【技术实现步骤摘要】
一种后视镜端头工件
[0001]本技术属于汽车后视镜配件
，特别涉及一种后视镜端头工件。
技术介绍
[0002]常见的商用车后视镜通过一个端头与车身上的支座进行连接，该端头结构一端与后视镜的支杆连接、另一端与支座连接，后视镜中包含有钢管类支杆结构的后视镜，通常端头结构采用加热方式或者高温水煮方式进行装配，通过市场验证该端头结构容易出现以下问题
①
为了缓冲、端头与支座的连接处会设置弹簧，例如中国技术专利《CN201042942Y车用后视镜支架组件》中公开了端头弹簧的装配方式，由于没有限位结构导致弹簧受力的一致性差，长期受力不稳定容易造成弹簧变形、端头与支座连接松动等问题，进而导致后视镜抖动；
②
端头和支杆装配使用热装工艺或者强行装配，由于端头结构不规则，产品注塑后端头孔径偏差大，无法与支杆外径完全吻合，同时支杆表面为喷塑处理，其塑粉厚度控制精度差，支杆与端头的累计公差均会造成其装配松动，端头与支杆配合松动就会导致后视镜抖动；
③
后视镜的线束在端头内活动范围太大，折叠后...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后视镜端头工件，工件主体至少包括横向部和竖向部，且横向部与后视镜支杆连接、竖向部与支座连接，其特征在于：工件主体内设有能让线束通过的空腔，竖向部内设有竖向贯通的螺栓孔，竖向部的下部设有呈环状或扇环状的限位凸台，限位凸台底部设有呈环状的弹簧压板，弹簧压板底部设置螺母，限位凸台外套设弹簧，螺栓依次穿过竖向部、限位凸台和弹簧压板，螺栓与螺母相配合将弹簧限位于竖向部和弹簧压板之间；螺母的外径大于弹簧压板的内径、限位凸台的外径大于弹簧压板的内径、弹簧压板的外径大于弹簧的外径；限位凸台还设有向外凸出的限位板，限位板的底端设有凸起，弹簧压板设有通孔，限位板底端的凸起插入弹簧压板的通孔中。2.根据权利要求1所述的后视镜端头工件，其特征在于：工件主体呈
“┐”
型，横向部的一端和竖向部的一端连为一体，横向部的另一端与后视镜支杆连接、竖向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘利，陆啸龙，段小敏，熊建国，华元喜，胡鸣，陈思佳，
申请(专利权)人：东风十堰林泓汽车配套件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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