事故发生。
[0004]为克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种可调节电子后视镜显示器的结构，在使用过程中，不同用户可根据自己的观察角度来调节显示屏角度，呈现车辆后方最佳视野角度，提高用户观察舒适性，特别适用于商用车。
技术实现思路
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种可调节电子后视镜显示器的连接结构，连接结构连接着电子后视镜显示器和汽车A柱，所述连接结构由球底座安装板、球底座压块和球头组成，球底座安装板的正面与电子后视镜显示器连接，球底座安装板的背面中部设有凸出于球底座安装板的背面且呈半球形的底座，所述呈半球形的底座与球底座压块设有数量和位置相互配合的连接座，呈半球形的底座与球底座压块连接形成球形腔，所述球形腔尺寸与球头相匹配且球头设于球形腔内；球底座压块还设有连接板，球底座安装板的背面设有安装区，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区固定连接。
[0006]而且，球底座安装板的正面呈平面状，球底座安装板的正面设有螺纹孔且与电子后视镜显示器通过螺纹结构固定连接。
[0007]而且，球头的另一端固定在汽车A柱，或球头的另一端设有连接柱和/或连接片、所述连接柱和/或连接片固定连接着球头和汽车A柱。
[0008]而且，呈半球形的底座与球底座压块之间相互配合的连接座能通过螺纹结构连接。
[0009]而且，呈半球形的底座与球底座压块各设有两个连接座，呈半球形的底座的两个连接座分别位于其上端和下端，球底座压块的两个连接座分别位于其上端和下端，连接座呈具有螺纹孔的半圆形。
[0010]而且，球底座安装板背面的安装区边缘设有限位板，球底座安装板背面的安装区设有螺纹孔，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区通过螺纹结构固定连接，球底座压块的连接板安装于球底座安装板背面的安装区时球底座压块与呈半球形的底座处于同一平面。
[0011]而且，球底座安装板的背面设有若干加强筋，每根加强筋的一端延伸至球底座安装板的背面边缘、另一端延伸至安装区的边缘或延伸至呈半球形的底座的边缘。
[0012]以及一种含有上述可调节电子后视镜显示器的连接结构的汽车。
[0013]与现有技术相比，本技术方案的有益效果在于：1、用于安装球头的底座结构设计成一分为二式，一部分与球底座安装板的背面是一体式结构，另一部分是独立的球形底座压块，球底座安装板的正面还承担连接电子后视镜显示器的作用，特别适用于商用车；2、通过螺纹结构连接呈半球形的底座与球底座压块之间的连接座，实现对球头挤压的固定作用，从而限制球头活动，以此固定显示屏位置，使显示屏在行驶过程中不会出现抖动问题，同时螺纹结构的连接松紧可以根据需求人工调节；3、由于本连接结构采用了球头和安装球头的底座结构，虽然限制了球头活动，但在使用较大外力时仍能调整球头的方向，实际开车时通过手动调整电子后视镜显示器方向便可实现万向调节功能，满足不同用户视野观察需求；4、即便因为磨损导致对球头的固定效果降低，由于球形底座压块是独立结构可以轻松替换新配件，无需整体更换；5、球底座安装板的背面设有若干加强筋增加结构强度。
附图说明
[0014]图示1为连接结构整体的侧视图；
[0015]图示2为球底座安装板的背面结构示意图；
[0016]图示3为球底座压块的结构示意图；
[0017]图示4为球头的结构示意图；
[0018]图示5是拆卸开的连接结构示意图；
[0019]附图标记说明：1、球底座安装板，2、球底座压块，3、球头，4、球底座安装板的正面，5、呈半球形的底座，6、连接座，7、连接板，8、安装区，9、连接柱和/或连接片，10、限位板，11、加强筋，12、螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进行详细具体说明，本技术的内容不局限于以下实施例。
[0021]一种可调节电子后视镜显示器的连接结构，连接结构连接着电子后视镜显示器和汽车A柱，所述连接结构由球底座安装板1、球底座压块2和球头3组成，球底座安装板的正面4与电子后视镜显示器连接，球底座安装板的背面中部设有凸出于球底座安装板的背面且呈半球形的底座5，所述呈半球形的底座与球底座压块设有数量和位置相互配合的连接座6，呈半球形的底座与球底座压块连接形成球形腔，所述球形腔尺寸与球头相匹配且球头设于球形腔内；球底座压块还设有连接板7，球底座安装板的背面设有安装区8，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区固定连接。
[0022]而且，球底座安装板的正面呈平面状，球底座安装板的正面设有螺纹孔且与电子后视镜显示器通过螺纹结构固定连接。
[0023]而且，球头的另一端固定在汽车A柱，或球头的另一端设有连接柱和/或连接片9、所述连接柱和/或连接片固定连接着球头和汽车A柱，与汽车A柱的连接方式采用焊接或螺纹结构固定连接。
[0024]而且，呈半球形的底座与球底座压块之间相互配合的连接座能通过螺纹结构连接。
[0025]而且，呈半球形的底座与球底座压块各设有两个连接座，呈半球形的底座的两个连接座分别位于其上端和下端，球底座压块的两个连接座分别位于其上端和下端，连接座呈具有螺纹孔的半圆形。
[0026]而且，球底座安装板背面的安装区边缘设有限位板10，便于连接板对准位置直接卡入后进行安装，球底座安装板背面的安装区设有螺纹孔12，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区通过螺纹结构固定连接，球底座压块的连接板安装于球底座安装板背面的安装区时球底座压块与呈半球形的底座处于同一平面。
[0027]而且，球底座安装板的背面设有若干加强筋11，每根加强筋的一端延伸至球底座安装板的背面边缘、另一端延伸至安装区的边缘或延伸至呈半球形的底座的边缘。
[0028]以及一种含有上述可调节电子后视镜显示器的连接结构的汽车。
[0029]与现有技术相比，本技术方案的有益效果在于：1、用于安装球头的底座结构设计成一分为二式，一部分与球底座安装板的背面是一体式结构，另一部分是独立的球形底座压块，球底座安装板的正面还承担连接电子后视镜显示器的作用，特别适用于商用车；2、通过螺纹结构连接呈半球形的底座与球底座压块之间的连接座，实现对球头挤压的固定作用，从而限制球头活动，以此固定显示屏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节电子后视镜显示器的连接结构，连接结构连接着电子后视镜显示器和汽车A柱，其特征在于：所述连接结构由球底座安装板、球底座压块和球头组成，球底座安装板的正面与电子后视镜显示器连接，球底座安装板的背面中部设有凸出于球底座安装板的背面且呈半球形的底座，所述呈半球形的底座与球底座压块设有数量和位置相互配合的连接座，呈半球形的底座与球底座压块连接形成球形腔，所述球形腔尺寸与球头相匹配且球头设于球形腔内；球底座压块还设有连接板，球底座安装板的背面设有安装区，球底座压块的连接板与球底座安装板背面的安装区固定连接。2.根据权利要求1所述的可调节电子后视镜显示器的连接结构，其特征在于：球底座安装板的正面呈平面状，球底座安装板的正面设有螺纹孔且与电子后视镜显示器通过螺纹结构固定连接。3.根据权利要求1所述的可调节电子后视镜显示器的连接结构，其特征在于：球头的另一端固定在汽车A柱，或球头的另一端设有连接柱和/或连接片、所述连接柱和/或连接片固定连接着球头和汽车A柱。4.根据权利要求1所述的可调节电子后视镜显示器的连接结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳先，陆啸龙，杨红旗，张遥，孙紫怡，
申请(专利权)人：东风十堰林泓汽车配套件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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