一种控制器主板用波峰焊板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种控制器主板用波峰焊板，包括板体，板体上设有至少1个焊接工位，焊接工位包括设在板体上的壳体嵌槽、第一嵌槽、第二嵌槽、第三嵌槽、第四嵌槽、第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，壳体嵌槽与控制器壳体的轮廓线相匹配，壳体嵌槽的内轮廓线形成的区域为焊接区域，第一嵌槽、第二嵌槽和第三嵌槽与控制器主板相匹配，第一嵌槽、第二嵌槽和第三嵌槽位于焊接区域的左下部，第一通孔、第二通孔和第三通孔与控制器主板相匹配，第一通孔、第二通孔和第三通孔从左到右依序设置设在焊接区域内，第四嵌槽和第四孔与控制器壳体相匹配，第四嵌槽和第四孔位于焊接区域的上部。本实用新型专利技术稳定性好，将无需焊接的部位遮挡，防止误焊。防止误焊。防止误焊。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器主板用波峰焊板


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种控制器主板用波峰焊板。

技术介绍

[0002]随着国家对新能源汽车的大力扶持和推广，与新能源汽车相关的部件需求越来越大，新能源汽车的制冷系统是关键部件之一，而涡旋压缩机具备体积小、耗能小、噪音小的技术特点，是新能源汽车的首选。
[0003]涡旋压缩机上安装有控制器壳体，控制器壳体内安装有控制器主板，控制器主板由PCB板组成，实现涡旋压缩机电动控制，满足新能源汽车的电控化、智能化的需求，控制器主板在安装过程中需要进行焊接，波峰焊具有焊接可靠性好、PCB板清洁度高等特点，因此控制器主板采用波峰焊进行焊接，但是现有的波峰焊板只能对PCB板进行焊接，而涡旋压缩机先将控制器主板安装到控制器壳体上，然后对控制器主板进行焊接，目前没有相匹配的波峰焊板来安装控制器壳体，也无法保证焊接过程中控制器壳体的稳定性。因此，亟需一种新的技术方案解决以上至少一个技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种控制器主板用波峰焊板，能够与控制器壳体相匹配，控制器壳体的边缘嵌设在壳体嵌槽内，对控制器壳体进行限位，提升焊接稳定性，并且将无需焊接的部位遮挡住，需要焊接的部位从板体上伸出，提高焊接准确性。
[0005]为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种控制器主板用波峰焊板，包括板体，所述板体上设有至少1个焊接工位，所述焊接工位包括设在板体上的壳体嵌槽、第一嵌槽、第二嵌槽、第三嵌槽、第四嵌槽、第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述壳体嵌槽与控制器壳体的轮廓线相匹配，所述壳体嵌槽的内轮廓线形成的区域为焊接区域，所述第一嵌槽、第二嵌槽和第三嵌槽与控制器主板相匹配，所述第一嵌槽、第二嵌槽和第三嵌槽位于焊接区域的左下部，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔与控制器主板相匹配，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔从左到右依序设置设在焊接区域内，所述第四嵌槽和第四孔与控制器壳体相匹配，所述第四嵌槽和第四孔位于焊接区域的上部。
[0006]作为优选的技术方案：所述板体表面沿板体的边缘设有边框。
[0007]作为优选的技术方案：所述板体上设有2个定位销，所述定位销位于壳体嵌槽外边缘线不远处。
[0008]作为优选的技术方案：所述边框上可旋转设有至少1个压板。
[0009]作为优选的技术方案：所述上边设有1个压板，所述左边设有1个压板，所述下边设有1个压板。
[0010]作为优选的技术方案：所述板体上设有2个焊接工位。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1)控制器壳体嵌设在壳体嵌槽内，对控制器壳体进行限位，提升焊接的稳定性，第一嵌槽、第二嵌槽和第三嵌槽用于容纳3个接线柱，控制器主板上的电子元件从第一通孔、第二通孔、第三通孔伸出，这样就能对控制器主板进行焊接，控制器壳体的接线板从第四通孔中伸出，便于进行焊接，将无需焊接的部位遮挡住，需要焊接的部位从板体上伸出，提高了焊接的准确性；
[0013]2)优选的，控制器壳体在边框形成的空间内，便于后续安装压板；
[0014]3)优选的，控制器壳体的外边缘设有安装孔，采用定位销伸入安装空中，对控制器壳体进行定位，定位销的数量为2个，定位效果好；
[0015]4)优选的，旋转压板压住控制器壳体，对控制器壳体进行轴向限位，进一步优选的，设置3个压板形成3个限位点，进一步提升限位效果；
