一种锥度蜗杆副侧置减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种锥度蜗杆副侧置减速机，属于传动机械技术领域。本锥度蜗杆副侧置减速机，包括箱体、输入轴和输出轴，输入轴和输出轴设置于箱体内且两者的轴头伸出箱体外，输入轴上具有一体式结构的锥蜗杆，输出轴上具有一体式结构的锥蜗轮，锥蜗杆和所述的锥蜗轮在箱体内相互啮合实现传动，锥蜗杆沿锥蜗轮齿面边缘往内设置，箱体内位于输入轴的后方开设有一号轴承槽，一号轴承槽内间隙配合有一号轴承，输入轴上具有与一号轴承抵靠的限位台阶，一号轴承槽的底面设置有一号轴承另一面抵靠的一号垫片。本实用新型专利技术具有传动效率更高，在承载大扭矩时不易损坏，使用寿命更长的优点。使用寿命更长的优点。使用寿命更长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种锥度蜗杆副侧置减速机


[0001]本技术属于传动机械
，涉及一种减速机，特别涉及一种锥度蜗杆副侧置减速机。

技术介绍

[0002]减速器常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。目前常规的减速机大部分采用蜗轮蜗杆结构，但是存在啮合面积小无法传递大扭矩，因此一般采用锥蜗杆配合齿面传动来代替，但是容易出现配合不紧密传动受力不均的问题。
[0003]现有技术中，如专利号为202111572118.8所公开的一种带均载的锥蜗杆蜗轮传动机构，其主要通过在锥蜗轮轴向增加一个弹簧作为恒定的轴向推力，使锥蜗杆蜗轮的齿间咬合力均匀，使机构运转平稳，经过实验发现该结构存在以下问题：因为是通过弹簧的弹力支撑锥蜗轮，机构在低速低扭的情况下可以起到一定的作用，但是当转速增加或者负载阻力较大的情况下，锥蜗轮会反向挤压弹簧，造成配合间隙增加，传动更加不稳定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种方便轴向调节锥蜗杆达到啮合面紧密配合的锥度蜗杆副本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥度蜗杆副侧置减速机，包括箱体（1）、输入轴（2）和输出轴（3），所述的输入轴（2）和输出轴（3）设置于箱体（1）内且两者的轴头伸出箱体（1）外，所述的输入轴（2）上具有一体式结构的锥蜗杆（4），所述的输出轴（3）上具有一体式结构的锥蜗轮（5），所述的锥蜗杆（4）和所述的锥蜗轮（5）在箱体（1）内相互啮合实现传动，其特征在于，所述的锥蜗杆（4）沿锥蜗轮（5）齿面边缘往内设置，所述的箱体（1）内位于输入轴（2）的后方开设有一号轴承槽（6），所述的一号轴承槽（6）内间隙配合有一号轴承（7），所述的输入轴（2）上具有与一号轴承（7）抵靠的限位台阶（8），所述一号轴承槽（6）的底面设置有一号轴承（7）另一面抵靠的一号垫片（9）。2.根据权利要求1所述的一种锥度蜗杆副侧置减速机，其特征在于，所述的箱体（1）内开设有与一号轴承槽（6）相对的二号轴承槽（10），所述的二号轴承槽（10）内过盈配合有二号轴承（11）和二号垫片（12），所述输入轴（2）的前端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永华，罗冈钧，戴云程，
申请(专利权)人：温岭市巨弘工具有限公司，
类型：新型
国别省市：