[0016]5)优选的，2个焊接工位能够提升焊接效率。
附图说明
[0017]图1为本技术一个实施例提供的主视图；
[0018]图2为本技术一个实施例中的边框和板体的结构图；
[0019]图3为本技术一个实施例中的压板的结构图；
[0020]在图1
‑
3，1、板体；101、壳体嵌槽；102、第一嵌槽；103、第二嵌槽； 104、第三嵌槽；105、第四嵌槽；106、第一通孔；107、第二通孔；108、第三通孔；109、第四通孔；2、边框；201、上边；202、下边；203、左边；204、右边；3、定位销；4、压板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进一步描述。
[0022]请参照图1
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3，本技术的一个实施例提供一种控制器主板用波峰焊板，包括板体1，所述板体1上设有至少1个焊接工位，所述焊接工位包括设在板体1上的壳体嵌槽101、第一嵌槽102、第二嵌槽103、第三嵌槽104、第四嵌槽105、第一通孔106、第二通孔107、第三通孔108和第四通孔109，所述壳体嵌槽101与控制器壳体的轮廓线相匹配，所述壳体嵌槽101的内轮廓线形成的区域为焊接区域，所述第一嵌槽102、第二嵌槽103和第三嵌槽104与控制器主板相匹配，所述第一嵌槽102、第二嵌槽103和第三嵌槽104位于焊接区域的左下部，所述第一通孔106、第二通孔107和第三通孔108与控制器主板相匹配，所述第一通孔106、第二通孔107和第三通孔108从左到右依序设置设在焊接区域内，所述第四嵌槽105和第四孔与控制器壳体相匹配，所述第四嵌槽105和第四孔位于焊接区域的上部，第一嵌槽102、第二嵌槽103、第三嵌槽104、第四嵌槽105为矩形，第一通孔106、第二通孔107和第三通孔108为边缘不规则的类矩形，第四通孔109为矩形。
[0023]控制器壳体的边缘嵌设在壳体嵌槽101内，对控制器壳体进行限位，提升焊接的稳定性，控制器主板上有3个接线柱，无需进行焊接，第一嵌槽102、第二嵌槽103和第三嵌槽104用于容纳3个接头，防止误焊，控制器主板上的电子元件从第一通孔106、第二通孔107、第三通孔108伸出，这样就能对控制器主板进行焊接，控制器壳体的接线板从第四通孔109中伸出，便于进行焊接，波峰焊板将无需焊接的部位遮挡住，需要焊接的部位从板体1上伸出，提高了焊接的准确性。
[0024]如图1
‑
3所示，在其中一些具体实施例中，所述板体1表面沿板体1的边缘设有边框2，边框2由上边201、下边202、左边203和右边204四条边焊接而成，边框2为矩形，边框2与板体1采用焊接或螺栓连接的方式进行连接，边框2形成下沉结构，控制器壳体在边框2形成的空间内，控制器壳体外表面的最大高度与边框2的高度接近，便于后续安装压板4，对控制器壳体的压紧效果更好。
[0025]如图1
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3所示，在其中一些具体实施例中，所述板体1上设有2个定位销 3，所述定位销3位于壳体嵌槽101外边缘线不远处，控制器壳体的外边缘设有安装孔，采用定位销3伸入安装空中，对控制器壳体进行定位，定位销3的数量为2个，形成2个定位点，定位效果好。
[0026]如图1
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3所示，在其中一些具体实施例中，所述边框2上可旋转设有至少 1个压板4，压板4通过螺栓与板体1旋转连接，螺栓上设有螺帽，将压板4 压紧，压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器主板用波峰焊板，其特征在于：包括板体（1），所述板体（1）上设有至少1个焊接工位，所述焊接工位包括设在板体（1）上的壳体嵌槽（101）、第一嵌槽（102）、第二嵌槽（103）、第三嵌槽（104）、第四嵌槽（105）、第一通孔（106）、第二通孔（107）、第三通孔（108）和第四通孔（109），所述壳体嵌槽（101）与控制器壳体的轮廓线相匹配，所述壳体嵌槽（101）的内轮廓线形成的区域为焊接区域，所述第一嵌槽（102）、第二嵌槽（103）和第三嵌槽（104）与控制器主板相匹配，所述第一嵌槽（102）、第二嵌槽（103）和第三嵌槽（104）位于焊接区域的左下部，所述第一通孔（106）、第二通孔（107）和第三通孔（108）与控制器主板相匹配，所述第一通孔（106）、第二通孔（107）和第三通孔（108）从左到右依序设置设在焊接区域内，所述第四嵌槽（105）和第四孔与控制器壳体相匹配...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：靖江佳尔福科技有限公司，
类型：新型
国别省市：